เซ็นเซอร์ตรวจจับการน็อคของเครื่องยนต์หรือที่เรียกว่า “ น็อคเซ็นเซอร์” ( knock sensor ) อาจเป็นสิ่งที่ไม่คุ้นหูหรือไม่เคยได้ยินมาก่อน เว้นแต่ช่างจะบอกคุณว่าตัวนี้มีปัญหา!!
เซ็นเซอร์ตรวจจับการน็อคของเครื่องยนต์หรือที่เรียกว่า “ น็อคเซ็นเซอร์” ( knock sensor )
เซ็นเซอร์ตรวจจับการน็อคของเครื่องยนต์ออกแบบมาเพื่อ 'ฟัง' สิ่งที่เกิดขึ้นภายในเครื่องยนต์และส่งข้อมูลนี้ไปยังชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) ซึ่งจะปรับเวลาการจุดระเบิดและการฉีดเชื้อเพลิงตามที่กล่องประมวลผล ( ECU ) ประมวลผลว่าเหมาะสม ถูกต้อง!!
ปกติ “ น็อคเซ็นเซอร์” ( knock sensor ) จะอยู่ที่ด้านข้างของบล็อกเครื่องยนต์ แต่สามารถอยู่บนฝาสูบหรือท่อร่วมไอดีได้เช่นกัน!!
บางครั้งอาจจะสังเกตเห็นว่าเครื่องยนต์มีเสียงแปลกๆ ขณะเร่งความเร็ว ซึ่งอาจเป็นเสียงสั่นหรือเสียงเคาะเขก รัวๆ!!
#สิ่งนี้อาจจะเกิดจากส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงภายในเครื่องยนต์ เกิดชิงจุดระเบิดก่อนที่หัวเทียนจะจุดระเบิดหรือเกิดก่อนที่ลูกสูบขึ้นบนสุดเพื่ออัดจนจุดระเบิดในเครื่องยนต์ดีเซล!!
สิ่งนี้ทำให้เกิดการระเบิดขนาดเล็กภายในกระบอกสูบ ซึ่งจะเพิ่มแรงดันบนลูกสูบ ทำให้หัวลูกสูบเป็นรอยหรือแตกเสียหาย!!!
หากปล่อยให้มีเสียงสั่นหรือเสียงเคาะเขก รัวๆ บ่อยครั้ง อาจทำให้ส่วนบนของลูกสูบและด้านในของกระบอกสูบสึกหรือเป็นรอยเสียหายได้ ในกรณีร้ายแรง อาจทำให้ลูกสูบแตกขณะใช้งานด้วยเช่นกัน!!
“ น็อคเซ็นเซอร์” ( knock sensor ) จะตรวจจับการน็อคของเครื่องยนต์และลดเวลาหรือหน่วงเวลา การจุดระเบิดและการฉีดเชื้อเพลิง เพื่อป้องกันความเสียหายภายในกระบอกสูบ
เซ็นเซอร์ตรวจจับการน็อคของเครื่องยนต์หรือที่เรียกว่า “ น็อคเซ็นเซอร์” ( knock sensor )
เซ็นเซอร์ตรวจจับการน็อคของเครื่องยนต์ โดยใช้หลักการทางไฟฟ้า โดยใช้ หลักการที่เรียกว่า “คริสตัลเพียโซอิเล็กทริก” (Piezoelectric Crystal ) ที่สร้างแรงดันไฟฟ้าเมื่อมีการสั่นสะเทือนผิกปกติในกระบอกสูบของเครื่องยนต์!!
เมื่อ ECU ตรวจพบแรงดันไฟฟ้าจาก น็อคเซ็นเซอร์” ( knock sensor ) มันจะรู้ว่าเครื่องยนต์กำลังเกิดการชิงจุดระเบิดในกระบอกสูบและจะลดเวลาหรือหน่วงเวลาการจุดระเบิดจนกว่า “คริสตัลเพียโซอิเล็กทริก” จะหยุดสั่น!!
ซึ่งในเครื่องยนต์เบนซินแบบฉีดตรง ( GDI )และในเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล ( Diesel Commonrail ) การทำงาน “คริสตัลเพียโซอิเล็กทริก” จะรวดเร็วมาก เพราะเครื่องยนต์ทั้ง 2 แบบเป็นระบบแบบฉีดตรงมีโอกาสชิงจุดระเบิดก่อนสูงกว่าเครื่องยนต์ที่จ่ายเชื้อเพลิงแบบผสมเชื้อเพลิงในพอร์ตไอดีทั่วไป!!
“คริสตัลเพียโซอิเล็กทริก” จะตรวจจับหลายร้อยครั้งต่อวินาที เพื่อส่งสัญญาณไฟฟ้าให้ ECU คอยตรวจสอบและพิจารณาว่าควรปรับเปลี่ยนเวลาการจุดระเบิดและหรือเวลาการฉีดเชื้อเพลิงหรือไม่ อย่างต่อเนื่องเพื่อให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงสุดโดยไม่ทำให้เครื่องยนต์เสียหายในการใช้งาน!!
การจูนหรือปรับแต่ง เพื่อให้เครื่องยนต์ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงจะได้รับผลกระทบอย่างมากเช่นกัน หาก น็อคเซ็นเซอร์” ( knock sensor ) ทำงานไม่ถูกต้อง ก็จะส่งสัญญาณให้ ECU ไม่เพิ่มเชื้อเพลิงมากขึ้นเพื่อช่วยป้องกันการจุดระเบิดล่วงหน้า!!!
เซ็นเซอร์ตรวจจับการน็อคของเครื่องยนต์หรือที่เรียกว่า “ น็อคเซ็นเซอร์” ( knock sensor )
มาต่อบทความที่ 2 เรื่องการป้องกันและดูแลรักษาอย่างถูกต้องเหมาะสม"
#บทความและสื่อนำเสนอนี้เป็นลิขสิทธิ์( CALXCO ENERGY CO.,LTD. ) เท่านั้น!!
เซ็นเซอร์ตรวจจับการน็อคของเครื่องยนต์หรือที่เรียกว่า “ น็อคเซ็นเซอร์” ( knock sensor )
HOTLINE : 093-6737090
LINE ID : CALXCO
#รายละเอียด
- 2
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2026 Blockdit
