ไทยเป็นฐานผลิตและส่งออกยางล้อรถยนต์ที่สำคัญอันดับ 2 ของโลกรองจากจีน
แต่ละปีสามารถดึงดูดการลงทุนเข้ามาในอุตสาหกรรมยางล้อได้สูง โดยเฉพาะจากจีน
ครึ่งแรกปี 2564 ยางล้อไทยส่งออกทั่วโลกเป็นมูลค่าถึง 4,738 ล้านดอลลาร์ฯ เป็นการส่งออกไปสหรัฐฯถึง 54%
อุตฯ ยางล้อไทย... เสี่ยงเพิ่ม หลังสหรัฐฯ เก็บอากร AD
ทั้งนี้ หลังจากสหรัฐฯตัดสินให้ยางล้อรถยนต์นั่งและรถบรรทุกเล็กที่ส่งออกจากไทยต้องถูกเก็บอากรตอบโต้การทุ่มตลาด (AD) ทำให้ราคายางล้อกลุ่มนี้สูงขึ้น
กระทบความสามารถการแข่งขัน แต่ยังไม่กระทบการส่งออกยางล้อโดยรวมของไทยไปสหรัฐฯปี 2564 นัก เนื่องจากยางล้อประเภทอื่นที่ไม่โดน AD ยังขยายตัวดีมาก
ศูนย์วิจัยกสิกรไทยคาด มูลค่าส่งออกยางล้อไทยไปสหรัฐฯปีนี้มีโอกาสขยายตัวไม่ต่ำกว่า 2.6% (YoY)
คิดเป็นมูลค่าส่งออกมากกว่า 2,850 ล้านดอลลาร์ฯ แต่ในอนาคตอากร AD อาจมีผลต่อการลงทุนในอุตสาหกรรมยางล้อไทยและการส่งออกไปสหรัฐฯ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นยางล้อสำหรับตลาด REM
ศูนย์วิจัยกสิกรไทยมองว่า ต่อไปยางล้อรองรับตลาด REM ของแบรนด์หลักสัญชาติญี่ปุ่นและตะวันตกอาจลงทุนเพิ่มในไทยอย่างจำกัด
แต่แบรนด์รองสัญชาติจีนที่ลงทุนอยู่แล้วมีโอกาสลงทุนเพิ่มและการส่งออกไปตลาดอื่นนอกเหนือจากสหรัฐฯมากขึ้น ขณะที่ยางล้อแบรนด์ใหม่จากจีนอาจมีตัวเลือกลงทุนมากขึ้น เช่น เวียดนามหรืออินโดนีเซีย
ด้านตลาดยางล้อ OEM แม้มีสัดส่วนไม่ถึง 10% ของปริมาณการผลิตในไทย แต่ยางล้อแบรนด์หลักซึ่งมีเป้าหมายทำตลาด OEM ในไทยเป็นหลัก
ยังมีโอกาสลงทุนเพิ่มเพื่อรองรับการผลิตรถยนต์ในไทยที่มีแนวโน้มสูงขึ้น โดยเฉพาะเมื่อไทยจะเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ของภูมิภาคเพื่อส่งออก
สำหรับในอนาคต เพื่อลดผลกระทบจาก AD การใช้ระบบอัตโนมัติในการผลิตเพื่อลดต้นทุนอาจจำเป็นมากขึ้น
การมองไปสู่ตลาดเป้าหมายใหม่อย่างยางล้อรถยนต์ xEV จะช่วยเปิดตลาดใหม่ สร้างโอกาสการลงทุนและส่งออกมากขึ้น
การเร่งเจรจา FTA กับประเทศที่เป็นตลาดยางล้อรถยนต์หลักของไทย อาจช่วยลดปัญหาที่เกิดจากประเด็นภูมิรัฐศาสตร์ระหว่างสหรัฐฯกับจีนที่อาจกระทบการลงทุนได้อีกทาง
#KResearch #KBankLive
หรืออ่านต่อได้ที่: https://www.kasikornresearch.com/.../Tire-FB-11-10-21.aspx
สมัครสมาชิกอ่านฟรี ไม่มีค่าใช้จ่าย ได้ที่: https://kasikornresearch.com/.../online-application.aspx
ขอบคุณภาพจาก Shutterstock.com
- 49
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
