เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบ Twin-Scroll Turbo
เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบ Twin-Scroll Turbo
เรื่องความแตกต่างของการเลือกพอร์ทไอเสียของเทอร์โบให้เหมาะสมและมีประสิทธิภาพสูงสุดในการเซตเทอร์โบ
เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบพอร์ท 2 ช่องไอเสียหรือที่เรียกว่าแบบ Twin-scroll นั้นดีกว่าในแทบทุกทางมากกว่า เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบพอร์ท 1 ช่องไอเสีย หรือที่เรียกว่าแบบ Single-scroll
การใช้โข่งหลังเทอร์ไบน์แบบ 2 ช่องหรือแบบ Twin-scroll ไอเสียจะถูกแบ่งออกเป็น 2 ส่วน แบ่งกันเข้าตามจังหวะการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ เช่น ในเครื่องยนต์สี่สูบ จังหวะการจุดระเบิด สูบ 1- สูบ3 และ สูบ 4- สูบ2
โดยไอเสียสูบ 1 และสูบ 4 อาจป้อนไปยังอีกช่องเทอร์โบ ในขณะที่สูบ 2 และสูบ 3 ป้อนไปยังอีกพอร์ทที่แยกจากกัน
สรุปง่ายไอเสียจะสลับกันเข้าแยกกันคนละพอร์ทอย่างสม่ำเสมอต่อเนื่องอย่างอิสระ ตามจังหวะการจุดระเบิดขึ้นลงของลูกสูบ
ทำให้ไม่มีการชนของไอเสียเหมือนแบบเทอร์ไบน์แบบช่องเดียวหรือแบบ Single-scroll นั่นเอง ทำให้ได้ประสิทธิภาพต่อเนื่องและบูสต์มาเร็วและกว้างและบูสต์ไม่ตกมากเมื่อถอนคันเร่ง
ข้อดี (Advantages )
1.ได้ไอเสียต่อเนื่องสู่โข่งหลังเทอร์ไบน์มากขึ้น ซึ่งหมายความว่าได้แรงดันบูสต์รวดเร็วและต่อเนื่องทำให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพและมีกำลังมากขึ้นทั้งในรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำและรอบเครื่องสูง เมื่อเทียบกับ เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบพอร์ท 1 ช่องไอเสีย หรือที่เรียกว่าแบบ Single-scroll
2.รอบเครื่องยนต์จะขึ้นเรซขึ้นและช่วงรอบเครื่องยนต์ ( RPM ) มีให้ใช้งานกว้างขึ้นและเรียกใช้ได้ทันที ทำให้กดเกียร์ไหนรอบเครื่องก็มาเร็วในระยะทางที่สั้นขึ้นอีก!!
3.เมื่อไอเสียไม่ชนกันการปล่อยไอเสียออกท่อไอเสียก็สมบูรณ์เป็นจังหวะตามการจุดระเบิดทำให้ไอเสียไหลออกท่อไอเสียได้รวดเร็วขึ้น ซึ่งหมายถึงมีความยืดหยุ่นในการปรับแต่งเครื่องยนต์ให้มีประสิทธิภาพที่มากขึ้นนั่นเอง!!
ข้อเสีย ( Disadvantages )
1.เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบพอร์ท 2 ช่องไอเสียหรือที่เรียกว่าแบบ Twin-scroll จะมีประสิทธิภาพอย่างมาก ต้องใช้รูปแบบเครื่องยนต์และการออกแบบไอเสีย แบบเครื่องยนต์ 4 สูบ และแบบเครื่องยนต์ V8 ซึ่งสามารถป้อนไอเสีย 2 สูบให้กับแต่ละพอร์ทไอเสียของเทอร์โบ ในช่วงเวลาเท่ากัน!!
เครื่องยนต์แบบ 5- 6 สูบ จึงใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบพอร์ท 1 ช่องไอเสีย หรือที่เรียกว่าแบบ Single-scroll แบบบอลแบริ่ง เพื่อชดเชยประสิทธิภาพให้ใกล้เคียงเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบพอร์ท 2 ช่องไอเสียหรือที่เรียกว่าแบบ Twin-scroll
2.ราคาเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบพอร์ท 2 ช่องไอเสียหรือที่เรียกว่าแบบ Twin-scroll จะมีราคาสูงกว่า เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบพอร์ท 1 ช่องไอเสีย หรือที่เรียกว่าแบบ Single-scroll
บทความและสื่อนำเสนอนี้เป็นลิขสิทธิ์( CALXCO ENERGY CO.,LTD. ) เท่านั้น!!
HOTLINE : 093-6737090
LINE ID : CALXCO
รายละเอียด
- 1
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
