น้ำท่วมซ้ำซาก รถไฟใต้ดินนิวยอร์ก ต้องรื้อโครงสร้างระบายน้ำทั้งระบบ ทุ่มงบหลายพันล้านดอลลาร์
เมื่อวันจันทร์ที่ 14 ก.ค. 2025 เกิดพายุรุนแรงจนทำให้เกิด “น้ำท่วม” ภายใน “สถานีรถไฟใต้ดิน” ของ “นิวยอร์กซิตี้” ส่งผลให้การเดินทางในชั่วโมงเร่งด่วนต้องหยุดชะงัก เนื่องจากน้ำไหลทะลักเข้าสู่ชานชาลาและรถไฟ และในสถานีหนึ่ง น้ำพุ่งขึ้นมาจากท่อระบายน้ำราวกับน้ำพุ
สถานีรถไฟใต้ดิน 20 สถานีถูกปิดให้บริการ ขณะที่อีก 16 สถานีเกิดความล่าช้าหรือปิดให้บริการบางส่วน เนื่องจากฝนตกหนัก ด้วยเหตุนี้ทำให้โครงสร้างสถานีบางแห่งได้รับความเสียหาย แต่บางสถานีไม่ได้รับความเสียหายมากนัก จึงแสดงให้เห็นถึงผลกระทบจากน้ำท่วมฉับพลันที่ไม่อาจคาดการณ์ได้และเกิดขึ้นเฉพาะพื้นที่ในเมือง
สำนักงานควบคุมระบบขนส่งมวลชนมหานครนิวยอร์ก (MTA) ให้บริการสถานีรถไฟใต้ดิน 472 แห่ง และสถานีรถไฟ 21 แห่งบนเกาะสแตเทนไอส์แลนด์ ระบุว่า แม้จะมีเหตุการณ์ที่น่าตกใจ แต่ระบบยังคงใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และการให้บริการรถไฟใต้ดิน รถประจำทาง และรถไฟโดยสารก็กลับมาเป็นปกติในเช้าวันที่ 15 ก.ค.
ระบบรถไฟใต้ดินของนิวยอร์กเปิดใช้มานานกว่าร้อยปีแล้ว ช่วยเชื่อมโยงย่านต่าง ๆ ของเมืองเข้าด้วยกัน ทำให้ในแต่ละวันมีผู้โดยสารใช้บริการหลายล้านคน แต่ระบบโครงสร้างพื้นฐานของรถไฟใต้ดินก็มีปัญหาสะสมมายาวนานที่แก้ไม่ได้เสียที และในตอนนี้ปัญหายิ่งแย่ลง เมื่อเกิดฝนตกหนักและบ่อยครั้งขึ้นอันเนื่องมาจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
ตามข้อมูลของกรมคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของเมือง ระบุว่า ประมาณ 60% ของนครนิวยอร์กมีระบบท่อระบายน้ำรวมเป็นท่อเดียว ซึ่งระบบท่อระบายน้ำของเมือง มีอายุมากกว่า 100 ปี เช่นเดียวกับรถไฟใต้ดินโดยจะทำหน้าที่ลำเลียงทั้งน้ำฝนและน้ำเสีย สามารถรองรับปริมาณน้ำฝนได้เพียงประมาณ 1.75 นิ้วต่อชั่วโมง และพายุในวันจันทร์ก็เกินกว่านั้นมาก
แถมช่องและรูทั้งหลายในสถานีรถไฟใต้ดิน ตั้งแต่บันไดไปจนถึงปล่องลิฟต์ ล้วนเป็นช่องทางให้น้ำฝนไหลเข้าได้ทั้งสิ้น แค่เฉพาะตะแกรงระบายอากาศในรถไฟใต้ดินก็มีมากถึง 39,000 อัน และหลายอันต้องปิดด้วยมือ MTA จำเป็นต้องใช้เงินเพิ่มอีก 6,000 ล้านดอลลาร์ ในการปรับปรุงความทนทานต่อสภาพอากาศ ซึ่งขณะนี้ได้รับเงินทุนสนับสนุนเพียงบางส่วนเท่านั้น
- 2
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
