หมูหินจอมบินทน ส่อง Lockheed C-130 Hercules ทอ. ไทย
40 ปีแห่งความหลัง Lockheed C-130 Hercules กองทัพอากาศไทย อึด ถึก ทน บินเครื่องยนต์เดียวก็ได้นะคะ!!
เครื่องบิน Lockheed C-130 Hercules ที่ประจำการอยู่ในกองทัพอากาศไทย จำนวน 12 เครื่อง ได้รับใช้กองทัพอากาศและคนไทยมาอย่างยาวนานถึง 40 ปีแล้ว เป็นห้วงเวลาที่เครื่องบินลำเลียง 4 เครื่องยนต์ต้องแบกรับภารกิจมากมาย ไม่ว่าจะเป็นการปฏิบัติการลำเลียงด้านทหารตามปกติ หรือ ขนส่งความช่วยเหลือด้านต่างๆ แก่คนไทยที่ได้รับความเดือดร้อนและรอความช่วยเหลือจากเหตุการณ์และอุบัติภัยต่างๆ ทั้งที่เกิดขึ้นภายในประเทศหรือในต่างประเทศที่คนไทยได้รับความเดือดร้อนและต้องการความช่วยเหลือ Lockheed C-130 Hercules ก็ยังไปถึง การส่งความช่วยเหลือยังเผื่อแผ่ไปถึงชาวโลกหรือชาวต่างประเทศที่ได้ประสบกับความทุกข์ยากหรือภัยธรรมชาติต่างๆ ซึ่งเป็นภารกิจเพื่อมนุษยธรรม C-130 คือสัญลักษณ์ของความหวัง เพราะการปรากฏตัวของมันมักจะนำความหวังมาให้ผู้คนเสมอ" จึงเป็นคำกล่าวที่ไม่เกินเลย
นานมากแล้วที่เครื่องบินลำเลียง Lockheed C-130 Hercules ของกองทัพอากาศไทยได้รับการปรับปรุง (Upgrade) ระบบเอวิโอนิกส์การบินให้มีความทันสมัยและมีความปลอดภัยในการบินมากขึ้น โดยการปรับปรุงห้องนักบินเป็นแบบที่เรียกว่า Glass Cockpit แม้เครื่องบินลำเลียง C-130 จะได้รับใช้และเข้าประจำการในกองทัพอากาศมายาวนานร่วม 40 ปี แต่ก็ไม่เคยประสบอุบัติเหตุร้ายแรงใดๆ ทั้ง 12 เครื่อง ยังอยู่ครบและใช้งานได้ แต่ความเก่าจากอายุประจำการที่ยาวนานทำให้เกิดปัญหาระหว่างการขึ้นบินปฏิบัติงาน C130 แสดงให้เห็นถึงขีดความสามารถของบุคลากรของกองทัพกาศไทยในการใช้งานและบำรุงรักษาเครื่องบินเป็นอย่างดีข้อมูลจาก http://thaidefense-news.blogspot.com/2011/01/30-th-anniversary-of-thai-c-130.html
ประวัติทางการบินLockheed C-130 Hercules เป็นเครื่องบินลำเลียงแบบ 4 เครื่องยนต์ ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบใบพัด 4 เครื่องเพื่อประสิทธิภาพในการบินขนส่งลำเลียงและช่วยเหลือประชาชนที่ได้รับความเดือดร้อนจากภัยธรรมชาติ C-130 Hercules ถูกใช้งานอย่างแพร่หลายและยาวนานที่สุด C-130 Hercules บินครั้งแรกเมื่อ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2497 เริ่มประจำการในกองทัพอากาศสหรัฐฯ เมื่อพ.ศ. 2497 C-130 Herculesได้รับการพัฒนาตลอดมา และใช้กันอย่างแพร่หลายมากถึง 70
ในปี พ.ศ. 2511 C-130 Hercules เริ่มเข้าสู่การบินพาณิชย์ โดยกำหนดสัญลักษณ์ใหม่สำหรับรุ่นใช้งานทางพลเรือนเป็น Lockheed L-100 Hercules ซึ่งมีลำตัวยาวกว่า C-130 Hercules ทางการทหาร และต่อมาได้มีการพัฒนาเป็นเครื่องบินลำเลียงชั้นสูง ชื่อรุ่นว่า แอ็ดวานซ์ เฮอร์คิวลิส ตลอดการใช้งานของ Lockheed C-130 Hercules นั้นได้บินปฏิบัติหน้าที่ในกองทัพอากาศของหลายประเทศ ทั้งปฏิบัติการพลเรือนและช่วยเหลือด้านมนุษยธรรม มันเป็นอากาศยานลำเลียงขนาดใหญ่ที่มีการผลิตต่อเนื่องยาวนานที่สุดในประวัติศาสตร์เครื่องบินลำเลียงทางทหาร ในปี พ.ศ. 2550 Lockheed C-130 Hercules เป็นเครื่องบินลำที่ห้า ต่อจากอิงลิช อิเลคทริก แคนเบอร์รา บี-52 สตราโตฟอร์เทรส ตูโปเลฟ ตู-95 และเคซี-135 สตราโตแทงค์เกอร์ ที่ถูกใช้ติดต่อกันนานถึง 50 ปีโดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ C-130 Hercules ยังเป็นอากาศยานทางทหารเพียงแบบเดียวที่ยังคงทำการผลิตมา 50 ปี จนได้พัฒนาเป็น C-130J Super Hercules
สำหรับกองทัพอากาศไทย เครื่องบินลำเลียง Lockheed C-130 Hercules เข้าประจำการในปี พ.ศ. 2523 รับหน้าที่บินปฏิบัติการสำหรับการขนส่งข้าราชการของหน่วยงานรัฐ ที่ต้องไปราชการหรือปฏิบัติภารกิจตามหัวเมืองต่างๆ และภารกิจอื่นอีกมากมาย เช่น ภารกิจสำนักพระราชวัง ลงตรวจพื้นที่ที่ได้รับภัยพิบัติธรรมชาติ รับ-ส่งคณะ ครม. สับเปลี่ยนกำลังพล ลำเลียงผู้เสียชีวิต ฯลฯ มีชื่อเรียกอย่างติดตลกในหมู่นักข่าวว่า "หมูหิน" เนื่องจากรูปร่างในส่วนหัวเครื่องที่มีส่วนจมูกยื่นออกมาสีดำคล้ายหมู ส่วนลำตัวที่ดูอ้วนๆ และด้วยการที่มันสามารถปฏิบัติภารกิจหนักๆ ต่างๆ ได้อย่างมากมายเกินความคุ้มค่านั่นเอง AC-130 ทำสถิติเป็นเครื่องบินที่บินนานที่สุด ตั้งแต่วันที่ 22-24 ตุลาคม พ.ศ. 2540 AC-130 U สองลำได้ทำการบิน 36 ชั่วโมงจากฐานบินในฟลอริดาไปยังเมืองเดกูในเกาหลีใต้ในขณะที่ทำการเติมเชื้อเพลิงไป 7 ครั้ง MC-130 Combat talon ถูกใช้เพื่อการทิ้งระเบิดขนาดหนักที่สุดโลก ลูกระเบิดแบบ BLU-82 และ GBU-43/B แบบแรกถูกใช้ในสงครามเวียดนามเพื่อเคลียร์ทางลงจอดให้กับเฮลิคอปเตอร์และกำจัดทุ่งกับระเบิด น้ำหนักและขนาดของอาวุธทำให้เป็นไปไม่ได้ที่จะบรรทุกบนเครื่องบินทิ้งระเบิดทั่วไป ในสงครามอินโด-ปากีสถานเมื่อปีพ.ศ. 2508 กองทัพอากาศปากีสถานได้ดัดแปลงเครื่องบิน C-130 Hercules สำหรับทิ้งระเบิด โจมตีสะพานและกองทหาร ไม่มีเครื่องบิน C-130 Hercules ลำใดถูกยิงตกในระหว่างการรบ แม้ว่าจะมีหนึ่งลำที่ได้รับความเสียหายอย่างหนักก็ตาม
noiLockheed C-130 Hercules ยังถูกใช้ในปฏิบัติการเอ็นเทบเบเมื่อปี พ.ศ. 2519 ซอิสราเอลได้ส่งหน่วยคอมมานโดเข้าทำการโจมตีและช่วยเหลือผู้โดยสาร 103 คนในเครื่องบินที่ถูกจี้โดยผู้ก่อการร้ายชาวปากีสถานกับชาวเยอรมันที่สถานบินเอ็นเท็บบ์ในอูกันดา ทีมช่วยเหลือประกอบด้วยทหาร 200 นาย รถจี๊บ และรถเมอร์เซเดส-เบนซ์สีดำหนึ่งคัน ถูกขนส่งทางอากาศด้วย Lockheed C-130 Hercules จากอิสราเอลไปยังเอ็นเท็บบ์ Hercules สี่ลำที่ทำการบินไปช่วยเหลือตัวประกันปราศจากการเติมเชื้อเพลิงทางอากาศ สงครามหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ในปีพ.ศ. 2525 Lockheed C-130 Hercules ของกองทัพอากาศอาร์เจนตินาได้ทำการบินเสี่ยงอันตรายด้วยการขนเสบียงทุกวันในตอนกลางคืนเพื่อหลบแนวปิดกั้นของกองทัพอังกฤษ Hercules ยังทำการบินลาดตะเวนในตอนกลางวันอีกด้วย มีหนึ่งลำที่ถูกยิงตก กองทัพอากาศอาร์เจนตินายังมี KC-130 เพื่อเติมเชื้อเพลิงทางอากาศอีกด้วย เครื่องบินดัดแปลงลำดังกล่าวเติมเชื้อเพลิงให้กับ เอ-4 สกายฮอว์ค และดัซโซลท์-เบร์เกต์ ซูเปอร์ เอตังดาร์ท ซึ่งบินเข้าต่อตีกับกองเรือของอังกฤษโดยทำการจมเรือรบผิวน้ำของ ทร อังกฤษไป 6 ลำ ส่วนอังกฤษใช้ AC-130 เพื่อบินสนับสนุนปฏิบัติการลำเลียงอาวุธและยุทธภัณฑ์ให้กับทหารราบ ในสงครามอ่าวปอร์เซียเมื่อปี พ.ศ. 2534 Lockheed C-130 Hercules ถูกใช้โดยกองทัพอากาศ กองทัพเรือ และนาวิกโยธินสหรัฐฯ พร้อมกับกองทัพของออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ ซาอุดีอาระเบีย เกาหลีใต้ และสหราชอาณาจักร
ในสงครามอัฟกานิสถานเมื่อปีพ.ศ. 2544 Lockheed C-130 Hercules ถูกใช้โดยออสเตรเลีย เบลเยียม แคนาดา เดนมาร์ก ฝรั่งเศส อิตาลี เนเธอร์แลนด์ นิวซีแลนด์ นอร์เวย์ เกาหลีใต้ สเปน สหราชอาณาจักร และสหรัฐฯ
ในการบุกอิรักเมื่อปปี พ.ศ. 2546 Lockheed C-130 Hercules ถูกใช้โดยกองทัพอากาศออสเตรเลีย สหราชอาณาจักร และสหรัฐฯ หลังจากการรุก C-130 Hercules-130 ถูกเปลี่ยนมาใช้งานโดยกองกำลังนานาชาติในอิรัก
Lockheed C-130 Hercules ของกองทัพอากาศอังกฤษถูกยิงตกในวันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2548 เมื่ออิรักใช้ปืนต่อต้านอากาศยาน CU-23 ระดมยิงอย่างหนักในขณะทำการบินที่ระดับ 1,648 ฟุตหลังจากที่ส่งหน่วยจู่โจมเอสเอเอสลงสู่พื้นดิน
C-130t Fat Albert ของสหรัฐฯC-130t Fat Albert เป็นเครื่องบินลำเลียงรุ่นพิเศษเพียงลำเดียวของทีมบินผาดโผนบลูแองเจิล แม้ว่ามันจะทำงานให้กับกองทัพเรือ แต่นาวิกโยธินก็ใช้มันด้วยเช่นกัน ในงานแสดงบางงาน C-130t Fat Albert จะเข้าร่วมแสดงด้วยเพื่อเป็นการสาธิตความสามารถในเครื่องยนต์ไอพ่นของมัน
รายละเอียด Lockheed C-130 Hercules ลูกเรือ 5 นาย (นักบินสองนาย พลนำร่อง วิศวกรการบิน และพลลำเลียง)ความจุผู้โดยสาร 92 คน ทหารพลร่ม 64 นาย ผู้ได้รับบาดเจ็บพร้อมเปล 72 พร้อมแพทย์ 2 นาย รถฮัมวี 2-3 คันยานเกราะทหารราบ เอ็ม113 1 คันน้ำหนักบรรทุก 20,000 กิโลกรัมความยาว 28.8 เมตรระยะระหว่างปลายปีกทั้งสอง 40.4 เมตรความสูง 11.6 เมตรพื้นที่ปีก 162.1 ตารางเมตรน้ำหนักเปล่า 34,400 กิโลกรัมน้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุด 70,300 กิโลกรัมเครื่องยนต์ใบพัดอัลลิสัน ที56-เอ-15 สี่เครื่องยนต์ ให้กำลังเครื่องละ 4,590 แรงม้าความเร็วสูงสุด 592 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเพดานบินใช้งาน 23,000 ฟุตอัตราการไต่ระดับ 1,830 ฟุตต่อนาทีพิสัยบิน 3,800 กิโลเมตร
ที่มา ไทยรัฐออนไลน์
- 3
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
