***Exclusive***
(มินิ) รีวิวรถเมล์ไฟฟ้า SUNLONG SLK6129EV รถเมล์พลังงานไฟฟ้า 100% จากบริษัท เบสท์ริน กรุ๊ป จำกัด และปัจจุบัน กำลังทดลองวิ่งในเส้นทางของบริษัท สมาร์ทบัส จำกัด
สวัสดีครับ ก่อนที่จะเข้าเนื้อหา ขออนุญาตพูดคุยกับผู้อ่านนิดหน่อยนะครับ ตอนนี้จะเป็น Exclusive ของฝั่ง blockdit นะครับ ซึ่งเป็นบทความที่ไม่เคยเขียนหรือนำไปลงที่ไหนมาก่อน (ปกติหลายบทความจะนำมาจากในเพจเฟซบุ๊คมารีรัน, เผื่อใครอาจจะไม่ทราบ เรามีเพจเฟซบุ๊คนะครับ ชื่อ BKK Bus Photographer ขอเชิญให้กดถูกใจเพจของเราด้วยนะครับ) ในช่วงที่ผ่านมา ผมไม่ได้เขียนเลย มาร่วมหลายเดือน เนื่องจากการเรียน / สอบของผม ซึ่งตอนนี้กำลังจะผ่านพ้นไปแล้ว เลยมีเวลามาเขียนนิดหน่อย
ปกติรีวิวจะนำลงเพจหลังจากรถให้บริการไปไม่นาน แต่อันนี้พิเศษคือ รถเข้าอยู่ในเส้นทางแล้วเกือบ 2 สัปดาห์ 555 ท่านผู้อ่านหลายท่าน อาจจะได้ใช้บริการรถรุ่นนี้แล้วนะครับ ถ้ารู้สึกอย่างไร โปรดคอมเมนต์มาบอกกันครับ ส่วนท่านที่ยังไม่เคยใช้ หรือแม้แต่ยังไม่เคยเห็น วันนี้ผมจะมานำเสนอให้ท่านผู้อ่านทุกคนเลยครับ
เริ่มรีวิวกันตั้งแต่หน้ารถเลยละกัน นี่คือหน้าตาภายนอกรถนะครับ รถเมล์คันนี้คือ รถเมล์ยี่ห้อ SUNLONG โดยบริษัทที่นำเข้ารถเมล์รุ่นนี้ คือ บริษัท เบสท์ริน กรุ๊ป จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทนำเข้ารถเมล์ยี่ห้อ SUNLONG ส่วนใหญ่ที่วิ่งอยู่ในประเทศไทย รวมถึงรถเมล์สีเหลืองหลายคันที่ยี่ห้อนี้ด้วยเช่นกันครับ รวมถึงรถเมล์ที่ให้บริการในสังกัดของบริษัท สมาร์ทบัส จำกัด ด้วยเช่นกัน ท่านผู้อ่านอาจจะเริ่มเอ๊ะแล้วหรือยังครับ ว่ารถคันนี้กับรถคันที่วิ่งอยู่ในเส้นทางของ บริษัท สมาร์ทบัสฯ มันหน้าตาคุ้นๆ ... ถูกต้องครับ นี่คือรถเมล์รุ่นเดียวกันเลยครับ เพียงแค่ใช้พลังงานในการเดินเครื่องยนต์ต่างกัน
เรากำลังจะเข้ามาภายในตัวรถแล้วนะครับ รถคันนี้จะเป็นรถเมล์แบบ Low-floor หรือ ก็คือรถเมล์แบบชานต่ำ เป็นการออกแบบ Universal design ที่สามารถรองรับผู้โดยสารทุกกลุ่ม รวมถึงผู้โดยสารที่เป็นกลุ่มผู้ใช้วีลแชร์ในการเดินทาง ก็สามารถขึ้นรถเมล์คันนี้ได้ด้วยแป้นลาดบริเวณตรงกลางของรถนะครับ เมื่อขึ้นไปจะมีตำแหน่งรองรับรถเข็น 2 ตำแหน่งคือ บริเวณประตูฉุกเฉินและข้างประตูกลางครับ
ต่อมาเรามาดูกันที่ภายในห้องโดยสารกันต่อดีกว่า
ตำแหน่งนี้คือ เมื่อเราขึ้นไปในตัวรถแล้วหันหน้าไปทางด้านหลังของรถ เราก็จะเห็นการวางที่นั่งของรถ เหมือนกับรถเมล์สีฟ้าที่เป็นรุ่นเดียวกัน แต่สิ่งที่แตกต่างขึ้นมาคือ ตำแหน่งที่แอร์ออกมาภายในห้องโดยสารครับ กล่าวคือ ปกติผู้โดยสารที่นั่งริมหน้าต่างจะสามารถปรับตำแหน่งแอร์ให้หันเข้าหาตัว หรือหันหนีออกจากตัวได้ ผ่านช่องแอร์ แต่ช่องแอร์ของรถรุ่นนี้จะมีรูออกต่างจากเดิม คือ สามารถเปิด-ปิดช่องแอร์ได้ แต่จะไม่สามารถปรับ หรือหมุนช่องแอร์เปลี่ยนองศา ให้ลมแอร์ออกมาทางอื่นได้ครับ
และเมื่อเราหันกลับไปทางหน้ารถ ภายในห้องโดยสารนี้ค่อนข้างกว้างขวาง มีจำนวนที่นั่งภายในตัวรถ 35 ที่นั่ง แต่ช่วงนี้เป็นช่วงที่ไวรัสโควิด-19 กำลังระบาด ขอความร่วมมือทุกท่าน โปรดงดการนั่งชิดเบาะคู่นะครับ
ตำแหน่งต่อมาที่เราจะมาดูกันคือที่แผงคอนโทรลและหน้าปัดไมล์ครับ เนื่องจากรถรุ่นนี้เป็นรถเมล์ที่ใช้งานพลังงานไฟฟ้าทั้งหมดในการเดินเครื่อง จึงมีการพลังงานที่เหลือ หรือก็คือประจุไฟฟ้าที่เก็บเอาไว้ในตัวของแบตเตอรี่ ซึ่งเดี๋ยวเราจะพาไปที่ตำแหน่งท้ายรถกันนะครับ
ส่วนต่อมาคือ กล้องวงจรปิดและระบบความปลอดภัยในตัวรถครับ
ในรถโดยสารคันนี้ มีการติดตั้งกล้องวงจรปิด ภายในตัวรถทั้งบริเวณด้านหน้ารถ ที่หันไปทางภายในห้องผู้โดยสารและหันไปทางด้านหน้ารถ เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร ที่อาจจะมีผู้ไม่หวังดี มาลักทรัพย์หรือก่อเหตุบนรถ และบันทึกไว้เป็นพยานระหว่างเหตุการณ์ที่อาจจะเกิดขึ้นภายในรถ และบริเวณประตูกลาง เนื่องจากเป็นไปได้ยากที่คนขับจะสามารถมองจากกระจกมองหลังเพื่อดูผู้โดยสารขึ้นลงจากรถในตำแหน่งประตูกลาง ซึ่งกล้องวงจรปิดจะสามารถช่วยพนักงานขับรถได้มากยิ่งขึ้น
.
ถ้าเราพูดถึงความปลอดภัย แล้วเราไม่พูดถึงประตูฉุกเฉินคงไม่ได้ ประตูฉุกเฉินของรถคันนี้จะอยู่ตรงกลางของรถ ไม่เหมือนรถรุ่นเก่าที่ประตูฉุกเฉินไปอยู่บริเวณท้ายรถ ซึ่งนอกจากออกลำบากแล้ว ยังมีความเสี่ยงที่อาจจะได้รับบาดเจ็บจากการตกจากที่สูงด้วยเช่นกัน ซึ่งประตูฉุกเฉินเราจะสามารถเห็นได้จาก ป้าย EXIT เหนือประตู รวมถึงกรณีที่เราไม่สามารถออกทางประตูฉุกเฉินได้ หรือเป็นเหตุสุดวิสัย ด้านข้างรถตรงฝั่งริมกระจกนั้น มีค้อนทุบกระจก สำหรับทุกกระจกเพื่อออกจากตัวรถทันที
ท้ายรถนี่คือตำแหน่งที่เก็บประจุไฟฟ้า ซึ่งเป็นจุดที่สำคัญของรถคันนี้ เนื่องจากเก็บประจุไฟฟ้า ที่ใช้ในการเดินเครื่องให้รถเมล์คันนี้ไปได้ เราจะเห็นว่า ถ้าปกติรถเมล์ทั่วไป จะเป็นเครื่องยนต์พร้อมกับสายระโยงระยางเต็มไปหมด แต่กับรถเมล์รุ่นนี้จะไม่ใช่นะครับ คือรถจะมีมอเตอร์ในการเดินรถแทน ซึ่งระหว่างที่เดินรถ รถเมล์คันนี้เราแทบจะไม่ได้ยินการทำงานของมอเตอร์เลย เดินเครื่องเงียบ และด้วยความที่ใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมด รถเมล์คันนี้ จะไม่มีการปลดปล่อยมลพิษออกมา ทั้งแก๊สคาร์บอนไดออกไซด์ / คาร์บอนมอนอกไซด์ กลุ่มแก๊สน็อกซ์ (NOx) หรือ ฝุ่นละออง PM2.5 แม้แต่นิดเดียว เป็นพลังงานสะอาด สำหรับรถยุคใหม่ครับ
เปรียบเทียบ รถเมล์คันสีเขียวซึ่งเป็นรถเมล์พลังงานไฟฟ้า กับรถเมล์คันสีฟ้า ซึ่งเป็นรถเมล์ที่ใช้แก๊สเอ็นจีวี จะเห็นว่า แทบจะเป็นฝาแฝดกันด้วยซ้ำ เพราะรถมีสเปกที่ค่อนข้างคล้ายกัน แต่ระบบพลังงานที่ใช้นั้น ใช้กันคนละประเภทครับ
ส่วนอีกช่องนึงคือช่องชาร์จไฟฟ้าครับ รถอีวีรุ่นใหม่ที่พัฒนามากขึ้น จะใช้เวลาในการชาร์จหน่อยลง และสามารถเก็บประจุไฟฟ้าได้มากขึ้นครับ
ปัจจุบัน (วันที่พิมพ์ 24 พฤษภาคม 2563) รถคันสีเขียวนี้ ให้บริการในสาย 29 มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ (ศูนย์รังสิต) - หัวลำโพง ใครที่ใช้บริการสาย 29 อยู่เป็นประจำ สามารถทดลองใช้ได้ หรือสำหรับขาจร ที่อาจจะสามารถใช้เส้นทางของสาย 29 ได้ ก็อยากให้ลองมาใช้บริการ เพราะว่าฟรี! ครับ ไม่เสียค่าโดยสารแม้แต่บาทเดียว
ทั้งหมด เป็นมินิรีวิวของรถเมล์ SUNLONG SLK6129EV นะครับ ก็อยากให้ทุกท่านลองใช้บริการ รถเมล์ไฟฟ้า ที่กำลังจะมาเป็นเทรนด์ใหม่ในประเทศไทย ทั้งรถเมล์และรถส่วนบุคคลที่เริ่มสนใจในระบบอีวีมากขึ้น หากท่านอ่านแล้วรู้สึกถูกใจ สามารถให้กำลังใจพวกเราได้ง่ายๆ ด้วยการแชร์ / กดติดตาม Blockdit ของพวกเราด้วยนะครับ หรือติดตามช่องทางอื่นๆ นอกจากในแฟนเพจแล้ว เรายังมี twitter และ Instagram ในชื่อ bkk_bus นะครับ ขอบคุณครับ
- 3
ดูเพิ่มเติมในซีรีส์
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
