11 เม.ย. 2020 เวลา 13:04
การหยุดบิน
มีผลกระทบต่อนักบิน มากกว่าที่คิด
นอกเรื่องของรายได้ที่เป็นผลกระทบ
ซึ่งหลีกเลี่ยงไม่ได้แล้ว ยังผลกระทบด้านอื่น
ที่มีต่อ"วิชาชีพนักบิน" อีกครับ
อาชีพนักบินเป็นอาชีพเฉพาะทาง
และมีข้อกำหนดพิเศษมากมาย
นักบินแทบทั้งโลกหยุดบินพร้อมกัน
ไม่เคยมีเหตุการณ์นี้ในประวัติศาสตร์
ผลกระทบเรื่องนี้จึงเป็นสิ่งที่น่าสนใจเป็นอย่างยิ่ง
เรามาดูกันเป็นข้อๆนะครับว่าการหยุดบิน
มีผลกระทบต่อวิชาชีพนักบิน
ที่อาจจะต่างจากอาชีพอื่นๆมีอะไรบ้าง
เป็นความท้าทายครั้งใหญ่
ที่ต้องแก้ผลกระทบเหล่านี้ เพราะ....
หยุดบินได้แต่เราจะ"หยุด"สิ่งเหล่านี้ไม่ได้ครับ
1."Recency"
นักบินไม่สามารถจะหยุดบินได้นานเกิน 1 เดือนครับส่วนประเทศในยุโรปก็จะต้องมีการนำเครื่องขึ้นลง
อย่างน้อย 3 ครั้งในรอบ 90 วัน โดยยังระบุด้วยว่าต้องเป็นการวิ่งขึ้นและลงจอดในเวลากลางคืน 3 ครั้ง เพราะการบินในเวลากลางคืนต้องการทักษะและการมองเห็นที่ต่างจากกลางวัน
2.License Proficiency Check
คือการตรวจสอบความสามารถและความพร้อมในการบิน ปกติจะทำทุกปีครับ โดยสายการบินจะทำ Operational Proficiency Check 6 เดือนครั้ง โดยการตรวจสอบจะทำการใน Simulator ที่ต้องเป็น'D level' Simulator,"เท่านั้นเพราะ D level Simulator นี้จะมีความเสมือนจริงมากในระดับที่ทดแทนการฝึกขับเครื่องบินจริงได้เลย
และแน่นอนจะต้องมีครูการบินที่ได้รับอนุญาตเป็นผู้ทำการฝึก ตรงนี้เป็นค่าใช้จ่ายที่สายการบินจำเป็นต้องจ่ายครับ(ค่า Simulator ต่อชั่วโมงก็มีตั้งแต่ 400 ถึง 500 US Dollar)
3 การฝึกจำเป็นในวงรอบ 1 ปี
เป็นต้นว่า
การฝึกดับไฟ fire and smoke training
ความรู้เรื่องสินค้าอันตราย Dangerous goods
การกระโดดสไลด์หรือการใช้แพยาง
CRM หรือ crew resource management
4. การตรวจสุขภาพประจำปี
ซึ่งเป็นส่วนจำเป็นสำหรับใบอนุญาตนักบิน
นักบินต้องมีสุขภาพร่างกายที่สมบูรณ์ตามข้อกำหนด โดยจะมีการตรวจเป็นวาระในทุกๆ 1 ปี
ว่ากันว่าตอนนี้มีนักบินที่เป็น Active Pilot ทั่วโลก
2 แสนกว่าคนต้องหยุดบิน!!
ถามว่าเรารับมือกับสิ่งเหล่านี้อย่างไร?
หน่วยงานควบคุมกำกับการบินไม่ว่าจะเป็น FAA ของอเมริกาหรือEASA ฝั่งยุโรป แม้กระทั่งหน่วยงานอย่าง สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย
ได้มีการยืดระยะเวลาข้อจำกัดต่างๆออกไป
เพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้แล้วครับ
นั่นหมายถึงก่อนจะกลับทำการบินภาระหน้าที่สำคัญของนักบินทุกคนคือการกลับมาทำตามข้อกำหนดต่างๆข้างต้นให้ครบถ้วนก่อน ด้วยวิธีการที่ทางสายการบินและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะกำหนดอีกครั้ง
ช่วงเวลานี้หลายสายการบินก็ทำเอกสารออนไลน์
เพื่อให้นักบินทุกคนทบทวนความรู้การบินอยู่เสมอ
ซึ่งทุกคนคิดถึงการบินเหมือนกันหมดครับ แน่นอนว่า ความรู้ทางด้านการบินพวกเราไม่ทิ้งแน่นอน
ทั้งหมดไม่ใช่เพื่อตัวเราเองอย่างเดียว
เพราะนั่นคือเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารทุกคนในวันที่การบินกลับมาเป็นปกติ
ทุกคนจะได้บินอย่างปลอดภัยครับ
ตอนนี้ที่การบินไทยเองนักบินบางส่วนก็กลับไปบิน
เที่ยวบินขนส่งสินค้าบ้าง บางส่วนก็เข้าฝึกใน Simulator
ในช่วงเดือนนี้และเดือนหน้า
วันนี้ผมก็เพิ่งฝึกบินเสร็จครับ
ฝึกแบบ Train from home 😊
ขอบคุณโปรแกรมจาก Lockheed Martin
ที่ทำให้การฝึกบินที่เหมือนจริงนี้ทำได้ที่บ้าน
เอา VDO ฝึกบินวันนี้มาฝาก
มาฝึกบินด้วยกันนะครับ
กัปตันหมี
    KANARUN KANNARUK
    เป็นกำลังใจให้ตัวเองและทุกคน เมื่อหมดโควิด-19 เราจะบินไปด้วยกัน