🚁🌖ในบทความนี้จะมาแแนะนำการเตรียมตัวก่อนทำการบิน เพราะเป็นประโยชน์ต่อผู้ปฏิบัติงานและพีานักบินใจดีเชื่อว่าการเตรียมตัวที่ดีมีชัยไปกว่าครึ่ง ครับ
1.การเตรียมตัวของผู้ทำที่จะทำการบิน จะต้องมีความพร้อมทั้งทางด้านร่างกายและจิตใจ โดยมีหลักในการพิจารณา ดังนี้ 🏊🏼♀️🚴🏻🚣🏻♂️
- พักผ่อนให้เพียงพอ อย่างน้อย 8 ชั่วโมง
- ให้ความสำคัญเรื่องโภชนาการ โดยทานอาหารให้ครบ 5 หมู่ โดยเฉพาะอาหารที่มีวิตามิน A แและะ C
- งดเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ และ การสูบบุหรี่
- หลีกเลี่ยงการหายาทานเองหากมีอาการเจ็บป่วย แต่ควรปรึกษาสุขภาพกับแพทย์ที่มีความเข้าใจเรื่องเวชศาสตร์การบิน
- ก่อนทำการบิน จะต้องทำการ DARK ADAPTED อย่างน้อย 30 นาที
- ต้องศึกษาและทำความเข้าใจหลักการของการบินในเวลากลางคืน พร้อมทั้งมีการฝึกหาความชำนาญอยู่อย่างสม่ำเสมอ
2.การเตรียมอากาศยานสำหรับการบินเวลากลางคืน โดยมีหลัก ดังนี้🌝🚁✈️🛬🛸
- การ PREFLIGHT ควรทำก่อนที่พระอาทิตย์ตกดิน หากทำการตรวจในขณะเวลากลางคืนแล้ว ควรใช้ไฟแสงสีขาวแต่ต้องมีเวลาเพียงพอสำหรับทำ DARK ADAPTED เนื่องจากหากใช้ไฟแสงสีแดงแล้ว จะทำให้การตรวจ OIL และ HYDRAULIC ที่รั่วไหลเป็นไปได้ยาก
- ตรวจดูว่า LANDING LIGHT และ SEARCH LIGHT ว่าทำงานปกติหรือไม่ เนื่องจากจำเป็นต้องใช้ในขณะ HOVERING , TAKE OFF และ LANDING
- ตรวจดู NAVIGATION LIGHT และ ANTICOLLITION LIGHT ว่าทำงานปกติหรือไม่ เนื่องจาก ในเวลาบินกลางคืน จำเป็นต้องใช้เพื่อแจ้งเตือนผู้ปฎิบัติงานทางภาคพื้นให้ระมัดระวัง
- แสงไฟที่ใช้ภายใน COCKPIT ควรใช้ไฟสีแดง ดังนั้น ต้องตรวจดูว่า RED DOME LIGHT หรือ MAP LIGHT ต้องเตรียมความพร้อมว่าสามารถใช้งานได้หรือไม่ และอยู่ในตำแหน่งสีแดงหรือไม่
- WINDSHIELD ควรให้ความสำคัญเรื่องความสะอาดก่อนทำการบิน
3.การพิจารณาสภาพแวดล้อมและการวางแผนการบิน🏝🏤🗻🏔
- สภาพอากาศในช่วงเวลาที่จะทำการบิน โดยจะต้องทราบถึงทิศทางลม ความเร็วลม เวลาพระอาทิตย์ตกดิน รวมทั้งลักษณะของดวงจันทร์
- ทัศนวิสัยและอุปสรรคต่างๆต่อการมองเห็นในช่วงเวลาที่จะทำการบิน เช่น ในเวลาดังกล่าวเกิดหมอกผิวพื้น หรือมีการจุดควันไฟในบริเวณที่จะทำการบิน หรือที่หมายหรือไม่
- เส้นทางการบิน จะต้องนำแผนที่เพื่อประกอบในการพิจารณาเลือกเส้นทางการบินที่เหมาะสมที่สุด รวมทั้งความสูง ทิศทางที่จะทำการบิน และพื้นที่ปลอดภัยในเส้นทางหากเกิด EMERGENCY
- การติดต่อสื่อสารกับผู้ร่วมปฏิบัติงานทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นอากาศยานด้วยกัน หอบังคับการบิน และเจ้าหน้าภาคพื้น เพื่อให้เกิดความปลอดภัยขณะทำการบิน
- พื้นที่หรือที่หมายว่ามีจุดสังเกตุอย่างไรในเวลาบินในเวลากลางคืน มีทัศนสัญญาณหรือไม่ รวมทั้งมีสิ่งกีดขวางอยู่บริเวณใด เพื่อจะได้ระมัดระวังและเลือกทิศทางในการบินเข้าสู่ที่หมาย
- การทำความเข้าใจขั้นตอน GO AROUND โดยในการบินเวลากลางคืนจะต้องคิดไว้เสมอว่าสามารถเกิดขึ้นได้ตลอดเวลาหากที่ลงไม่เหมาะสม หรือพิจารณาแล้วเห็นว่าไม่ปลอดภัย
- การใช้ไฟฟ้าส่องสว่างภายใน COCKPIT ซึ่งจำเป็นจะต้องทราบเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพ โดยมีหลักพิจารณาคือ ควรใช้ความสว่างที่น้อยที่สุดแต่สามารถมองเห็นเครื่องวัดได้ และควรปิดไฟส่องสว่างในอุปกรณ์ที่ไม่จำเป็น เช่น OVER HEAD CONSOLE และ CONTROL PEDESTAL
- หลีกเลี่ยงพื้นที่จอดอากาศยาน พื้นที่ในการวิ่งขึ้น หรือร่อนลงในพื้นที่มีแสงสว่างมากเกินไปหรือใช้ไฟส่องสว่างบนพื้นที่จอดเท่าที่จำเป็น
- การมอบหมายหน้าที่ระหว่างผู้ร่วมปฏิบัติงานในอากาศ เพื่อเป็นการลดภาระกรรมของผู้ทำการบิน อันเป็นการส่งเสริมให้การทำงานเป็นไปในทิศทางเดียวกัน เกิดประสิทธิภาพและความปลอดภัยสูงสุด
REFERENCE :- HEADQUARTERS DEPARTMENT OF THE ARMY : ROTARY WING FLIGHT . 16 APRIL 1979
#สงบเย็นและเป็นประโยชน์
- 3
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
