คิดว่าหลายคนน่าจะสนใจเรื่องว่ากองทุนน้ำมันเก็บเงินไปก็เยอะทำไมไม่เอาเงินมาอุดหนุนราคาน้ำมันบ้าง?
หากไม่อยากอ่าน สรุปสั้นๆ คือ มีการนำเงินจากกองทุนน้ำมันมาอุดหนุนราคาน้ำมัน
ภาพโพสต์ไปนั้นคือโครงสร้างราคาน้ำมันที่มีการแจกแจงคร่าวๆ ว่าในราคาน้ำมัน 1 ลิตร เราจ่ายอะไรไปเท่าไหร่?
1 ในนั้น มีอัตราการเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมัน รวมไปถึงการนำเงินจากกองทุนน้ำมันมาอุดหนุนราคาด้วย โดยอัตราการเก็บหรือที่เรียกว่าส่งเงินเข้ากองทุนน้ำมัน แบ่งออกเป็น
เบนซิน 6.58 บาท (น้ำมันชนิดนี้ภาครัฐไม่ได้ส่งเสริมหรือสนับสนุน) ส่วนกลุ่มแก๊สโซฮอล์อื่นๆ ก็เก็บตามลำดับ โดย แก๊สโซฮอล์ 95 91 เก็บอยู่ที่ 0.62 บาท ส่วนน้ำมัน E20 E85 มีการนำเงินออกมาอุดหนุน -2.28 , -7.13 บาท ตามลำดับ (ซึ่งรัฐสนับสนุนให้ใช้ไม่ว่าจะเป็นเรื่องการช่วยเกษตรกรผู้ปลูกอ้อยและมันสำปะหลังเพื่อให้ราคาพืชผลมีราคา)
กลุ่มดีเซลนั้น ก็มีการนำเงินส่งกองทุนน้ำมันเช่นกัน โดย ดีเซล B7 ส่งเงินเข้า 1.00 บาท (ดีเซล B7 รัฐปล่อยลอยตัวเนื่องจากสนับสนุนให้ใช้ B10) ส่วนที่มีการนำเงินมาอุดหนุน คือ ดีเซล B10 B20 โดยกองทุนน้ำมันอุดหนุนอยู่ที่ -2.50 , -4.16 บาท ตามลำดับ (ตอนนี้ราคา ไบโอดีเซล B100 ลิตรละ 40 บาท -"-) (รถรุ่นไหน B10 B20 รองรับบ้าง https://www.doeb.go.th/data/bio/total_B10_B20.pdf)
ส่วน LPG มีการนำเงินกองทุนน้ำมัน (ซึ่งกองทุนน้ำมันมีการแบ่งแยกกองทุนออกเป็น 2 กองทุน คือ กองทุนน้ำมันและกองทุน LPG) อุดหนุนราคาอยู่ที่ -12.74 บาท ที่ผ่านมาเคยส่งเข้ากองทุนนี้อยู่บ้าง จะเห็นได้ว่าราคา LPG ที่จำหน่ายในประเทศไม่ค่อยจะเปลี่ยนแปลง โดยกองทุนนี้หากเป็นโรงแยกก๊าซ ที่ทำหน้าที่แยกก๊าซจากอ่าวไทย ต้องส่งเงินเข้ากองทุนน้ำมันอีกด้วย ส่วนในกิจกรรมอื่นที่ไม่ได้ใช้ก๊าซเพื่อเป็นเชื้อเพลิงรวมไปถึงการส่งออกนอกประเทศ ไม่มีสิทธิ์นำเงินจากกองทุนมาใช้
ผมคงบอกไม่ได้ว่าสมควรจะสนับสนุนหรืออุดหนุนเชื้อเพลิงอย่างไหนมากกว่า คงอยู่ที่นโยบายจากภาครัฐเป็นสำคัญครับ
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
