FUSO FN 527 เฉินหลง (ราชาบ่อดิน???จริงมัย)
ถ้าหากเอ่ยถึงFUSOแล้ว ไม่มีใครที่ไม่รู้จักเจ้ารุ่นFN527 (หรือเรียกกันติดปากว่า เฉินหลง)
FUSO 527 สามารถแบ่งได้ออกเป็น3ช่วงอายุตามด้านล่างนี้เลย
FUSO FN527-MA
เครื่องยนต์ 6D16-MA ขนาดเครื่องยนต์ 190 แรงม้า
ความจุกระบอกสูบ 7546 cc
ความโตกระบอกสูบxระยะช่วงชัก 118 x 115 mm
กำลังอัดที่ 16.0:1
ชุดปั๊มโซล่าของ Bosch PES6
จดปีครั้งแรก 1987-1994
มีสองรุ่น คือ ไฟตากลม และไฟตาเหลี่ยมหรือเรียกว่าสายฟ้า 527MA รุ่นแรกจะเป็นสาแหลกเฉียงเท่านั้น
FUSO FN527M-TD
เครื่องยนต์ 6D16-TD ขนาดเครื่องยนต์ 190 แรงม้า ที่ 2900 รอบ/นาที แรงบิด 520 นิวตันเมตร ที่ 1400 รอบ/นาที
ความจุกระบอกสูบ 7546 cc
ความโตกระบอกสูบxระยะช่วงชัก 118 x 115 mm
กำลังอัดที่ 16.0:1
ชุดปั๊มโซล่าของ Bosch PES6
เทอร์โบของ MITSUBISHI TD07S
จดปีครั้งแรก 1993-1997
มี 2 รุ่น คือ ไฟตากลม และไฟตาเหลี่ยมรุ่นนี้มีเทอร์โบ 527s เป็นรุ่นที่มีการปรับปรุงดังนี้
ให้มีดุมล้อหน้าใหญ่
ผ้าเบรกหลังใหญ่ขึ้นกว่าเดิม
หม้อลมเบรกมี 3 ลูก
สีที่หน้าปัดเป็นสีเทา
สาแหลกรัดชุดแหนบหลังจะตรง
คันเกียร์จะสั้นกว่ารุ่นแรก
FUSO FN527M-TF
เครื่องยนต์ รุ่น 6D16 ให้แรงม้าสูงสุด 220 แรงม้า
ความจุกระบอกสูบ 7546 cc
ความโตกระบอกสูบxระยะช่วงชัก 118 x 115 mm
กำลังอัดที่ 16.0:1
ชุดปั๊มโซล่าของ Bosch PES6
เทอร์โบของ MITSUBISHI TD07S
จดปีครั้งแรก 1994-1999 รุ่นนี้จะเป็นไฟตาเหลี่ยม 527s. TF. จะเป็นรุ่นสุดท้าย
จุดสังเกตุ
เกียร์รุ่นนี้มีการขยายลูกปืนใหณ่ขึ้น แต่ทุกอย่างยังคงเหมือนเดิมตามรุ่น TD
ปั้มพ่วงมาลัยเพาเวอร์รุ่นเก่าจะอยู่ตรงกลาง รุ่นใหม่จะเสียบอยู่ข้างๆเสื้อเกียร์
เสื้อเฟืองท้าย รุ่นเก่าเสื้อเฟืองท้ายจะเรียบ เพลาข้างก้อจะเป็นตามิตซู รุ่นใหม่เสื้อเกียร์จะเป็นลาย รวมทั้งเฟื่องท้ายด้วย เพลาข้างจะไม่มีตรามิตซูอยู่ แต่จะเป็นเพลาบุ๋มแทน
แต่ที่เป็นเอกลักษณ์ของเจ้านี่คือรถดัมพ์ทรงกระบะโคราชออโตโมทีฟ พร้อมเกียร์และเฟืองท้ายของมันเนี่ยแหล่ะ เกียร์และเฟืองท้ายตัวนี้มีความเก่งกาจตรงที่สามารถสร้างกำลังได้ต่อเนื่องโดยที่กำลังของมันไม่มีทางตกลงมาได้
เกียร์รุ่นนี้มีรหัสว่า M8S2 x 5
โดยให้อัตราทดดังนี้
1L = 10.06
1H = 7.46
2L = 5.44
2H = 4.04
3L = 3.01
3H = 2.23
4L = 1.81
4H = 1.34
5L = 1.00
5H = 0.74
RL = 10.02
RH = 7.42
เฟืองท้ายทดไว้สูงมากๆ 7.4
แน่นอนครับว่าเมื่อความจุกระบอกสูบเครื่องแค่ 7.5 ลิตร แรงม้าแรงบิดก็ไม่ได้เยอะ แต่เมื่อมาเจอเกียร์-เฟืองท้ายที่ทดไว้ได้ซะใจมากๆ การลุยหล่มดิน หรือ การขับบนผาเหมืองต่างๆดูเป็นเรื่องง่ายกว่าชาวบ้าน จนพวกจ้าวตลาดที่ใช้เครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่าแรงม้าและแรงบิดที่มากกว่าถึงกับอายม้วนเลย.....
ปัญหาที่ต้องรับมือมีอยู่บ้างดังนี้
กระบอกยิงเพาเวอร์ชิพที่ใช้ไปนานมักจะรั่ว รั่วจนลมหมดถังในเวลาสักพักเดียว
เพลาหน้าที่มีปัญญาเรื่องกินยางเนื่องจากแม่พิมพ์หล่อเพลาหน้าทำไม่ได้ศูนย์ (ไม่แน่ใจว่าทุกคันแอบไปดันคานกันหมดหรือยัง)
เกียร์ที่ใช้ไปนานจนเกิกเสียงเกียร์ดังแคร๊กๆ แก้ยังไงก็หายไม่ขาด กลับมาหลอกหลอน(ขึ้นอยู่กับการใช้งานด้วยซึ่งถ้าใช้ถนอมมือ โอกาศที่เกียร์มีเสียงดังอาจจะช้ากว่าคันที่ขับไม่ถนอมมือ)
อะไหล่ต่างๆ หากได้ยากมากๆ โดยเฉพาะงานตัวถัง หรือ อะไหล่บางตัวมีขายเป็นของแท้เบิกห้าง ราคาแพงมากกกกกกกก
ข้อมูลสำหรับเป็นความรู้ในการดูแลรักษา(อ้างอิงจากคู่มือผู้ใช้รถFUSO)
น้ำมันเครื่อง ใช้ปริมาณ 13.5 ลิตร
น้ำมันเกียร์ ใช้ปริมาณ 17.0 ลิตร(ความหนืด SAE 80w-90 หรือ 90 GL-4)
น้ำมันเฟืองท้าย ใช้ปริมาณ 18.0 ลิตร(ลูกหน้า) 12.0 ลิตร(ลูกหลัง) (ความหนืด SAE 85w-140 หรือ 140 GL-5) หากข้อมูลผิดพลาดประการใด ขออภัยด้วยนะครับ
ขอบคุณข้อมูลเพจ สิบล้อพ่วง ไอ้หลงFuso มือสองคุณภาพดี
- 3
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
