พิธีเปิดเดินรถด่วนพิเศษสปรินเตอร์ขบวนแรกของประเทศไทย ในเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ.2534 โดยเดินทางมาไกลจากสหราชอาณาจักร (BREL Class 158) มีด้วยกัน 2 รุ่น คือ
1. รุ่นมีห้องขับ (2501-2512) จำนวน 12 คัน
2. รุ่นไม่มีห้องขับ (2113-2120) จำนวน 7 คัน
รถดีเซลรางสปรินเตอร์ให้บริการในเส้นทาง เชียงใหม่, พิษณุโลก, อุบลราชธานี, หาดใหญ่ ในยุคนั้น ต่อมาเมื่อปี พ.ศ.2538-พ.ศ.2539 ได้มีการนำรถดีเซลรางแดวู จากเกาหลีใต้มาให้บริการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการมากขึ้น
รถดีเซลรางแดวูจึงมาแทนที่เส้นทางของรถดีเซลรางสปรินเตอร์จนเกือบหมด ซึ่งประชาชนทั่วไปก็ยังคงเรียกว่า "ด่วนสปรินเตอร์" อยู่
-ได้รับฉายาว่า สปรินเตอร์ ยอดนักวิ่ง
-หมายเลข 2509 และ 2512 เคยได้รับการปรับปรุงห้องโดยสาร เปลี่ยนเบาะ ติดตั้งไฟหน้า และ ทำสีใหม่ ในขณะที่ คันอื่น ได้ทำสีใหม่ เท่านั้น บางคันเปลี่ยนเบาะรุ่นเดิม
-เดิม รถรุ่นนี้ ใช้ความกว้างของราง 1.435 ม. ตามขนาดที่วิ่งในประเทศอังกฤษ แต่ได้ปรับปรุงเป็น 1.000 ม. สำหรับประเทศไทย
-เป็นรถดีเซลรางที่ส่งตรงจากอังกฤษ
-ที่ด้านข้างของตัวรถ จะมีคำว่า "ด่วนพิเศษ" ติดอยู่
#รถด่วนพิเศษสปรินเตอร์ #SprinterExpressTrain #บริติชเรลคลาส158 #BritishRailClass158 #รถดีเซลรางปรับอากาศ #AirConditionerDieselRailCar #การรถไฟแห่งประเทศไทย #StateRailwayofThailand #สถานีรถไฟกรุงเทพ #ถนนรองเมือง #แขวงรองเมือง #เขตปทุมวัน #กรุงเทพมหานคร #กรุงเทพฯในอดีต #สถานีรถไฟเชียงใหม่ #ตำบลวัดเกตุ #อำเภอเมืองเชียงใหม่ #จังหวัดเชียงใหม่ #เชียงใหม่ในอดีต
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2026 Blockdit
