❤️ Mercedes Benz 280SL Pagoda (W113)
ชื่อเสียงของ Mercedes Benz เป็นรถเกรดพรีเมี่ยมจากเมืองเบียร์ ผลิตรถสารพัดแบบเอาใจตลาดไม่ว่ารถนั่งไปจนถึงรถบรรทุก โดยเน้นความแข็งแรงทนทานจนกลายเป็นเอกลักษณ์ประจำตัว แต่ราคาค่าตัวไม่เคยขายกันแบบสบายกระเป๋า
ในปี 1963 ทางโรงงานได้เผยโฉม Mercedes Benz W113 Pagoda จากฝืมือของ Paul Bracq/Bela Barenyl โดย Friedrich Geiger เป็นหัวหน้าทีม เพื่อออกมารับช่วงแทน 190SL(W121Bll) และ 300SL(W198) ซึ่งหมดรุ่นไป
Mercedes Benz W113 Pagoda เป็นรถสปอร์ท 2 ประตู หลังคาแข็งสามารถถอดออกเป็นเปิดประทุนได้ รูปทรงรักษาภาพลักษณ์ Mercedes Benz เอาไว้ไม่น้อย ฐานล้อสั้นแถมเตี้ยและแบนกว่ารถนั่งอย่างเห็นได้ชัด โลโก้ดาวลอยบนฝากระโปรงหน้าย้ายมาเป็นดาว 3 แฉกดวงใหญ่ในกระจังหน้าตามแบบรถสปอร์ทไป
จากทรงรถสปอร์ทขนาดกระทัดรัดยาวเพียง 4.28 เมตรและหนัก 1.3 ตัน จึงใช้เครื่องยนต์ 6 สูบ 3 ขนาดไม่เล็กไม่ใหญ่เกินไป บล๊อค M127 ขนาด 2.3 ลิตร 150 แรงม้า, บล๊อค M129 ขนาด 2.5 ลิตร 160 แรงม้าและบล๊อค M130 ขนาด 2.8 ลิตร 170 แรงม้า ซึ่งก็เข้ามาขายในบ้านเราทั้ง 3 ขนาด
เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง วางตามยาวขับล้อหลัง OHC ขนาด 2,778 ซี.ซี.(86.5x78.8 มม.) หัวฉีด Bosch D-Jetronic แรงม้า 170 PS/5,750 รอบต่อนาที แรงบิด 24.5 กก.- ม./4,500 รอบต่อนาที
นอกนั้นยังมีรุ่น 230 SL ขนาด 2,308 ซี.ซี.(82.0x72.8 มม.) หัวฉีด Bosch D-Jetronic แรงม้า 150 PS/5,600 รอบต่อนาที แรงบิด 20.0 กก.- ม./4,200 รอบต่อนาที ส่วนรุ่น 250 SL ขนาด 2,496 ซี.ซี.(82.0x78.8 มม.) หัวฉีด Bosch D-Jetronic แรงม้า 160 PS/5,500 รอบต่อนาที แรงบิด 21.9 กก.- ม./4,500 รอบต่อนาที
เกียร์ซินโครเมช 4/5 จังหวะและเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ช่วงล่างหน้าอิสระ ปีกนก 2 ชั้น ช๊อคอับซอร์บเบอร์และคอยล์สปริง/หลังอิสระ เทรลลิ่งอาร์ม ช๊อคอับซอร์บเบอร์และคอยล์สปริง พวงมาลัย Recirculating Ball ล้อหน้าเป็นดิสค์เบรก/ดิสค์เบรกบนล้อหลัง
หากใครชื่นชอบรถสปอร์ทสุดคลาสสิครับรองได้ว่า Mercedes Benz SL Pagoda(W113)ไม่เป็นรองใคร ยอดผลิต 48,912 คันเข้ามาเมืองไทยพอสมควรในช่วงถนนหนทางกรุงเทพฯยังพอมีต้นไม้ให้ถอดหลังคาขับกินลมชมวิวกันได้บ้าง
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2026 Blockdit
