Water Aerodromes - สนามบินน้ำ
นอกเหนือจากส่งเสริมการเข้าถึงสถานที่พักผ่อนหย่อนใจ การท่องเที่ยวแล้ว การอพยพในช่วงเวลาฉุกเฉิน ก็เป็นอีกหนึ่งเหตุผลสำคัญสำหรับการเดินทางโดยเครื่องบิน ที่ถือเป็นวิธีการขนส่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรัฐ ที่มีความโดดเดี่ยวและห่างไกลทางสภาพภูมิศาสตร์ ข้อกำหนดระหว่างประเทศจะต้องมีการปรับปรุงความปลอดภัยและส่งเสริมภาคการบินพลเรือนให้แข็งแกร่ง สามารถส่งเสริมและสนับสนุนความก้าวหน้าทางสังคมและเศรษฐกิจ ผ่านการท่องเที่ยวอย่างมีความรับผิดชอบ ซึ่งเป็นปัจจัยหนึ่งของแรงขับเคลื่อนทางเศรษฐกิจที่สำคัญ สำหรับรัฐที่มีวิสัยทัศน์และแผนที่ต้องการหรือกำลังพัฒนาเกาะเล็ก ๆ (Small Island Developing States -SIDS) Water Aerodromes - สนามบินน้ำ คือเครื่องมือสำคัญเป็นอย่างมากในการขับเคลื่อนขบวนทัศน์ดังกล่าว
ในระดับโลกมีการใช้เครื่องบินน้ำ (เครื่องบินที่สามารถขึ้นลงในน้ำ) อย่างแพร่หลาย เพื่อรองรับการเดินทางเข้าสู่พื้นที่เกาะ ที่มีข้อจำกัดที่เครื่องบินขนาดใหญ่สามารถให้บริการ (มีไฟล์ทน้อย หรือ ไม่มีเลย) นอกจากนั้นยังมีการนำเครื่องบินน้ำ มาใช้เพื่อการทำงานในอีกหลายภารกิจ เช่น การดับเพลิงในป่าที่ไม่สามารถเข้าถึงได้โดยเครื่องบินขนาดใหญ่ รวมถึงการค้นหาและช่วยเหลือมหาสมุทร ในแคนาดาจำนวนสนามบินน้ำที่ไม่ได้ขึ้นทะเบียนกว่า 2,000 แห่ง และมีผู้ให้บริการเครื่องบินน้ำพาณิชย์ กว่า 150 ผู้ประกอบการ ด้วยเครื่องบินที่ลงทะเบียนกว่า 450 ลำ ด้วยจำนวนผู้โดยสารราว 500,000 คนที่เดินทางในแคนาดาโดยเที่ยวบินเครื่องบินน้ำ -สถิติดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงความต้องการ ‘ข้อกำหนดเฉพาะ’ สำหรับ Water Aerodromes - สนามบินน้ำ
No Country Left Behind (NCLB) หนึ่งในความคิดริเริ่มไม่มีประเทศที่ถูกทอดทิ้ง ของ ICAO ICAO จึงให้ความสำคัญและสนใจในการสนับสนุน - 57 รัฐเกาะขนาดเล็ก (Small Island Developing States -SIDS) เพื่อสร้างเครือข่ายการบินพลเรือนที่แข็งแกร่ง ส่งเสริมและสนับสนุนความก้าวหน้าทางสังคมและเศรษฐกิจผ่านการท่องเที่ยวอย่างมีความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นหนึ่งในแรงขับเคลื่อนทางเศรษฐกิจที่สำคัญใน SIDS
ด้วยขนาดของการดำเนินงานสนามบินน้ำทั่วโลก หลาย ๆ ประเทศได้เสนอความต้องการ ‘กฎระเบียบที่เป็นมาตรฐานและขั้นตอนในการรับรองสนามบินน้ำ’ รวมถึงการขบวนการหรือการปฏิบัติการเกี่ยวข้องเครื่องบินน้ำ ซึ่งเรื่องดังกล่าว ICAO ยังไม่ได้พัฒนามาตรฐานให้เป็นสากล ตั้งแต่ขบวนการการออกแบบ การรับรองและการดำเนินงานของ Water Aerodromes – สนามบินน้ำ
จากการประชุมสมัชชา ครั้งที่ 40 ของ ICAO (ที่ Montréal, Canada, September 24 to October 4 2019) – ส่วนหนึ่งของความพยายามที่จะพัฒนาคำแนะนำสำหรับการรับรองการดำเนินงาน การจัดการความปลอดภัยและข้อกำหนดในการรายงานของสนามบินน้ำ ... อินโดนีเซียและแคนาดาจึงเสนอความร่วมมือในการพัฒนาข้อกำหนดสากลขึ้น นอกจากนั้นในการประชุม ได้มีการร้องขอให้สภาทบทวน Standards And Recommended Practices -SARPs และพัฒนามาตรฐานรวมถึงแนวทางปฏิบัติ ข้อแนะนำ เฉพาะสำหรับสนามบินน้ำ - ซึ่งคาดหวังว่า ICAO จะร่วมมือหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการกังกล่าวให้สำเร็จได้ โดยมีอินโดนีเซียและแคนาดาเป็นหัวหอก
สำหรับประเทศไทยเรา น่าแปลกใจมากที่การท่องเที่ยวทางทะเลเป็นที่นิยมสูง มีเกาะที่สวยงามมากมาย แต่เรากลับไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับเครื่องบินน้ำเลย - สนามบินน้ำ เป็นที่รู้จักว่าเป็นเพียง ชื่อตำบลแถวปากเกร็ด จังหวัดนนทบุรี น้อยคนรู้ที่มาของชื่อตำบลนี้ว่าแต่ก่อน แม่น้ำเจ้าพระยาแถบนั้น เคยเป็นบริเวณขึ้น-ลงของเครื่องบินโดยสารมาก่อน แต่ไม่มีใครเคยเห็นหลักฐานที่แน่ชัดว่าประวัติศาสตร์ที่ว่านั้นเป็นจริง รูปนี้ถ่ายโดยคุณตาของ Pakasit Chanvinij เมื่อปี พ.ศ. 2482 ครั้งเป็นนาวาอากาศเอก พระศิลปศัสตราคม (ภักดิ์ เกษสำลี) ดำรงตำแหน่งรองผู้บัญชาการทหารอากาศ เรือบินในภาพเป็นแบบ Shorts S-23 ของสายการบิน Imperial Airways เมื่อทำการบินเที่ยวบินแรกให้บริการผู้โดยสารจากประเทศอังกฤษไปยังประเทศออสเตรเลีย ใช้เวลาบินเดินทาง 10 วัน โดยแวะลงจอดพักแรมระหว่างเส้นทางบิน 9 คืน กรุงเทพฯ เป็นหนึ่งใน 9 เมืองที่ลงจอดพักแรม - วันนั้นสายการบินจึงเชิญผู้มีเกียรติหลายท่านขึ้นไปชมบนเรือบินในเที่ยวบินปฐมฤกษ์
เรือบินลำนี้เป็น 1 ในเรือบินแบบเดียวกันทั้งสิ้น 31 ลำที่บริษัทฯใช้งานอยู่สมัยนั้น มีชื่อเฉพาะลำว่า Cordelia ตีทะเบียน G-AEUD Cordelia สร้างโดยบริษัท Shorts ประเทศอังกฤษ ออกบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม ปี พ.ศ. 2480 เพื่อใช้ในการบินพาณิชย์กับบริษัทฯ แต่ถูกใช้ในกิจการทางทหารในช่วงระหว่าง กรกฏาคม พ.ศ. ๒๔๘๓- กันยายน พ.ศ.2484 ถูกปลดระวางเมื่อ 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2490 และถูกทำลายขายเป็นเศษซากที่เมือง Hyth เมื่อ 6 มีนาคม ในปีเดียวกัน
ภาพนี้อาจจะเป็นภาพสนามบินน้ำภาพเดียวของประเทศไทย มีผู้มาขอนำไปขยายเป็นขนาดใหญ่ตั้งแสดงอยู่ที่โรงแรม บางกอกเพนนินซูลา หลังจากออกตระเวนค้นหามาแล้วทั่วโลก [ขอบคุณภาพและเรื่องราวจาก @Pakasit Chanvinij]
- 4
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
