ลองขี่ Triumph Speed Tripple 1200 RR ในสนาม
สวัสดีครับ วันนี้จะมาเล่าสู่กันฟังกับการได้รับโอกาสไปขับขี่รถที่เป็นที่สุดอีกรุ่นหนึ่งในสนามระดับโลกของไทยซึ่งก็คือสนามช้าง
และรถรุ่นนั้นก็คือ Triumph Speed Tripple 1200RR ครับ
สำหรับบทความนี้ ผมเองมิกล้าเรียกว่า รีวิว เพราะได้ขับขี่ไม่เยอะแล้วก็ไม่ได้ขี่ในสนามช้างมาเกือบ 5 ปีขี่เงอะๆ งะๆ พอสมควรเหมือนกัน แต่ก็พยายามจับ Feeling มาเล่าได้บ้าง เล็กๆ น้อยๆ ก็ยังดี 555
เอาเป็นว่าเป็นความรู้สึกการได้ขี่รถ Super Naked จากฝีมือนักขี่สไตล์บ้านๆ คนนึงละกันนะครับ
เริ่มต้นที่ข้อมูลตัวรถกันก่อน
Triumph Speed Tripple 1200 RS เป็น Speed Tripple รุ่นใหม่ล่าสุด
ที่เครื่องยนต์เพิ่มความจุมาจากรุ่น 1050 เป็น 1160CC
โดยเครื่องยนต์ยังเป็น 3 สูบ 12 วาล์วระบายความร้อนด้วยน้ำมันเป็นเอกลักษณ์ของ Triumph เช่นเดิม
โดยการเปลี่ยนแปลงหลักๆ ก็จำง่ายๆ
180 แรงม้า
125 นิวตันเมตร
198 กิโลกรัม
เกียร์ 6 Speed
Quick Shifter 2 ทางขึ้นลง
ช่วงล่าง Öhlins ทั้งหน้าหลัง
เบรก Brembo Stylema ตัวท๊อปสุด
แค่นี้ก็คือรถ Super Naked ที่แรงกระฉูด Spec จัดเต็มและเบาเว่อร์ๆ ของโลกนี้แล้ว
รูปทรงภายนอกก็ตามที่เห็น
เรียกได้ว่า สวยขึ้นเป็นกอง ( ความเห็นส่วนตัวนะครับ ) เมื่อเทียบกับรุ่นเดิม
โช๊คหัวกลับ Öhlins NIX30 ทองอร่าม Spec ตัวท๊อป
ด้านหลังก็ Öhlins TTX36 ตัวท๊อปเช่นกัน
แต่ว่าทั้งหมดเป็นแบบปรับด้วยมือนะจ๊ะ
เบรกก็สุดเช่นเดียวกันกับ Brembo Stylema
ตบท้ายด้วยยาง Metzler Racetec RR ที่การันตีความหนึบ
ไม่ใช่แค่รูปลักษณ์ที่ล้ำสมัยขึ้น
อุปกรณ์ต่างๆ ก็ล้ำสมัยขึ้นมากด้วยเช่นกันด้วยจอสี 5 นิ้ว ปรับนู่นปรับนี่ได้เต็มพิกัด
เอาหล่ะ ก็เหลา Spec คร่าวๆ กันมาพอสมควรแล้ว
มาลองขี่กันครับ
สัมผัสแรกคือ รถเบา เข้าถึงง่าย นั่งสบาย สรีระศาสตร์เป็นมิตร ผมเองเคยขี่ Super Naked เพียงไม่กี่คัน
แต่เท่าที่เคยขี่มา Triumph Speed Tripple 1200 RS น่าจะเป็นมิตรที่สุดแล้ว
แต่เป็นมิตรแค่ไหน มันก็ยังเป็น Super Naked อยู่ดี
ถ้าฝีมือไม่ถึงขั้น เราก็จะดึงพลังเขาออกมาได้ไม่เต็มที่
เช่นผมเป็นต้น
พูดถึงในมุมเครื่องยนต์ และระบบเกียร์
การส่งพลังของเครื่องก็สมูธตามสไตล์ 3 สูบ
และทอร์คก็เรียบเนียน ไม่โดดเด้งขึ้นมาแบบเฉียบพลันให้ต้องตกใจ แต่พลังระดับ 180 ม้า 125 นิวตันเมตรไม่ใช่อะไรที่จะแหย่ได้ ตีนปลายที่คนอื่นทำกันในสนามช้างไปแตะเกือบ 260 เลยทีเดียว
ตรงส่วนของเครื่องยนต์ถือว่ายอดเยี่ยมไม่มีที่ติ
ส่วนระบบเกียร์แบบ 6 Speed พร้อม Quick shifter ทั้งขึ้นลงทำให้ขี่ในสนามได้ง่ายขึ้นมากๆแต่แอบบอกนิดนึงว่า Quick shifter อาจจะยังไม่เนียนมากนัก
โดยรวมๆ แล้วทั้งหมดถือว่า อยู่ในระดับยอดเยี่ยม
มาถึงเบรกและช่วงล่าง
อันนี้ถือว่า ทำตัวได้ระดับท๊อปอีกเช่นกัน
เบรก Brembo Stylema คือที่สุดอยู่แล้วหลังจากได้สัมผัสจากรถหลายๆคันและคันนี้ก็เช่นกัน แรงเบรกคือ ละเอียดและตามมือมากๆ
น่าเสียดายที่ผมเองใช้เบรกไม่ค่อยเก่งดันเผลอไปกดเบรกหลังหนักเกินไปมากกว่าจะใช้ด้านหน้าให้เต็มที่ ( ลืมตัวอยู่พักนึง) แล้วก็มาเร็วเกิน แหกโค้งไปหลายรอบเหมือนกัน อ่อนซ้อมเอง ไม่โทษใคร
ช่วงล่างกับยางเองก็เกาะเอาเรื่อง คือมันดีมากๆ เท่าที่รถ Naked คันนึงจะให้ได้แล้วหล่ะ ในความรู้สึก
มีแต่เราเองเท่านั้นแหล่ะ ที่ยังใจไม่ถึง มุม lean ยังห่างไกล limit รถมากมายนัก
ย่างไรก็ดี ด้วยความเป็นรถ Naked เวลาเร่งแรงๆ หน้าอาจจะลอยๆ บ้างนิดๆ แต่ก็มีระบบ Electronic ช่วยไว้ส่วนนึง
บทความนี้มาเล่าสู่กันฟังเป็นน้ำจิ้มอ่ะนะครับ
โดยรวมๆ รถคันนี้คือดีงามพระรามเก้ามากๆ กับสนนราคา 699,000 ซึ่งถือว่าถูกพอสมควรเมื่อคิดว่าเราได้รถ Super Naked 1200 CC ที่ทั้งหล่อและ Options และ Technology มาเต็มขนาดนี้
สรุปสิ่งที่ผมชอบ และ ไม่ชอบไว้คร่าวๆ เผื่อใครอยากทราบ แต่ยังไม่กล้าสรุปทั้งหมด เพราะได้สัมผัสแค่ไม่กี่รอบสนาม
ชอบ
+ หล่อ
+ โปรอาร์มอย่างหล่อ
+ Ohlins อย่างหนึบและงาม
+ Quick Shifter ทั้งขึ้นและลง
+ เบรกเทพ Brembo Stylema
+ นั่งสบาย ขี่สบาย รู้สึกว่าเป็นมิตร
+ แรงจัด
+ เสียงหวาน
+ จอ TFT สีสวย ดูง่าย
+ ราคาไม่แพงมาก
แอบไม่ชอบ
- Quick Shifter ไม่เนียนบางจังหวะ
เอาหล่ะครับ วันนี้ของลาไปก่อน ขอบคุณคร๊าบบบบ
- 2
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
