16 พ.ย. 2021 เวลา 04:17 • ยานยนต์
ค่ายญี่ปุ่นโวยนโยบายลดภาษี!! ควรหนุนรถไฮบริด อีโคคาร์ ไม่ใช่แค่รถไฟฟ้าที่ความต้องการยังน้อย
หลายคนก็สงสัยกันนะครับเรื่องของนโยบายลดภาษีเรื่องของรถยนต์ไฟฟ้า
หรือรถ EV ในบ้านเราเมื่อไหร่จะเริ่มสักทียิ่งช่วงนี้ใกล้มหกรรม Motor Expo 2021
ซึ่งคาดว่าปีนี้จะมีรถไฟฟ้ามาแสดงในงาน สัดส่วนเยอะขึ้นแน่นอน ไม่ว่าจะเป็นค่ายทางยุโรป
ค่ายรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน ฉะนั้นหลายคนก็น่าจะสนใจที่จะซื้อรถยนต์ไฟฟ้ากันมากขึ้น
แต่ติดเรื่องของราคา ซึ่งจากผลสำรวจหลายๆคน ถัาจะให้รถยนต์ไฟฟ้าขายดีได้ ราคาควรจะอยู่หลักแสนไม่เกินล้าน
ซึ่งจะเป็นราคาที่หลายๆคนเข้าถึงได้
แต่พูดถึงรถยนต์ไฟฟ้าวันนี้การนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าเข้ามาในบ้านเราส่วนใหญ่จะเป็นการนำเข้าแบบทั้งคัน
แบบ Complete building unit ประกอบมาทั้งคันพร้อมขาย
ซึ่งราคาที่เราเข้าถึงได้ก็จะมีจากจีน เพราะจีนก็ได้สิทธิภาษี FTA Free Trade Agreement
ถ้าจากญี่ปุ่นก็จะแพงขึ้นมาหน่อย เพราะติดเรื่องของภาษีอากร ญี่ปุ่นภาษีจะอยู่ที่ 20%
เกาหลี 40% ถ้านอกโซนประเทศอื่นๆจะเป็น 80% นั่นทำให้เวลามีรถนำเข้ามาอย่าง Tesla ถึงแพงขึ้นกว่า 2 เท่าเลยทีเดียว
โดยเบื้องต้นเรื่องของการลดภาษีอากร โดยเฉพาะวันนี้อย่างจีน ก็จะเน้นนำเข้า เข้ามาก่อนเพื่อสร้างความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าในบ้านเรา
และอีก 2 ปีถึงจะทำฐานการผลิตในไทย ถ้ามันผลิตในบ้านเราได้ ภาษีก็จะลดลงไปอีก
แต่ล่าสุดก็ได้มีข่าวจาก กรุงเทพธุรกิจ ว่ามีค่ายบิ๊กญี่ปุ่น ค้านไม่เห็นด้วยกับการลดภาษี EV
โดยเฉพาะ Toyota ถึงกับเข้าไปคุยกับกระทรวงการคลัง ว่าอยากให้คลังหนุนการใช้รถยนต์น้ำมัน
และเลื่อนการลดภาษี EV ออกไปก่อน
ซึ่งแผนการส่งเสริมถูกวางไว้เรียบร้อยแล้ว
ถูกวางเอาไว้ 3 เป้าด้วยกัน
1.ส่งเสริมการใช้รถยนต์ไฟฟ้า
ถ้าเป็นรถที่นั่งส่วนบุคคล/กระบะ ตั้งเป้าอยู่ที่ 440,000 คัน
มอเตอร์ไซค์ อยู่ที่ 650,000 คัน รถบรรทุก/บัส อยู่ที่ 33,000 คัน
2.เป้าในการเป็นฐานผลิตรถยนต์ไฟฟ้า
ถ้าเป็นรถที่นั่งส่วนบุคคล/กระบะ ตั้งเป้าอยู่ที่ 725,000 คัน
มอเตอร์ไซค์ อยู่ที่ 675,000 คัน รถบรรทุก/บัส อยู่ที่ 34,000 คัน
3.จะเป็นเรื่องของ Infrastructure เพราะรถยนต์ไฟฟ้าก็ต้องมีสถานีชาร์จไฟ
จะต้องมีสถานี DC Fast Charge อยู่ที่ 12,000 จุดภายในปี 2030
และสถานีสลับแบต 1,450 สถานี
ซึ่ง 3 เป้านี้มี 3 ผู้เล่นใหญ่ๆที่เข้ามาดูนโยบายแนวทางที่ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าบ้านเราเกิด
1.กระทรวงการคลัง
คอยกำหนดภาษีนำเข้า ภาษีสรรพสามิตร ภาษีต่างๆ
2.กระทรวงอุสาหกรรม
จะมีบทบาทในเรื่องของการเป็นฐานการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในบ้านเรา
จะส่งเสริมให้เกิดการผลิตยังไงให้เกิดงานในบ้านเรา
3.กระทรวงพลังงาน
ซึ่งจะเข้ามีบทบาทในการทำสถานีชาร์จ และ สถานีสลับแบต
นี่ก็จะเป็น 3 กระทรวงที่คอยดูแลนโยบายแนวทาง รถยนต์ไฟฟ้าในบ้านเรา
ขอกลับมาเรื่องของภาษี FTA
ก่อนหน้าในอดีตทำไมรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนถึงได้ภาษี FTA 0%
ข้อตกลงการค้าระหว่างไทยกับจีน เราอยากจะส่งทุเรียน ลำไย ชิ้นส่วนยานยนต์ต่างๆไปขายในประเทศจีน
ซึ่งตอนนั้นเองไทยก็มองว่าอุสาหกรรมยานยนต์ต้องปกป้องเอาไว้ จะไม่ให้แตะส่วนนี้
และทางญี่ปุ่นก็มองว่า อีกนานกว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะเกิด ซึ่งทางญี่ปุ่นก็มองว่าทางออกในอนาคตคือ PHEV
ชาร์จไฟควบคู่กับรถน้ำมัน เราก็เลยกลายเป็นว่าปกป้องทั้งรถน้ำมัน PHEV Hybrid พอตกลง FTA เสร็จ
กลายเป็นว่าจีนใช้ช่องว่างอันนี้ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเกิดไวกว่าที่คิด ทำให้ Tesla เข้ามาลงทุนรถยนต์ไฟฟ้า ในประเทศจีน
เกิดเป็นอุสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า ที่ใหญี่ทุี่สุด และเริ่มเข้ามาตีตลาดทั่วโลก
ถึงแม้ว่ารถยนต์น้ำมันจีนจะไม่สามารถสู้ประเทศไหนได้ แต่พอเป็นรถยนต์ไฟฟ้า มันคือเกมส์ใหม่นั่นเอง
ซึ่งสิ่งที่ทำให้ทางค่ายญี่ปุ่นเคือง เพราะตอนนี้จีนรถยนต์ไฟฟ้ามันเข้าไปในพิกัด เหมือนอุปกรณ์ไฟฟ้า และได้เรื่องของภาษี 0% อีกด้วย
ทำให้วันนี้รถยนต์ไฟฟ้าจากจีน ได้เปรียบหลายอย่างมาก ทั้งราคารถยนต์ไฟฟ้าในจีน
เรียกว่าอาจจะถูกที่สุดในโลกก็ว่าได้ ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าของจีนมันเยอะมากๆ
รัฐบาลจีนยังสนับสนุนอีกด้วย การที่ทางนโยบายเรื่องของการลดภาษี EV
ก็จะทำให้จีนได้เปรียบขึ้นไปอีก ทำให้ญี่ปุ่นถึงกับต้องไปคุยกับการคลังเรื่องของการนโยบายลดภาษี EV
ซึ่งนโยบายเรื่องของภาษีรถยนต์ไฟฟ้าที่เขาจะลดจะเป็นส่วนของ สรรพสามิตรนี้เอง
อย่างวันนี้รถยนต์ไฟฟ้าจีน ภาษีสรรพสามิตรอยู่ที่ 8%
เรทภาษีอันใหม่ที่เขาจะปรับจะเริ่มในอีก 5 ปีข้างหน้า
โดยถ้าเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ถ้าได้สิทธิ Boi
ผลิตเพื่อส่งออก 8% เหลือ 0%
ผลิตขายในประเทศ 8% เหลือ 2%
ถ้าเป็นรถยนต์น้ำมัน/Hybrid จะมีการเพิ่มภาษีมากขึ้น
อย่าง Eco car เรทใหม่จะอยู่ที่ 10-12%
Hybrid จะอยู่ที่ 4% ,8% ถ้าไม่ได้รับการส่งเสริม
สรุปนะครับ
สิงที่ค่าย Big ญี่ปุ่น อย่าง Toyota
1.ไม่เห็นด้วยในการส่งเสริมภาษี Evในบ้านเรา
และอยากดันรถ PHEV ให้เสียภาษีเรทเดียวกัน ซึ่งในความเป็นจริงมันทำไม่ได้
เพราะ PHEV ก็ยังเป็นรถยนต์น้ำมันอยู่ มีไอเสียที่ปล่อยออกมาอยู่
2.การปรับเพิ่มภาษีรถน้ำมันกับHybrid ขึ้นมา
เพราะการที่ปรับภาษีของรถน้ำมันหรือ Hybrid ขึ้นมาเพื่อลดช่องว่างเรื่องของราคารถน้ำมัน กับ ไฟฟ้า
อาจจะทำให้ตลาดรถยน์น้ำมันพังก็เป็นได้ ตอนนี้ทาง Toyota ก็กำลังเจรจราติดต่อเพื่อชลอเรื่องนี้อยู่นะครับ
ถ้าชอบก็ฝากกดไลค์ กดแชร์ ติดตามกันด้วยนะครับ ใครคิดเห็นยังไงก็คอมเมนต์พูดคุยกันได้เลยนะครับ^^
โฆษณา