18 ต.ค. 2022 เวลา 00:00 • การเมือง
NATO ได้เริ่มแผนปฏิบัติการซ้อมการป้องกันนิวเคลียร์แล้ว
เมื่อ เที่ยงวันจันทร์ ที่ 17 ตุลาคม 2022
มีเบลเยี่ยมเป็นเจ้าภาพ
Steadfast Noon 22
แผนรับมือและป้องกันนิวเคลียร์
B 52 H stratofirtress
B 52 H stratofortress
การฝึกซ้อมการป้องปรามนิวเคลียร์ประจำปีของนาโต Steadfast Noon 2022
โดยใช้ชื่อย่อ ว่า Steadfast Noon 2022
โดยการฝึกนี้
จะมีขึ้นตั้งแต่ 17 ตุลาคมไปถึง 30 ตุลาคม นี้
การฝึกซ้อมประกอบด้วยเครื่องบิน 60 ลำ รวมถึงการเฝ้าระวัง เรือบรรทุกน้ำมัน และเครื่องบินรบ
B-52H Stratofortress ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ อยู่บนเส้นทางการบินที่ฐานทัพอากาศ Minot ใน North Dakota เครดิต: กองทัพอากาศสหรัฐฯ ภาพถ่ายโดยนักบินอาวุโส Michael A Richmond
การทำซ้ำของการฝึกข้ามชาตินี้เกี่ยวข้องกับกองทัพอากาศที่เข้าร่วมการฝึกและเพิ่มความสามารถในการยับยั้งนิวเคลียร์ของพวกเขา นาโต้ยืนยันว่าจะไม่ใช้อาวุธจริงในระหว่างการฝึกซ้อม
โดยหลักแล้ว การฝึกอบรมจะดำเนินการเหนือภูมิภาคยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือ โดยจะมีการจัดฝึกอบรมที่เบลเยียม ทะเลเหนือ และสหราชอาณาจักร
ในจำนวนเครื่องบินที่เข้าร่วม 60 ลำ ได้แก่ เครื่องบินขับไล่รุ่นที่สี่และรุ่นที่ห้า เครื่องบินสอดแนม และเครื่องบินบรรทุกน้ำมัน
การฝึกซ้อมในปีนี้ยังเกี่ยวข้องกับเครื่องบินทิ้งระเบิด B-52 Stratofortress ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAF)
บี-52 สตราโตฟอร์เทรส
เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์
B 52 H stratofortress
บี-52 สตราโตฟอร์เทรส เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์พลังไอพ่นพิสัยไกลที่ถูกใช้โดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2498 สร้างโดยบริษัทโบอิง แอร์เพลน คัมปะนี
ความเร็วสูงสุด: 1,046 กม./ชม.
ความยาว: 49 ม.
ระยะระหว่างปลายปีกสองข้าง: 56 ม.
พิสัยการบิน: 14,162 กม.
น้ำหนัก: 83,250 kg
เปิดตัวเมื่อ: กุมภาพันธ์ 2498
ประเภทเครื่องยนต์: Pratt & Whitney JT3D, แพรทท์ แอนด์ วิทนีย์ เจ 57
ตลอดการฝึกนี้ B-52 จะบินออกจากฐานทัพอากาศไมนอต์ (AB) ในนอร์ทดาโคตา
Oana Lungescu โฆษกของ Nato กล่าวว่า "การฝึกครั้งนี้ช่วยให้แน่ใจว่าการยับยั้งนิวเคลียร์ของพันธมิตรยังคงปลอดภัย มั่นคง และมีประสิทธิภาพ"
ตามรายงานของนาโต Steadfast Noon 2022 นั้นสอดคล้องกับ "แนวคิดเชิงกลยุทธ์" ใหม่ขององค์กร ซึ่งได้รับการยอมรับจากผู้นำของประเทศพันธมิตรในการประชุมสุดยอดมาดริดในเดือนมิถุนายนปีนี้
Cr: NATO: Newsroom
แนวความคิดที่นำมาใช้ใหม่มุ่งมั่นที่จะ 'รักษาสันติภาพ ป้องกันการบีบบังคับ และยับยั้งการรุกราน' โดยเพิ่มขีดความสามารถด้านนิวเคลียร์อย่างต่อเนื่อง
โดยเมื่อวันที่ 13 ตุลาคม 2022 ได้มีการอัพเดทข้อมูลของ NATO ภายใต้ชื่อ
Meeting of NATO Ministers of Defence เบลเยี่ยมเป็นเจ้าภาพ
โครงการ European Sky Shield Initiative
โดยมี Mircea Geoană รองเลขาธิการ NATO เป็นผู้เปิดเผยข้อมูลดังกล่าว
14 พันธมิตรของ NATO ได้แก่ เบลเยียม บัลแกเรีย เช็กเกีย เอสโตเนีย เยอรมนี ฮังการี ลัตเวีย ลิทัวเนีย เนเธอร์แลนด์ นอร์เวย์ สโลวาเกีย สโลวีเนีย โรมาเนีย สหราชอาณาจักร
เพื่อ เสริมความแข็งแกร่งในการป้องปรามและการป้องกันประเทศด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพและคุ้มค่า
ในการซ้อมรบ การป้องกันนิวเคลียร์ร่วมกันในแผนที่มีการซ้อมรบเป็นประจำปีอยู่แล้ว
โดยทางกองทัพอากาศสหรัฐ ได้กล่าวว่า การฝึกซ้อมดังกล่าว ไม่ได้เกี่ยวกับ เหตุการณ์ปัจจุบัน ก็ตาม
แต่ด้วยสงคราม รัสเซีย/ยูเครน จึงทำให้เกิดความเข้าใจไปในทางเดียวกันว่า เป็นการเตรียมพร้อมกับการรับมือในเรื่องนิวเคลียร์
กองทัพอากาศจากทั่วทั้ง NATO จะใช้ความสามารถในการยับยั้งนิวเคลียร์ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินหลายสิบลำทั่วยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือ เริ่มตั้งแต่วันจันทร์ (17 ตุลาคม พ.ศ. 2565) การฝึกหัดซึ่งดำเนินไปจนถึงวันที่ 30 ตุลาคม เป็นกิจกรรมการฝึกที่เกิดขึ้นเป็นประจำ และไม่ได้เชื่อมโยงกับเหตุการณ์ในโลกปัจจุบันใดๆ
ในปีนี้พวกเขาจะบินจากฐานทัพอากาศไมนอต์ในนอร์ทดาโคตา เที่ยวบินฝึกจะจัดขึ้นที่เบลเยียม ซึ่งเป็นเจ้าภาพการฝึก เช่นเดียวกับเหนือทะเลเหนือและสหราชอาณาจักร ไม่มีการใช้อาวุธที่มีชีวิต ( อาวุธชีวะภาพ )
Steadfast Noon เป็นเจ้าภาพโดย NATO Ally ที่แตกต่างกันในแต่ละปี Oana Lungescu โฆษกของ NATO กล่าวว่า "การฝึกนี้ช่วยให้แน่ใจว่าการยับยั้งนิวเคลียร์ของ Alliance ยังคงปลอดภัย มั่นคง และมีประสิทธิภาพ
ฟินแลนด์ได้รวมตัวกันในกรุงบรัสเซลส์เมื่อวันพฤหัสบดี (13 ตุลาคม พ.ศ. 2565) เพื่อลงนามในหนังสือแสดงเจตจำนงเพื่อการพัฒนา "European Sky Shield Initiative" ความคิดริเริ่มที่นำโดยเยอรมนีมีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างระบบป้องกันทางอากาศและขีปนาวุธของยุโรป
เหตุการณ์ที่วางแผนไว้หนึ่งวันเกี่ยวข้องกับการมีส่วนร่วมของเครื่องบินยูโรไฟท์เตอร์ของอิตาลี, เครื่องบินขับไล่ F-16 ของกองทัพอากาศโปแลนด์และเครื่องบิน MiG-29 และเครื่องบิน F-22 Raptor ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAF)
ยูโรไฟเตอร์ ไทฟูน
ยูโรไฟเตอร์ ไทฟูน
ยูโรไฟท์เตอร์ ไต้ฝุ่น ในเดือน ธันวาคม ค.ศ. 1983 กองทัพอากาศ ฝรั่งเศส, เยอรมันตะวันตก ในขณะนั้น, อิตาลี, สเปน, และอังกฤษ ได้ประกาศโครงการ ร่วมกัน ที่จะพัฒนาเครื่องบินรบ สำหรับศตวรรษหน้า และให้ชื่อว่า FEFA.
ความเร็วสูงสุด: 2,495 กม./ชม.
ความยาว: 16 ม.
ความเร็ว: 1,838 กม./ชม.
พิสัยการบิน: 2,900 กม.
น้ำหนัก: 11,000 kg
ประเภทเครื่องยนต์: เทอร์โบแฟน, Eurojet EJ200
ผู้ผลิต: แอร์บัส, บีเออี ซิสเต็มส์, แอร์บัสกรุ๊ป, Eurofighter GmbH, Alenia Aermacchi, DASA
เอฟ-16 ไฟทิงฟอลคอน
เครื่องบินขับไล่
F 16 Fighting Falcon
ความยาว: 15 ม.
พิสัยการบิน: 4,220 กม
เที่ยวบินแรก: 20 มกราคม 2517
ประเภทเครื่องยนต์: เทอร์โบแฟน, เจเนอรัลอิเล็กทริก เอฟ110
ผู้ผลิต: ล็อกฮีด มาร์ติน, เจเนรัล ไดนามิกส์, ล็อกฮีด
เอฟ-22 แร็พเตอร์
เครื่องบินขับไล่
F22 Raptor
ความเร็ว: 1,963 กม./ชม.
ความเร็วสูงสุด: 2,414 กม./ชม.
ความยาว: 19 ม.
เปิดตัวเมื่อ: 15 ธันวาคม 2548
เที่ยวบินแรก: 7 กันยายน 2540
จำนวนที่นั่ง: 1
ประเภทเครื่องยนต์: เทอร์โบแฟน, Pratt & Whitney F119
มิโคยัน มิก-29
เครื่องบินขับไล่
MiG 29
MiG 29
มิก-29 เป็นเครื่องบินขับไล่รุ่นที่สี่ซึ่งถูกออกแบบโดยสหภาพโซเวียตสำหรับบทบาทครองความเป็นเจ้าอากาศ มันถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2513 โดยมิโคยัน มันได้เข้าประจำการในกองทัพอากาศโซเวียตเมื่อปี พ.ศ. 2526
ความเร็วสูงสุด: 2,446 กม./ชม.
พิสัยการบิน: 1,430 กม.
ความยาว: 17 ม.
น้ำหนัก: 11,000 kg
ประเภทเครื่องยนต์: คลิมอฟ อาร์ดี-33
เที่ยวบินแรก: 6 ตุลาคม 2520
ผู้ผลิต: มิโคยัน, Sokol Aircraft Plant
สื่อต่างประเทศและโปแลนด์ร่วมสังเกตการณ์เหตุการณ์ดังกล่าว โดยบินบนเครื่องบินขนส่ง Polish Casa C-295 จำนวน 2 ลำ
Polish Casa C-295
Polish casa C 295
เครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล C295
C295 MPA เป็นเครื่องบินลาดตระเวนทางทะเลหลายบทบาทที่ได้มาจากเครื่องบินขนส่งทางทหาร C295 ได้รับการพัฒนาโดย Airbus Military ซึ่งเป็นหน่วยงานหนึ่งของ Airbus
ผู้ประกอบการ
ชิลี โปรตุเกส Eygpt กานา อินโดนีเซีย เม็กซิโก
ลูกทีม สอง
กองกำลัง 71
ความยาวโดยรวม 24.5m
ส่วนสูง 8.63m
ปีกกว้าง 25.8m
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด
23,200กก.
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 9,250กก.
ความเร็วสูงสุดในการทำงาน480 กม./ชม
ระดับความสูงในการทำงาน 7,620m
ความอดทน 11 ชั่วโมง
เฟอร์รี่เรนจ์ 5,630กม.
อาวุธ
ตอร์ปิโด มิสไซล์ต่อต้านพื้นผิว ทุ่นระเบิด และประจุความลึก
อุปกรณ์:
ชุดเกราะ
เครื่องรับสัญญาณเรดาร์
ระบบรับสัญญาณเรดาร์เตือน ALR-400(V2)R
ระบบจ่าย
ระบบเคาน์เตอร์ ALE-47 ตัวจ่ายยา
ระบบเตือนภัยขีปนาวุธ
MILDS III MAWS พิมพ์
เครื่องยนต์เทอร์โบพร็อพ PW127
จำนวนเครื่องยนต์ สอง
พลัง 2,645shp
ระบบเตือนภัยขีปนาวุธ EADS
ระบบจ่ายเคาน์เตอร์เคาน์เตอร์ BaeSในระหว่างการฝึกซ้อม เครื่องบินรบของพันธมิตรที่เข้าร่วมได้ดำเนินการฝึกสกัดกั้นกับเครื่องบินของผู้เข้าร่วมอีกลำ โดยจำลองขั้นตอนต่างๆ ที่ NATO ดำเนินการเพื่อตอบโต้ภัยคุกคามทางอากาศที่อาจเกิดขึ้น
Hello Thailand บอกได้เลยว่า เป็นการบอกถึงแสนยานุภาพของ NATO ที่มีสมาชิกร่วมมือน้อยอยู่นะ เพราะมีสมาชิกในราว 30 ประเทศในปัจจุบัน แสดงถึงความไม่เป็นเอกฉันท์ในการให้ความร่วมมือ
แต่ก็ยังกั๊กไม่ได้นำรุ่นใหม่ๆมาแสดงร่วมฝึกซ้อมด้วย
อยากเห็นนะ แต่แค่นี้ก็มีนัยยะแหละ ว่า นี่คือนำรุ่นเดิมๆนะ แค่รุ่นสี่รุ่นห้าเอง ก็เท่ากับรุ่นปู่รุ่นย่า นั่นแหละ แหม เขาเรียก ออมกำลังเอาไว้ขนาด นะเนี่ย ขนาดนี้ก็ทำให้เห็นถึงประสิทธิภาพของอาวุธที่มีอยู่มากมายแล้ว
ประเทศสมาชิกที่ไม่ได้เข้าร่วม อาจจะเนื่องมาจากเพิ่งพ้นวิกฤติค่าใช้จ่ายโควิด ในสภาพสภาวะการณ์นี้ หรือก็คิดกันไป ละกัน เพื่อความสบายใจของทุกฝ่าย
แต่ NATO ก็เน้นย้ำว่าไม่เกี่ยวกับเหตุการณ์ปัจจุบันนะแค่จำลองสถานการณ์เพื่อใช้ในการป้องกัน เป็นการฝึกซ้อมเป็นประจำทุกปีอยู่แล้ว
ตามภาพ: การฝึกซ้อม Steadfast Noon จะฝึกการใช้อาวุธนิวเคลียร์ที่ไม่ใช่เชิงกลยุทธ์ เช่น B61-4 ระเบิดแรงโน้มถ่วงนิวเคลียร์ที่ไม่มีอาวุธซึ่งทิ้งโดย F-15E จากกองบินขับไล่ที่ 48 ที่ RAF Lakenheath ภาพ: Sandia National Laboratories
Cr. NATO
Air Force Technology
Wikipedia
แปลไทยและเรียบเรียง : Hello Thailand
Google
โฆษณา