ระบบส่งกำลังแบบ e-CVT ซึ่งไม่น่าจะเรียกว่าเป็นเกียร์อัตโนมัติ CVT!!!..
ระบบส่งกำลังแบบ e-CVT ซึ่งไม่น่าจะเรียกว่าเป็นเกียร์อัตโนมัติ CVT!!!..
ก็เพราะว่ามันไม่มีถ้วยพูลเลย์แปรผันกับสายพานแบบเกียร์ CVT ที่เรารู้จักกันและไม่มีลูกทอร์คคอนเวอร์เตอร์ด้วยเช่นกัน!!
อันที่จริง คำว่า e-CVT ก็คือการทำงานร่วมกันของมอเตอร์คู่กับเครื่องยนต์และชุดครัชแบบเปียกในตัดต่อกำลัง ให้ดูตามภาพตัวอย่าง!!
ระบบส่งกำลังแบบ e-CVT ซึ่งไม่น่าจะเรียกว่าเป็นเกียร์อัตโนมัติ CVT!!!..
ยกตัวอย่างเช่น ALL NEW Honda Accord 2.0 Hybrid TECH รถยนต์รุ่นนี้ และ Accord Plug-In Hybrid เรียกว่า Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) ซึ่งแกนหลักของระบบ คือมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หนึ่ง ซึ่งมอเตอร์เหล่านี้เชื่อมต่อกับล้อเสมอ!!
โดยพื้นฐานแล้วในการกำหนดค่าอัตราทดส่งกำลังตรงไปที่ล้อ จะเทียบเท่ากับอัตราทดสุดท้ายในเกียร์ธรรมดา!!!
ระบบส่งกำลังแบบ e-CVT ซึ่งไม่น่าจะเรียกว่าเป็นเกียร์อัตโนมัติ CVT!!!..
มอเตอร์หนึ่งในนั้น ขับเคลื่อนล้อรถร่วมกับเพลาของเครื่องยนต์และในขณะที่มอเตอร์อีกตัวหนึ่งเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ ทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นหลัก!!
ในระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ การชะลอตัว และการเร่งความเร็วส่วนใหญ่ การส่งกำลังจากเครื่องยนต์เบนซินจะแยกออกจากล้อขับเคลื่อน และเครื่องยนต์เบนซินจะมาทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นหลัก!!
ซึ่งเครื่องยนต์จะทำงานในโหมดประหยัดที่สุด!!เครื่องยนต์เบนซินจะเชื่อมต่อโดยตรงกับล้ออีกครั้ง คือการขับขี่ด้วยความเร็วสูง!!
ระบบส่งกำลังแบบ e-CVT ซึ่งไม่น่าจะเรียกว่าเป็นเกียร์อัตโนมัติ CVT!!!..
ในส่วนของน้ำมันเกียร์ E-CVT ตัวอย่างเช่น ALL NEW Honda Accord 2.0 Hybrid TECH ต้องระวังอย่าเข้าใจผิดเห็นคำว่า E-CVT แล้วจะใช้น้ำมันเกียร์ CVT เพราะตัวนี้ไม่ใช่เกียร์ CVT ไม่มีสายพานและพูเล่ย์ใดๆทั้งสิ้น
จะมีชุดคลัตช์เปียกอยู่บนมู่เล่เพื่อให้มีความปลอดภัยในการใช้งาน โดยเฉพาะการเบรค!!และมีและชุดเฟือง!!
ของเหลวของระบบส่งกำลัง e-CVT นี้ต้องการน้ำมันเกียร์ ATF Dexron VI หรือ Mercon LV เช่นเดียวกับเกียร์อัตโนมัติแบบ 6 Speed!!
โดยน้ำมันเกียร์ ATF ทำหน้าที่ในการระบายความร้อนเฟืองจากการส่งกำลังและช่วยให้คลัตช์จับตัดต่อได้มีประสิทธิภาพในทุกสภาพการใช้งาน ซึ่งปริมาณของสารหล่อลื่นประเภท ATF เมื่อครบอายุการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ก็ใช้ปริมาณน้อยเพียงไม่เกิน 2.5 ลิตร ซึ่งน้อยกว่าในเกียร์อัตโนมัติทั่วไป!!
ส่วนหนึ่งเพราะเกียร์ส่งกำลังประเภท e-CVT ใช้น้ำมันเกียร์ ATF ไม่เยอะมาก เพราะไม่มีลูกทอร์คคอนเวอร์เตอร์ที่ซึ่งน้ำมันเกียร์ ATF ส่วนใหญ่เก็บอยู่ เหมือนเกียร์อัตโนมัติทั่วไปที่มีลูกทอร์คคอนเวอร์เตอร์นั่นเอง!!
ระบบส่งกำลังแบบ e-CVT ซึ่งไม่น่าจะเรียกว่าเป็นเกียร์อัตโนมัติ CVT!!!..
บทความและสื่อนำเสนอนี้เป็นลิขสิทธิ์( CALXCO ENERGY CO.,LTD. ) เท่านั้น!!
HOTLINE : 093-6737090
LINE ID : CALXCO
รายละเอียด
- 8
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
