ทำไมเครื่องบินต้องปิดGate ล่วงหน้าไม่ให้โหลดกระเป๋า หรือสัมภาระ ล่วงหน้าเกือบชั่วโมงก่อนเครื่องบินออก
สืบเนื่องจากหลายวันก่อน เห็นข่าวผู้โดยสายมาเช็คอินล่าไป10กว่านาที ทำไมอารมณ์ฉุนเฉียว จนมีการโพสต่างๆลงในสื่อออนไลน์
เรามาดูกันครับว่าทำไมต้องมีการปิดการเช็คอินผู้โดยสารและกระเป๋ากันครับ
เนื่องจาก นักบิน ต้องมีการคำนวณน้ำหนักของเครื่องบินก่อนทำการบินทุกครั้ง ว่าน้ำหนักเท่านี้สามารถวิ่งขึ้นได้หรือไหม
และเจ้าน้ำหนักของเครื่องบินก็มีเยอะมากจริงๆ
ในที่นี่จะขอพูดถึงแค่ น้ำหนัก3อย่าง ที่ต้อง ระวังเป็นอย่างมาก
1.Maximum Take Off Weight (MTOW)คือน้ำหนักสูงสุดที่เครื่องบินสามารถนำลอยขึ้นได้ ซึ่งปัจจัยภายนอกก็มีผลต่อ MTOW เช่น อุณหภูมิ บางครั้ง น้ำหนักที่บรรทุก ก็เยอะและมีความจำเป็นจริงๆไม่สามารถ ลดน้ำหนักบรรทุกได้ บางครั้งนักบินก็ต้องรอจน อุณหภูมิลดลง เพื่อให้Performanceของเครื่องบิน มากขึ้นไปด้วย
2.Maximum Landing Weight (MLW) คือน้ำหนักสูงสุดที่ลงจอดได้โดยที่ ชิ้นส่วนต่างๆของเครื่องบินไม่ได้รับความเสียหาย ถ้าเราเคยสังเกตุว่า เครื่องบินที่เพิ่งบินเครื่องขนาดใหญ่ที่บินข้ามทวีปจากสนามบินต้นทางได้ไม่นานและจำเป็นต้องวนกลับมาลงจอดที่สนามบินต้นทางอีกรอบ ไม่ใช่จะวนกลับมาลงได้เลยนะครับ ต้องมีการ ปล่อยเชื้อเพลิงทิ้งก่อนด้วย หรือ บินวน จนเชื้อเพลิงลดลง อาจจะมีการทำให้เกิดdragที่เยอะขึ้น มาช่วยเผาลาญ น้ำมันมากกว่าปกติ โดยกว่า กางGear และบินวนที่ความสูงที่ไม่สูงมาก เพื่อให้น้ำหนักของเครื่องบิน ต่ำกว่า MLW แต่ถ้าในกรณีฉุกเฉินเรื่องของทางการแพทย์ อาจจะมี ผู้โดยสายป่วย สลบ หรือว่า หมดสติไป อาจจะไม่มีเวลาวนนาน เพื่อให้ น้ำหนักลดลง อาจจะจำเป็นต้อง ลงแบบ Over Weight
3.Maximum Zero Fuel Weight (MZFW) คือ น้ำหนักบรรทุกสูงสุดด้วยไม่รวมน้ำหนักของเชื้อเพลิง ทำไมเครื่องบินต้องมีการคำนวนในเรื่องนี้ก็เพราะว่า ในส่วนของลำตัวเครื่องบินมีการบรรทุกน้ำหนักที่มากเกินไป
และ เวลาที่เครื่องบิน บินอยู่ปีกจะมีการสร้างแรงยกขึ้นมา ส่งผลให้โครงสร้างในส่วน ระหว่างปีกกับ ลำตัว เกิดความเสียหายได้
ชอบฝากกดติดตาม กดไลท์ กดแชร์ ด้วยนะครับ
ช่วงนี้ว่างมากขึ้นคงมีโอกาสได้มาเขียนบ่อยๆขึ้นครับ ^^
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
