มาดูสเปครถ Drift King กัน !!
Drift King หรือ Keiichi Tsuchiya ราชานักดริฟท์นามนี้คงไม่ต้องพูดถึงฝีไม้ลายมือให้มากความ ด้วยฝีมือที่ไม่เป็นสองรองใครแถมเก๋าเกมแข่งรถรอบโลกมามากกว่า 3 ทศวรรษ แทบทุกคนจดจำเอกลักษณ์ที่โดดเด่นของเขาได้ดีตั้งแต่ ชุดแข่งสีเขียว รถในตำนานอย่างAE86 และที่ลืมไม่ได้ลีลาการขับที่โคตรมันส์
วันนี้จะพูดถึง รถคู่ใจของเขา Toyota Corolla Sprinter Tureno AE86 ที่ทำให้วัยรุ่นยังคลั่งไคล้กันถึงทุกวันนี้
Keiichi ซื้อรถคันนี้เมื่อช่วงกลางยุค 1980s ด้วยการเก็บเงินจากการทำงานพิเศษหลายๆงาน เขาใช้เวลาในตอนกลางวันทำงานหนักอย่างเต็มที่ และฝึกฝนทักษะการขับรถในตอนกลางคืน โดยเส้นทางที่เขาเลือกเอาไว้ฝึกก็คือทางลงเขานั่นเอง (ยังกะทาคูมิใน Initial D)
หลังจากที่เขาทำงานหนักเพื่อเอาตัวเองเข้าไปอยู่ในวงการมอเตอร์สปอร์ตในญี่ปุ่น เขาก็เริ่มสนิทกับทีมช่างเก่งๆ หลายคน จนเมื่อเขาเป็นนักแข่งให้ทีม Toyota TRD เขาก็เลยได้ใกล้ชิดกับ Mr.Sakurai แห่ง TRD ด้วย ในระหว่างที่ทำงานกับ Mr.Sakurai เขาก็ได้ทำรถ AE86 สเปคพิเศษออกมา ให้มีพละกำลังที่แรงมากกว่าเดิม
จุดเปลี่ยนครั้งใหญ่มาจากตอนที่ Mr.Sakurai ได้เสียชีวิตลง Keiichi จึงต้องหาบ้านหลังใหม่และทีมช่างใหม่สำหรับ AE86 คู่ในของเขาด้วย Keiichi ตัดสินใจเลือก TEC-ART’S จากเมือง Saitama ซึ่งในตอนนั้น TEC-ART’S กำลังเป็นสำนักแต่งแนวหน้าในรถตระกูล Toyota Corolla อยู่แล้ว จึงเป็นเหตุผลที่ Keiichi เลือกทีมนี้อย่างไม่ต้องสงสัยเลย
ทีม TEC-ART’S ก็ไม่ได้ทิ้งของเก่าในตอนแรก ยังใช้ของเดิมจากของ Mr.Sakurai และหลังจากนั้นก็ได้พัฒนาและอัพเกรดเพิ่มเติมอีก จนเรียกได้ว่าแทบจะทำไปทั้งคัน ตามข้อมูลด้านล่างนี้เลย
รถ: Toyota Sprinter Trueno GT-V AE86
ภายนอก
- สี : บอดี้ - Super White II / ห้องเครื่อง - TRD 3000GT Supra Gray
- น้ำหนัก : 940 – 960 กิโลกรัม
- เสริมบอดี้ : ฟื้นฟูบอดี้และสปอตตัวถังใหมา ในปี 2002
- กันชนหน้า : AE86 KOUKI
- ลิ้นหน้า : AE86 ZENKI
- สเกิร์ต : AE86
- กันชนหลัง : AE86
- สปอยเลอร์ : TRD FRP
- ฝากระโปรงหน้า : M-TECHNIC Dry Carbon Dorikin SPL
- ฝากระโปรงหลัง : TRD FRP
- ประตู : คาร์บอน
- หลังคา : คาร์บอน
- ฝาถังน้ำมัน : SHITSUA Dry Carbon Dorikin SPL
- กระจกมองข้าง : SHITSUA Dry Carbon Dorikin SPL
เครื่อง
- เครื่อง : 7A-G 5 valve (AE111 head) หรือที่บ้านเราเรียกว่า 11A-GE ท่อนบนเป็น 4AGE มาประกบกับท่อนล่าง 7A-FE
- แรงม้า : 217ps @ 7200rpm
- ทอร์ค : 22.9kgm @ 4200rpm
- ฝาสูบ : Corolla Levin AE111 4A-GE 20 Valve
- ท่อนล่าง : 7A-FE
- แคม : TEC-ART’S x Tomei ‘TEC-CAM’ Pon-Cam (IN:264 EX:264/9.0mm lift)
- คอไอดี : TEC-ART’S – 4 ลิ้นดูดสด
- สปริงวาล์ว : TODA
- ลูกสูบ : Koizumi Shokai 82. Forged Pistons
- ก้านสูบ : TEC-ART’S SPL I-Beam for 7A-G
- เพลาข้อเหวี่ยง : 7A-FE “บาลานซ์ใหม่” โดย TEC-ART’S
- น๊อตแคร๊ง : ARP
- ข้อเหวี่ยงและก้านโลหะ: NISMO RB26 + TRD
- ประเก็นน้ำมันเครื่อง : TEC-ART’S
- ปากแตร : TEC-ART’S
- หัวฉีด : TEC-ART’S
- วาล์วน้ำ : TEC-ART’S
- ชุดลูกรอกอลูมิเนียม : TEC-ART’S
- อแดปเตอร์ปั๊มน้ำ : TEC-ART’S
- ไดชาร์จ : TEC-ART’S
- ไดสตาร์ท : TEC-ART’S
- กล่อง ECU : MOTEC M84
- ชุดสายไฟ : TEC-ART’S
- ชุดไดเรกคอยล์ : TEC-ART’S
- ยางแท่นเครื่อง : TRD
- บูชยางแท่นเครื่อง : TEC-ART’S
- เรกูเลต : SARD
- หม้อน้ำ : หม้อน้ำ 2 ชั้น TEC-ART’S - TYPE-R + พัดลมไฟฟ้า 2 ชุด
- ออยคูลเลอร์ : Setrab พร้อมชุดพัดลมไฟฟ้า ขนาด W360 × H265
- เฮดเดอร์ : TEC-ART’S – Type F สแตนเลสแบบ 4-1
- ปลายท่อ : TEC-ART’S x Fujitsubo for K1 Plannning Twin-Tip System
- แคทตาไลติก – Corolla Levin AE111 4A-GE 20 Valve
ระบบส่งกำลัง
- ชุดคลัทช์ : TEC-ART’S – Single Plate ผ้าคาร์บอน for 7A-G (pro – spec 2)
- เกียร์ : TEC-ART’S – เพิ่มเกียร์ 3.5 โดย TRD T50 Full Close-Ratio เฟืองท้าย 4.778 (สนามทั่วไป) เฟืองท้าย 5.125 (สนามที่แทร็คสั้น)
- ลิมิเต็ด สลิป : TRD 2-Way LSD for AE86 KOUKI rear-axle
ระบบระบายความร้อน
- หม้อน้ำ : หม้อน้ำ 2 ชั้น TEC-ART’S - TYPE-R + พัดลมไฟฟ้า 2 ชุด
- ออยคูลเลอร์ : Setrab พร้อมชุดพัดลมไฟฟ้า ขนาด W360 × H265
ล้อและช่วงล่าง
- โช๊คอัพ : TEC-ART’S made by TEC-DAMPER TYPE-Aragosta (Street type หน้า 8K และ หลัง 9K)
- ปีกนก : Nagisa Auto และ Pirorowaamu
- ปีกนก : TEC-ART’S
- กันโคลงหน้า : TRD
- ล้อ : WORK MEISTER CR01 ขอบ 15 นิ้ว /กว้าง 8.5 นิ้ว /ออฟเซ็ท +3 (จริงๆ ในอดีตแกใช้มาหลายลายมาก)
- ยาง : GOODYEAR RS SPORT 195-50-15 หรือ YOKOHAMA A050 semi-slicks 205-50-15
- แร็ค : AE86 GT-V
จานดิสก์เบรคหน้า : DIXEL - โอเวอร์ฮอลคาลิเปอร์ใหม่โดย MZ20
- จานดิสก์เบรคหลัง : DIXEL - โอเวอร์ฮอลคาลิเปอร์ใหม่โดย TEC-ART’S
- ผ้าเบรค : ENDLESS CC-Rg
- สายถักเบรค : TEC-ART’S
ภายใน
- เกจ์วัดอุณหภูมิน้ำ : DEFI
- เกจ์วัดอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง : DEFI
- เกจ์วัด : GREDDY
- คอพวงมาลัย : GT-APEX
- กระจกมองหลัง : GT-APEX
- สวิตช์ไฟ : GT-APEX
- พรม : ฤฑธฤ
- เบาะคนขับ : BRIDE GIAS II (Keiichi Tsuchiya KING version)
- เบาะผู้โดยสาร : BRIDE STRADIA II (Keiichi Tsuchiya KING version)
- พวงมาลัย : TRD
- หัวเกียร์ : TRD
- ไม่มีแอร์ – วิทยุ
ดูสเปคแล้วอยากจะขนรถไปทำที่ญี่ปุ่นกันเลย 55555
รถพี่ๆเพื่อนๆ สเปคของอะไรกันบ้าง มาแชร์กันค้าบบบบ
- 5
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
