5 Objectives of Air Traffic Service
๕ วัตถุประสงค์ของการให้บริการจราจรทางอากาศ
คนที่เรียนทางด้านการบินมาโดยตรงก็คงจะคุ้นเคยกับหัวข้อข้างบนเป็นอย่างดี แต่คนที่เพิ่งเข้ามาทำความรู้จักกับงานควบคุมจราจรทางอากาศก็อาจจะสงสัยอยู่บ้างว่ามันคืออะไร(ผมเป็นอย่างหลังครับ...คือ.....มันคืออะไรว่ะ?)
ในงานควบคุมจราจรทางอากาศทั่วทุกมุมโลกนะครับ เราจะทำงานให้ได้ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งไว้ 5 ข้อนี้ คือ
1. ป้องกัน การชนกันของอากาศยาน ; Prevent collisions between aircraft
ข้อแรกนี่อ่านแล้วก็ลึกซึ้งและละเอียดนะครับ เราจะต้องทำอย่างแรกเลยคือป้องกันนะครับ ดังนั้นเราจะต้องมีแผนหรือ Plan ในการป้องกันนะครับ จริงอยู่นะครับที่ ATC ต้องแก้ปัญหาเฉพาะหน้าได้เก่งแต่ ATC มืออาชีพจะมีวางแผนอย่างดีในการป้องกัน ( Prevent ) ไม่ให้เกิดการเฉี่ยวชนกันของเครื่องบิน หน่วยงาน ATC เราจะมีการออกเเบบเส้นทางบิน จัดประชุมร่วมกับนักบินบ่อยมากๆ ทำมันทุกวิถีทางเพื่อบรรลุภารกิจนี้แหละครับ “ป้องกัน” เพราะป้องกันคืองานข้อแรกของ ATC ครับ
2. ป้องกัน การชนกันของอากาศยานบนพื้นที่ขับเคลื่อนกับสิ่งกีดขวางในบริเวณนั้นๆ ; Prevent collisions between aircraft on the manoeuvring area and obstructions on that area
ข้อสอง ก็ยังเป็นเรื่อง “ป้องกัน” นั่นก็หมายความว่า ATC ต้องมีแผนงานอย่างดีอีกเช่นกันในการป้องกันอากาศยานกับสิ่งกีดขวางในขณะที่อากาศยานขับเคลื่อนอยู่บนพื้นขับเคลื่อน อันนี้จะเริ่มซับซ้อนมากขึ้นเพราะมีทั้งป้าย คน รถ เต็มไปหมดเลยบนพื้นที่ขับเคลื่อน นี่ยังไม่รวมงานก่อสร้างในลานจอด ทางวิ่ง ทางขับ แต่ก็นั่นแหละครับยังไงก็ต้องป้องกัน ด้วยการประชุมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เขียนระเบียบปฏิบัติออกมา พร้อมทั้งแจ้ง สายการบิน นักบิน ผ่านทุกช่องทางการสื่อสาร แน่ๆก็คือผ่านประกาศข่าวแจ้งเตือนนักบิน หรือ NOTAM ว่าไปเเล้วข้อนี้นี่หนักเอาการนะครับ เพราะ ATC จะแจ้งเตือนตั้งแต่เครื่องอยู่ในอากาศผ่านระบบแจ้งข่าวสารอัตโนมัติ (ATIS) พอเครื่องบินเริ่มเข้ามาในพื้นที่ขับเคลื่อนก็จะแจ้งนักบินให้ระมัดระวัง( Take Caution ) กันอีกครั้งนึงไปตลอดๆ จนกว่านักบินจะพาเครื่องบินไปจนถึงลานจอดอย่างปลอดภัย
ส่วนข้อ 3...4...5 ข้อติดไว้ก่อนนะครับเเล้วจะมาเล่าให้ฟังในโอกาสต่อไปนะครับ แล้วเจอกันครับ :)
ดูเพิ่มเติมในซีรีส์
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
