สรุปเหตุผลที่ นกแอร์ยกเลิกเที่ยวบิน เบตง เพราะไม่ถึงจุดคุ้มทุน
จากข่าว สายการบินนกแอร์ ออกมาประกาศยกเลิกเที่ยวบินระหว่าง ท่าอากาศยานดอนเมือง-ท่าอากาศยานเบตง ซึ่งเป็นเส้นทางใหม่ของสายการบินนกแอร์ ในวันที่ 16 และ 18 มีนาคม 2565
สรุปเนื้อหาสำคัญสั้น ๆ ง่าย ๆ ก็คือ นกแอร์ตัดสินใจยกเลิกเที่ยวบินในวันดังกล่าว เพราะจำนวนผู้โดยสารที่จองตั๋วไม่ถึงตามคาด และคิดแล้วว่าบินไปแล้ว “ไม่คุ้มทุน”
คำถามคือ จุดคุ้มทุนของการบิน คืออะไร ?
เรื่องนี้ต้องอธิบายคำว่า “ต้นทุน” ในทางเศรษฐศาสตร์ก่อน ซึ่งแบ่งได้เป็น 2 ประเภท คือ
1. ต้นทุนคงที่ (Fixed Cost)
2. ต้นทุนผันแปร (Variable Cost)
ต้นทุนคงที่ คือ ต้นทุนที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลง ลดลงหรือเพิ่มขึ้น ตามจำนวนการผลิตหรือการให้บริการ
สำหรับต้นทุนคงที่ของการบินแต่ละครั้ง ก็อย่างเช่น
- ต้นทุนค่าน้ำมัน ที่ถูกกำหนดไว้แล้วว่าต้องเสียเท่าไร หากบินเส้นทางดอนเมือง-เบตง ซึ่งค่าน้ำมันสำหรับสายการบิน ถือเป็น Fixed Cost ที่สูงมาก
- ต้นทุนค่าพนักงานขับเครื่องบินและพนักงานบริการบนเครื่องบินที่ต้องจ่ายอยู่แล้วในแต่ละเที่ยวบิน
ส่วนต้นทุนผันแปร ก็คือ ต้นทุนที่จะมีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มขึ้นหรือลดลง ตามจำนวนการผลิตหรือการให้บริการ
สำหรับต้นทุนผันแปรของสายการบิน
ก็อย่างเช่น ต้นทุนวัตถุดิบอาหาร หากมีผู้โดยสารบนเที่ยวบินนั้นสั่งอาหารกลับไปรับประทาน ซึ่งหมายความว่าถ้าเครื่องบินไม่มีบริการอาหาร การบินแต่ละครั้ง ก็แทบจะมีต้นทุนผันแปรไม่ต่างกัน และภาระต้นทุนจะตกไปอยู่กับต้นทุนคงที่เท่านั้น
สำหรับจุดคุ้มทุนของการบินในแต่ละเที่ยว คือ จุดที่สายการบินมีรายได้จากการขายตั๋วในเที่ยวบินนั้น เท่ากับ ต้นทุนรวมของการบินในเที่ยวนั้น
พูดง่าย ๆ ก็คือ ถ้าสายการบินขายค่าตั๋วได้เงินมามากกว่าต้นทุนรวม ก็จะคุ้มทุน
ในทางตรงข้าม ถ้าสายการบินขายค่าตั๋วได้เงินมาต่ำกว่าต้นทุนรวม ก็จะไม่คุ้มทุน หรือขาดทุนนั่นเอง
ซึ่งในกรณีนี้ นกแอร์ ขายตั๋วได้ไม่มากตามที่คาดไว้ จนรายได้ที่นกแอร์ได้มาน้อยกว่าต้นทุนรวม
และจากเหตุการณ์นี้
นกแอร์ คงคิดแล้วว่า บินไปก็ไม่คุ้มทุน
สู้ตัดสินใจยกเลิกเที่ยวบินไป แล้วไปคืนเงินและให้เงินชดเชยคนที่จองตั๋วไปแล้วเสียยังจะดีกว่า
นั่นจึงเป็นเหตุผลให้เที่ยวบินในวันดังกล่าวถูกยกเลิกไป นั่นเอง..
- 7
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
