เมล์เอ็นจีวีแค่ 2 ปีเสียซ้ำซาก!คุณภาพ"ห่วย"...เพราะอะไร?
.
แม้มหากาพย์เมล์NGV 489 คันจะถูกปิดฉากลงด้วยน้ำมือกลุ่ม SCN-CHO หรือบมจ. สแกน อินเตอร์ (SCN) และ บมจ.ช ทวี (CHO)ที่ชนะการประมูลในวงเงินกว่า 4 พันล้านบาท และได้มีการส่งมอบล็อตแรกให้กับขสมก.100 คัน (26 มี.ค.61) เปิดวิ่งให้ประชาชนหย่อนก้นลงนั่งหลังหาวเรอรอมาร่วม 7 รัฐบาลกินเวลานานร่วม 13 ปีโครงการสุดอัปยศนี้ถึงได้รูดม่านลง
.
จากนั้นทาง SCN-CHO ได้ทยอยส่งมอบจำนวนรถที่เหลือเรื่อยมาจนครบ 489 คันบริบูรณ์ในวันที่ 12 มี.ค.62 ซึ่งกว่าจะครบ 489 คันก็เล่นงานหืดขึ้นคอและกินเวลาขวบปีเต็มๆ
.
ทว่า จากวันนั้นถึงวันนี้ข้อกังวลของสังคมถึงรถเมล์ 489 คันที่ผลิตและนำเข้าจากจีนแผ่นดินใหญ่ ว่าด้วยประสิทธิภาพ คุณภาพ และมาตรฐานในการตะบี้ตะบันใช้งานวิ่งบริการประชาชนคนกรุงทุกวี่ทุกวัน รถต้นทางจากจีนอะไรพันธุ์นั้นน่ะ มันจะยืนระยะทนแดน-ฝน-ฝุ่นบนถนนเมืองไทยนานได้สักกี่น้ำ?จะยืนยงคงมาตรฐานดีเยี่ยมระยะยาวนานเหมือนกับรถญี่ปุ่นรุ่นในตำนานได้หรือไม่?
.
ล่าสุด กลิ่นไม่ค่อยโสภาก็โชยออกจากช่องประตู-หน้าต่างขสมก.มาจนได้ เพราะไอ้รถเมล์เอ็นจีวีเจ้ากรรมนายเวรอะไรเทือกนั่นน่ะมันเกิดเสียบ่อยน่ะสิญาติโยม บ่อยไม่บ่อยการันตีได้จากประชาชนร้องเรียนไปยังขสมก.จนหูชามาแล้ว ว่ากันว่าสถิติเสียบ่อยขัดข้องบ่อยสูงกว่าค่ามาตรฐาน3% พุ่งไปที่ 8% คิดให้เห็นตัวเลขชัดจาก 489 คันก็เสียซ้ำซากไปแล้วเกือบ 40 คันทั้งที่เป็นรถใหม่เพิ่งใช้งานแค่ 1-2 ปีเท่านั้น
.
เรื่องงามไส้แตกทะลักแบบนี้เจ้าสำนัก ช ทวี อย่าง"สุรเดช ทวีแสงสกุลไทย"ต้องออกโรงชี้แจงว่าที่ผู้โดยสารจำนวนมากร้องเรียนรถเมล์เอ็นจีวี 489 คัน ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ที่บริษัทฯชนะประมูลในวงเงิน 4 พันกว่าล้านบาทขัดข้องบ่อยครั้งสูงกว่าค่ามาตรฐาน 3% พุ่งไปที่ 8%ทั้งที่เป็นรถใหม่เพิ่งใช้งานแค่ 1-2 ปีนั้นยอมรับ"จริง"
.
ที่เสียบ่อยเกิดจาก....อ่านต่อได้ที่ https://www.transtimenews.co/8804/
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2026 Blockdit
