การบินเวียดนามและบทเรียนราคาแพงจากประเทศไทย
ตามการคาดการณ์ของ Vietnam Aviation Administration อัตราการเติบโตของการบินในประเทศเวียดนามจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในโฮจิมินห์ซิตี้และดงไน ในปี 2568 จะมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเป็น 65 ล้านคน
และภายในปี 2573 จะมีผู้โดยสารเพิ่มเป็น 85 ล้านคน ( ณ ปัจจุบัน มีผู้โดยสาร 40 ล้านคน )
โดยสารการบินเวียดนามปัจจุบันมี 5 สายการบิน ได้แก่ Vietnam Airlines , Vietjet Air, Jetstar Pacific, Vasco และ Bamboo Airways เมื่อเปรียบเทียบกับประเทศไทยมีประชากรเพียง 72% ของเวียดนาม
แต่จำนวนสายการบินของไทยนั้นมีมากกว่าเวียดนามถึง 4 เท่า
รองศาสตราจารย์หมอเหงียนเทียนทองอดีตหัวหน้าภาควิชาวิศวกรรมการบิน - มหาวิทยาลัยโพลีเทคนิคโฮจิมินห์ซิตี้ กล่าวว่า สายการบินใหม่ไม่ควรบินที่สนามบินมากเกินไป เพราะสายการบินปัจจุบัน มีแผนในการพัฒนาขีดความสามารถในการรองรับการเจริญเติบโตของการบินได้ดีอยู่แล้ว
การแข่งขันระหว่างสายการบินจึงสามารถสร้างความสมดุล
ระหว่างอุปสงค์และอุปทานได้ จึงไม่จำเป็นต้องเพิ่มสายการบินใหม่ ดังนั้นรัฐบาลเวียดนามควรมีนโยบาย จำกัดการออกใบอนุญาตของสายการบินใหม่ ควบคู่ไปกับโครงสร้างพื้นฐานของสนามบิน ให้เหมาะสมกัน
ปัจจุบันเวียดนามมีสนามบิน 22 แห่ง แต่มีสนามบินเพียงไม่กี่แห่งที่มีความหนาแน่นของผู้โดยสาร เช่น สนามบินเติ่นเซินเญิ้ต,สนามบินนอยไป,สนามบินดานัง
รัฐบาลจึงไม่ควรออกใบอนุญาตสายการบินใหม่ในเส้นทางของสนามบินดังกล่าวและปัญหาทางด้านบุคลากรการบินขาดแคลน ก็เป็นปัญหานึงสำหรับเวียดนาม
เวียดนามเรียนรู้จากประสบการณ์การบินจากไทย ที่อนุญาตให้สายการบินใหม่เกิดขึ้นอย่างหนาแน่น ทำให้เกิดการล้มละลายและความสูญเสียของสายการบินใหม่เป็นจำนวนมาก ปัญหานี้ไม่ได้เกิดกับไทยเพียงอย่างเดียว ยังรวมไปถึงในหลายๆ ประเทศ.
ข้อมูลจาก http://vietstock.vn, ACV.
- 23
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
