"อยากให้ถนนราชดำเนิน เป็นถนนที่สวยที่สุดในกรุงเทพฯ แต่มีปัญหาเรื่องการจอดรถ จราจรติดขัด ก็ให้แนวคิดว่าจะทำที่จอดรถใต้ดิน ให้กระทรวงคมนาคมและผู้เกี่ยวข้องไปพิจารณา กลางคืนให้จัดถนนคนเดิน ขายของ แต่ค่าก่อสร้างเยอะ น่าจะชวนเอกชนมาลงทุน"
พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ หรือ คสช กล่าวย้ำอีกครั้งถึงแนวคิดโครงการยักษ์ เพื่อก่อสร้างที่จอดรถใต้ดินย่านถนนราชดำเนิน ในรายการคืนความสุขเฉพาะกิจเมื่อวันที่ 15 เม.ย. ที่ผ่านมา จำได้ว่า เมื่อวันที่ 12 ก.พ. ที่ผ่านมา นายกฯ เคยกล่าวถึงไอเดียนี้มาครั้งหนึ่งแล้ว แต่ไม่สั่งการเป็นเรื่องเป็นราวเหมือนครั้งนี้ที่ให้กระทรวงคมนาคมเป็นหัวหอกขับเคลื่อนเพื่อสานแนวคิดให้เป็นจริง
ไอเดียระเบิดระเบิดระเบ้อแบบนี้ นายกฯ “ประยุทธ์” ไม่ได้คิดเป็นเป็นคนแรก เมื่อ 10 กว่าปีก่อน โครงการสร้างที่จอดรถใต้สนามหลวง” เคยเป็นนโยบายหาเสียงของ นายสมัคร สุนทรเวช อดีตผู้ว่าฯ กทม. ตั้งแต่ปี 2543 ที่มุ่งหวังแก้ไขปัญหาจราจรบริเวณเกาะรัตนโกสินทร์และพื้นที่ใกล้เคียงให้มีที่จอดรถสำหรับรถบัสนักท่องเที่ยวและประชาชนทั่วไป โดยใช้พื้นที่ก่อสร้างประมาณ 30 ไร่ ด้านทิศเหนือ (ฝั่งสะพานปิ่นเกล้าฯ) สร้างที่จอดรถราว 2 ชั้น จอดได้ประมาณ 1,500 คัน เป็นรถบัส 300-500 คัน และรถยนต์ประมาณ 1,000 คัน
แต่โครงการก็ถูกพับเก็บใส่ลิ้นชักล็อกกุญแจ เนื่องจากได้รับการคัดค้านจาก คณะกรรมการอนุรักษ์และพัฒนาเกาะรัตนโกสินทร์ ในขณะนั้น กลัวว่าการขุดเจาะจะส่งผลกระทบต่อพระบรมมหาราชวัง และไม่มีความเหมาะสมสร้างที่จอดรถใต้ท้องสนามหลวง เนื่องจากเป็นสถานที่ประกอบพระราชพิธีและพิธีกรรมอันสำคัญ ตั้งแต่สมัยโบราณขณะเดียวกัน ยังได้รับเสียงต่อต้านจากนักอนุรักษ์ นักวิชากร ที่เกรงว่าการจุดเจาะจะกระทบต่อโบราณสถาน อีกทั้งเห็นว่า "สนามหลวง" เป็นเหมือน "จิตวิญญาณ" ที่ไม่ควรถูกทำลายด้วยโครงการขนาดยักษ์
กระทั่งพล.อ.ประยุทธ์ หยิบยกเรื่องที่จอดรถมาพูดอีกครั้ง แต่ไม่ได้สั่งให้ก่อสร้างใต้สนามหลวง เนื่องจากคงรู้ดีกว่าจะกลายเป็น "ประเด็นร้อน" ขึ้นมาอีก แต่เมื่อปัญหาการจราจรในพื้นที่เกาะรัตนโกสินทร์ แหล่งท่องเที่ยวสำคัญที่ดึงดูดเม็ดเงินจากต่างชาติ ยังวิกฤติอยู่ รถทัวร์ต้องวนหาที่จอด ไม่มีที่จอดรถให้นักท่องเที่ยวและประชาชน ประกอบกับต้องการพัฒนาถนนราชดำเนินให้มีศักยภาพด้านการท่องเที่ยวมากกว่านี้ จึงต้องมีที่จอดรถเพื่อความสะดวก
ทำให้ก่อนหน้านี้ไม่นาน คณะกรรมการอนุรักษ์และพัฒนาเกาะรัตนโกสินทร์ ที่มี พล.อ.ประวิตร วงษ์สุวรรณ รองนายกรัฐมนตรี เป็นประธาน ฯ ได้หยิบยกเรื่องนี้ขึ้นมาพิจารณาและเห็นว่าไม่สามารถสร้างที่จอดรถใต้สนามหลวงได้ เนื่องจากการขุดเจาะจะกระทบกระเทือนโบราณสถาน และโบราณวัตถุ ที่มีอยู่ใต้ท้องสนามหลวง โดยเฉพาะกำแพงวังหน้าฝั่งสำนักพระราชวัง รวมทั้งอาจจะมีผลกระทบต่อวัดพระศรีรัตนศาสดาราม (วัดพระแก้ว) และพระบรมมหาราชวังด้วย ส่วนด้านทิศเหนือจะมีผลกระทบกับการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสายสีส้ม บริเวณสถานีสนามหลวง และหากมีการก่อสร้างที่จอดรถใต้ดินที่บริเวณสนามหลวง จึงต้องมีการศึกษาอย่างละเอียด
พร้อมเสนอสร้างที่จอดรถ 2จุดคือบริเวณสวนรมณีนาถ ซึ่งไม่มีโบราณสถาน หรือโบราณวัตถุ ประกอบกับสวนรมณีนาถ จะเป็นทางขึ้นลงของรถไฟฟ้าใต้ดินสถานีวังบูรพา เชื่อมโยงการท่องเที่ยวได้ครบวงจร ขณะเดียวกัน ประชาชนสามารถจอดรถที่สถานีวังบูรพา ไปเที่ยวชมเกาะรัตนโกสินทร์ได้ โดยรองรับจำนวนรถได้ 1,200 คัน อีกจุดคือถนนราชดำเนินนอก แต่ยังไม่มีข้อสรุป โดยทั้ง 2 จุดยังไม่เป็นรูปเป็นร่างใดๆ
ก่อนจะไปถึงการก่อสร้างโครงการที่จอดรถ อีกหนึ่งในเมกะโปรเจคท์ ที่ต้องใช้งบเกินพันล้านบาท ต้องใช้เวลาศึกษาและพิจารณากันในรายละเอียดอีกยาวนาน เพราะหากก่อสร้างได้ง่าย คงสร้างกันนานแล้ว มีข้อเสนอเรื่องที่จอดรถของภาครัฐที่สร้างกันไว้แล้วในปัจจุบัน ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง และมีโครงการจะสร้างในอนาคตทั้งบนดินและใต้ดิน เริ่มจากที่จอดรถของกรุงเทพมหานคร (กทม.) เอง มีที่จอดรถใต้ดิน หน้าศาลาว่าการกทม. ถนนดินสอ ใช้เงินภาษีของประชาชนแต่ไม่อนุญาตให้ประชาชนเข้าไปจอด ให้แต่ข้าราชการจอด เช่นเดียวกับที่จอดรถของสำนักงานเขตต่างๆ ทั้ง 50 เขต รวมทั้งสถานที่ราชการหรือรัฐวิสาหกิจอื่นๆ ก็เข้าทำนองเดียวกัน คือมีเป้าหมายก่อสร้างให้ความสะดวกกับข้าราชการและพนักงานในสังกัดเป็นหลัก
ไม่เคยคำนึงถึงประชาชนที่ไปติดต่อราชการ ไปจ่ายค่าบริการ ชำระภาษี ไปหาหมอ ต้องวนหาที่จอดกันหลายรอบกินเวลาหลายนาทีหรือเป็นชม. หรือต้องวนไปหาที่จอดใกล้ๆ แล้วเดินไกล ยิ่งถ้าเป็นที่จอดรถใต้ดินหรือสูงหลายชั้น ชั้นล่างๆ มักถูกล็อกไว้ให้บิ๊กๆหน่วยงานและข้าราชการในสังกัด ชาวบ้านต้องขึ้นไปชั้นบนสุดหรือไปแล้วเสียเที่ยวต้องวนกลับลงมาเปลืองน้ำมันเสียเวลา เซ็งสุดๆ เพราะไม่มีที่เหลือ
น่าจะเปลี่ยนความคิดให้ประชาชนไปติดต่อราชการ ไปจ่ายภาษีบำรุงแผ่นดิน จอดรถสะดวกกว่านี้ ได้จอดชั้นล่างๆ เพราะมาติดต่อเดี๋ยวเดียวก็กลับ ส่วนราชการและพนักงานจอดแช่ทั้งวันรอเวลาเลิกงาน ควรไปจอดชั้นบนสุด ประชาชานจะได้สะดวกสบายมากกว่านี้ สำหรับห้างสรรพสินค้าหรือบริษัทเอกชน แม้ที่จอดรถไม่เพียงพอ แต่อย่างน้อยก็มีจุดมุ่งหมายเพื่ออำนวยความสะดวกลูกค้าอยู่แล้ว แม้จะเก็บค่าที่จอดรถก็ตาม
ดังนั้น ก่อนจะไปทำโครงการยักษ์ แก้ปัญหาเรื่องที่จอดรถจุดเล็กๆ ที่มีอยู่ เพื่อให้บริการประชาชนได้อย่างแท้จริงก่อนไม๊....???... อ่านต่อที่ : https://d.dailynews.co.th/article/392386/
#ประชากรไทยจะต้องล้ำหน้าประชากรโลก
#พรรคประชากรไทย
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
