DragCoefficient101
.
แอดเชื่อว่าหลายๆคนเคยได้ยินคำว่า Drag Coefficient หรือ Cd ของรถ
.
แล้วก็เชื่ออีกว่าหลายๆคนยังไม่รู้ว่า ค่าพวกนี้คืออะไร มีไว้ทำอะไร
.
เราจะสรุปสั้นๆได้ว่าค่า Cd ยิ่งน้อยก็ยิ่งดี แต่มันคงจะง่ายไป แล้วนั้นก็ไม่ใช่สิ่งที่แอดถนัดแล้วจะเล่าสั้นๆให้อ่าน
.
วันนี้เรามาลงลึกกันหน่อยเกี่ยวกับค่า Cd นี้
...
เริ่ม
.
ค่า Cd คือ สัมประสิทธิ์แรงฉุดของอากาศ ซึ่งขึ้นกับรูปร่างของวัตถุ หรือในที่นี้ก็คือ รูปร่างของรถ
.
เดิมทีทุกคนเข้าใจ โดยใช้ความรู้สึกกันได้อยู่แล้ว อย่างเช่น รูปร่างของรถเก๋ง กับรถบรรทุก ซึ่งดูแล้วว่าแรงต้านอากาศที่จะเกิดขึ้นกับรถบรรทุกต้องมากกว่ารถเก๋งแน่ๆ
.
ข้อสังเกตุอีกอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้คือ แรงต้าน ซึ่งเราจะพบว่าตามทฤษฎี ความเร็วจะมีผลกับแรงต้านแบบยกกำลังสอง หรือ exponential ดังนั้นหากออกแบบให้ค่า Cd สูง ก็ยิ่งทำให้แรงต้านเพิ่มขึ้นไปอีก
.
โดยทั่วไปรถเก๋งจะมีค่า Cd อยู่ที่ 0.3-0.35 แต่ปัจจุบันรถรุ่นใหม่อาจลงไปได้ถึง 0.22 เช่น CLA Benz ส่วนรถกระบะ 0.4-0.6
.
ถามว่าการที่ค่า Cd ต่ำส่งผลอย่างไร…อย่างแรกคือ การสิ้นเปลืองน้ำมัน ว่ากันว่า หากลดค่า Cd ลง 10% จะทำให้อัตราสิ้นเปลืองเพิ่มขึ้น 2% (จริงๆก็น้อยอยู่นะแทบไม่มีผล)
.
และอย่างที่สอง คือความเร็ว แน่นอนว่ารูปทรงที่ลู่ลมก็น่าจะให้ทำความเร็วในการออกตัวและ Top speed ที่มากขึ้น
.
การลดค่า Cd ทำได้อย่างไรบ้าง (ตัวอย่าง)
1. มุมด้านหน้าซ้ายและขวาของรถ ต้องทำให้มีลักษณะโค้งมน
2. ทำช่องบริเวณกระจังหน้าช่วยทำให้ลดการไหลวนของอากาศ
3. รูปร่างล้อรถที่ดี ช่วงลดการไหลวนของอากาศ
4. สปอยเลอร์หน้าที่ช่วยลดการไหลวนของอากาศ
5. สเกิร์ตข้างที่ช่วยควบคุมการไหลของอากาศใต้ท้องรถ
.
ลองดูค่า Cd ของรถตัวเองได้จาก link ด้านล่างนี้นะครับ
.
โดยสรุปคือ ถ้ารถที่ออกแบบมามีค่า Cd ต่ำ จะประหยัดน้ำมัน และได้ความเร็วเพิ่มขึ้น ฉะนั้นรถ F1 และ supper car หลายๆคันต้องมีค่า Cd ต่ำแน่ๆเลย “ใช่ไหม”
.
งั้นมาดู…
Toyota Prius Cd: 0.25
Tesla Model S Cd: 0.24
Nissan 350z Cd: 0.30
Bugatti Veyron Cd: 0.36
F1 Cd: 0.70 - >1.0
.
ไม่เป็นอย่างที่คิดใช่ไหมครับ สาเหตุที่ Cd สูงกว่ารถทั่วๆไป เพราะเรื่อง “การยึดเกาะถนนและรถบิน”
.
แน่นอนว่ารถที่มีสมรรถนะเครื่องยนต์สูง ต้องทำความเร็วได้สูงเป็นเรื่องปกติ แล้วปัญหาที่ตามก็คือการยึดเกาะถนน เพราะฉะนั้นรถที่มีสมรรถนะสูงต้องการ Down force ที่เยอะพอสมควรที่จะกดรถไม่ให้รถหลุดโค้งหรือบินในขณะที่วิ่งด้วยความเร็วสูง
.
ประเด็นคือ การสร้าง Down force มักจะตรงกันข้ามกับ Cd เช่น การติด wing ทำให้ได้ down force สูงขึ้นแต่ในขณะเดียวกันรูปร่างที่ลู่ลมก็เสียไปด้วย นี่คือเหตุผลที่ทำให้ค่า Cd ไม่เป็นไปอย่างที่เราคิด
.
จบ
.
#Dragcoeffieicent101
.
ตอนต่อไปจะเป็นอะไรอย่าลืมติดตามอ่านกันที่ XAPBA PAGE ของเรานะครับ ถ้าชอบอย่าลืมถูกใจ และกดแชร์ให้กับพวกเราด้วยนะครับ
#XAPBA #Dragcoefficient #Cd #Downforce
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
