1 ม.ค.64
บังคับใช้เครื่องยนต์มาตรฐานยูโร 5 (EURO 5)
รถบรรทุก รถส่วนบุคคล ใหม่ทั้งหมด
แก้ปัญหาฝุ่น PM 2.5 ตามมติ ครม.
เราพร้อมหรือยังการปรับใช้ถึง EURO 5 ถึงเราจะสามารถผลิตเครื่องยนต์ EURO 5 ได้ภายในปีหน้า แต่!!!!!! น้ำมันเชื้อเพลิง จะใช้ที่ไหน เพราะยังไม่สามารถผลิตได้ในตอนนี้ ต้องรอถึงกี่ปีถึงจะมีน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ได้กับ เครื่องยนต์ ที่เป็น EURO 5 ประชาชนต้องซื้อรถมาจอดรอที่บ้านกี่ปี? ถึงจะได้ใช้ประโยชน์ได้ และในกรณีให้ใช้น้ำมัน ดีเซลเป็นเชื้อเพลิง ก็ใช้ได้แต่ใช้ไปได้ปีสองปี เครื่องยนต์เกิดมีปัญหา ใครรับผิดชอบ?และยังไม่รวมถึงต้นทุนที่จะเพิ่มคือ ทางการขนส่งอีก
คำถาม เราพร้อมหรือยัง??
นายวิจารย์ สิมาฉายา ปลัดกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (ทส.) เปิดเผยว่า แม้ปัจจุบันสถานการณ์ความรุนแรงของปัญหาฝุ่นละอองขนาดเล็กไม่เกิน 2.5 ไมครอน หรือ PM 2.5 ในพื้นที่ กทม. และปริมณฑล จะคลี่คลายลงแล้ว แต่คาดการณ์ว่าในอนาคตสถานการณ์เหล่านี้ยังมีโอกาสกลับมาได้อีก จึงได้เตรียมมาตรการป้องกันและแก้ไขปัญหา ทั้งในระยะเร่งด่วน ระยะปานกลาง และระยะยาว ตามมติคณะรัฐมนตรี
สำหรับมาตรการที่วางไว้ในเบื้องต้น ได้มุ่งไปที่การจัดการแหล่งกำเนิดฝุ่น PM 2.5 ซึ่งมี 3 สาเหตุหลัก คือ การจราจร การเผาในที่โล่ง และภาคอุตสาหกรรม โดยเฉพาะการจราจรที่เป็นปัญหาอันดับหนึ่ง 54% และ 86% เกิดจากรถยนต์ดีเซล โดยมาตรการเร่งด่วน อาทิ เร่งนำน้ำมันดีเซลเทียบเท่ายูโร 5 (EURO 5) มาจำหน่าย, เพิ่มจุดตรวจควันดำ, ชะลอกิจกรรมที่ทำให้เกิดฝุ่นจากการสร้างรถไฟฟ้า, การห้ามเผาในที่โล่ง, ขอความร่วมมือโรงงานหยุดหรือลดกำลังผลิต และปฏิบัติการฝนเทียม เป็นต้น
ส่วนในระยะกลางและระยะยาว
-การยกระดับมาตรฐานการปล่อยมลพิษจากท่อไอเสียของรถยนต์จากมาตรฐานยูโร 4 (EURO 4) ที่ใช้ในปัจจุบัน มาเป็นการใช้มาตรฐานยูโร 5 ซึ่งเดิมกำหนดบังคับใช้ในปี พ.ศ. 2567 ให้ใช้เร็วขึ้น โดยมีแผนจะนำมาใช้ในปี พ.ศ. 2564 และใช้มาตรฐานยูโร 6 (EURO 6) ในปีถัดไป ซึ่งคาดว่าจะช่วยลดอัตราการปล่อยฝุ่นจากท่อไอเสียของรถยนต์ได้
-พัฒนาโครงข่ายบริการขนส่งสาธารณะ,
-เพิ่มภาษีรถยนต์เก่า ลดภาษีรถยนต์ไฟฟ้า,
-เร่งรัดแผนเปลี่ยนรถโดยสาร ขสมก. เป็นรถมลพิษต่ำ,
-กำหนดให้ติดตั้ง Diesel Particulate Filter (DPF),
-ให้เจ้าของ/ผู้ประกอบการที่มีการเผาในที่โล่งในพื้นที่ครอบครองเป็นความผิดอาญา,
-ควบคุมฝุ่นจากการก่อสร้าง,
-การปรับค่ามาตรฐาน PM 2.5 เฉลี่ยรายปีตามข้อเสนอ WHO และพัฒนาศักยภาพท้องถิ่นในการติดตามการตรวจสอบคุณภาพอากาศและการควบคุมเป็นระบบ Single Command เป็นต้น
ที่มาข้อมูล: ไทยรัฐออนไลน์ , MGR online ,สถาบันยานยนต์
ฝ่ายประชาสัมพันธ์
🚛สหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย(LTFT)
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
