JTCC - ประวัติแบบย่อ
การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบแบบ JTCC (The Japanese Touring Car Championship - ในปี 1985-1993 ใช้ชื่อว่า JTC และต่อมาเปลี่ยนเป็น JTCC ในช่วงปี 1994-1998) เริ่มต้นจากการนำรถประเภททัวริ่งที่มีจำหน่ายในญี่ปุ่น เป็นการแข่งขันภายใต้ข้อกำหนดต่างๆ และยังรวมไปถึงการแข่งแบบอินเตอร์เนชั่นแนลด่วย เช่น Group A และ Super Touring ที่นักแข่งจากทั้งในญี่ปุ่นและชาวต่างชาติสามารถลงแข่งขันได้ ฤดูกาลสุดท้ายคือปี 1998 และถึงแม้ว่าจะมีการรื้อโครงการมาจัดแข่งขันใหม่ในปี 2012 แต่ก็ล้มเหลวไป
การแข่งขันเริ่มต้นในปี 1985 สำหรับคลาส Group A ซึ่งในการแข่งขันจะเป็น 3ดิวิชั่น ในช่วงปลายยุค 80s ในดิวิชั่น 3 จะซัดกันระหว่าง 3รุ่น คือ Toyota Supra, Nissan Skyline และ Ford Sierra Rs500 ส่วนดิวิชั่น 2 หลักๆก็จะเป็น BMW M3 และในดิวิชั่น 1 ก็จะเป็นคู่กัด Toyota Corolla กับ Honda Civic การแข่งที่ใหญ่ที่สุดของฤดูกาลคือ InterTEC (インターTEC) 500 กิโลเมตร ที่สนาม Fuji Speedway ซึ่งในช่วงปลายปี InterTec 500 ได้ดึงนักแข่งและทีมเด่นๆ ทั้งจากยุโรปและออสเตรเลีย นักแข่งดังๆในตอนนั้น เช่น Tom Walkinshaw, Peter Brock, Allan Moffat, Allan Grice และ Klaus Neidzwiedz
รถอันดับต้นๆ ก็จะเป็น Nissan GT-R ตามด้วย BMW M3 และคู่กัดเดิม Toyota Corolla กับ Honda Civic ในยุคนั้น ที่ชื่อรายการยังใช้ชื่อ All Japan Touring Car Championship ใช้ชื่อรุ่น Group A ตลอดทั้ง 29 สนาม หรือ 4ฤดูกาล ที่จัดตั้งแต่ปี 1990 ถึง 1993 Nissan Skyline GT-R R32 เรียกได้ว่าเป็นแชมป์ครองบัลลังก์ ของ Group A และครองไปจนถึงปี 1993 ก่อนจะมีการเปลี่ยนแปลง ซึ่งนี่เองทำให้ GT-R นั้นเป็นตำนานจนถึงทุกวันนี้ และในปีต่อมา ในปี 1994 ก็เปลี่ยนชื่อรุ่นเป็น Super Touring โดยรถที่ลงแข่งจะต้องเป็นรถเก๋ง 4 ประตู ซึ่งเป็นที่นิยมในยุโรปในช่วงนั้น กฎหลักๆของรุ่นนี้ เช่น ใช้เครื่อง 2,000ซีซี เท่านั้น (วางเครื่องได้แต่ต้องเป็นยี่ห้อเดียวกัน) รอบสูงสุดที่ใช้ห้ามเกิน 8,500รอบ จำกัดน้ำหนักไม่ต่ำกว่า 950กิโลกรัม ในรุ่นขับหน้า และ 1,050กิโลกรัม ในรุ่นขับหลัง กฎหลักๆนี้นั่นเองที่ทำให้ทุกทีมมีความได้เปรียบเสียเปรียบเท่าๆกัน ทำให้การแข่งขันเข้มข้นมาก รายการหลักๆถึงกับแข่งวันละ 2 ครั้ง และในประมาณปี 1997 รถคลาส2 ก็เป็นรถที่แพงขึ้นและซับซ้อนมากขึ้นด้วยเนื่องจากการแข่งขันจาก JGTC ผู้จัดรายการจึงต้องเปลี่ยนกฎบางอย่างเพื่อให้ดึงดูดคน ซึ่งกฎที่เปลี่ยนรวมไปถึงความกว้างของรถ ข้อจำกัดเรื่องเสียงท่อไอเสีย ไปจนถึงข้อจำกัดเรื่องพาร์ทแอโรไดนามิก
ในปี 1998 Nissan ได้ถอนตัวเนื่องจากปัญหาสภาพทางการเงิน ส่วน Honda ก็ถอนตัวเพื่อไปโฟกัสการแข่งรถฟอร์มูล่า1 และทาง Honda พบว่า การแข่งด้วย Honda NSX ในรายการ JGTC ใช้งบน้อยกว่า ซึ่งหลังจากถอนตัวจาก JTCC ทั้ง Honda และ Nissan ก็ไปลงรายการ British Touring Car Championship เหลือแต่ Toyoya ที่ยังคงลงแข่งอยู่ด้วย Toyota Corona EXIVs และ Toyota Chaser
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
