ทำไม A380 ถึงสร้างปัญหาให้กับบางท่าอากาศยาน และการลงจอดที่ดอนเมืองถึงเป็นเรื่องที่น่าสนใจ
ว่าด้วยเรื่องของ Airbus A380 ข้อเสียอย่างหนึ่งของ A380 คือ ท่าอากาศยานต้องสามารถรองรับการให้บริการของเครื่องบินขนาดใหญ่ได้ เช่น ทางขับที่มีขยายใหญ่ ทางวิ่งที่ยาว และประตูขึ้นเครื่องที่ต้องรองรับกับตัวเครื่องบิน แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกท่าอากาศยานที่สามารถทำได้ ดังนั้นจึงเป็นข้อจำกัดในการให้บริการของ A380 แล้วอะไรคือสิ่งที่จำเป็นสำหรับ A380 ให้สามารถให้บริการไปยังท่าอากาศยานนั้นๆ
จากข้อมูลขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ระบุว่า Airbus A380 ถูกจัดให้อยู่ในประเภทเครื่องบิน Code F เนื่องจากมีความกว้างของปีกมากกว่า 65 ม.แต่ไม่เกิน 80 ม. และฐานล้อลงจอดหลักชุดนอก นอกจากนี้ยังมี Boeing 747-8 ซึ่งก็อยู่ในประเภทนี้เช่นกัน
ดังนั้น ท่าอากาศยานหลายๆแห่งจึงไม่สามารถรองรับเครื่องบินได้ หากไม่ได้มีการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานเพิ่มเติม ท่าอากาศยานจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่า ทางวิ่งต้องกว้างเพียงพอสำหรับล้อ และมีความยาวเพียงพอสำหรับการวิ่งขึ้นและลงจอด อาคารหรือสิ่งก่อสร้างอื่นใดที่อยู่ใกล้ทางขับต้องไม่อยู่ในระยะที่กีดขวางการดำเนินงานของเครื่องบิน
นอกจากนี้ จำนวนผู้โดยสารบนเครื่องบิน A380 ที่เพิ่มขึ้นสูงถึง 500 คนต่อเที่ยว หมายถึงพื้นที่อาคารผู้โดยสารที่ต้องการมากขึ้นสำหรับการเช็คอิน การรักษาความปลอดภัย รวมถึงพื้นที่สำหรับผู้โดยสารขาเข้าและขาออกอีกด้วย ซึ่งทั้งหมดนี้ท่าอากาศยานจะต้องเป็นผู้แบกรับต้นทุน
เป็นที่น่าแปลกใจที่เครื่องบิน A380 ไม่ได้มีปัญหาเรื่องน้ำหนัก และไม่ได้สร้างภาระหนักให้กับทางวิ่งมากนักเมื่อเทียบกับเครื่องบินลำตัวขนาดใหญ่อื่นๆ เนื่องจากตำแหน่งของล้อที่สามารถกระจายน้ำหนักได้อย่างทั่วถึง ทำให้มีผลกระทบต่อทางวิ่งที่น้อย
การลงจอดที่ดอนเมืองของ A380 ถือเป็นเรื่องเกินความคาดหมายของใครหลายๆคน
การลงจอดที่ท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมืองของเครื่องบิน A380 สายการบิน Emirates กลายเป็นเรื่องที่ชวนตื่นเต้นและเกินความคาดหมาย เพราะสำหรับเมืองไทยแล้ว ท่าอากาศยานที่สามารถรองรับ A380 ได้นั้นมีแค่ 3 แห่ง คือ ท่าอากาศยานนานาชาติสุวรรณภูมิ ท่าอากาศยานนานาชาติเชียงใหม่ และท่าอากาศยานนานาชาติอู่ตะเภา เท่านั้น
การเปลี่ยนผ่านไปใช้ท่าอากาศยานนานาชาติสุวรรณภูมิเป็นท่าอากาศยานหลักเมื่อปี 2004 ทำให้ท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมืองถูกลดบทบาท และกลายเป็นท่าอากาศยานสำหรับสายการบินราคาประหยัดที่ส่วนใหญ่จะให้บริการด้วยเครื่องบินขนาดเล็ก ไม่บ่อยนักที่จะมีเครื่องบินลำใหญ่ลงจอดที่ท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง
ในความจริงแล้ว A380 และเครื่องบินขนาดใหญ่อย่าง Boeing 747-8 สามารถลงจอดที่ท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมืองได้ แต่ได้เฉพาะในกรณีที่เป็นท่าอากาศยานสำรองเท่านั้น โดยเครื่องบินจะต้องลงจอดหรืองวิ่งขึ้นบนทางวิ่ง 03L/21R และสามารถจอดได้ที่หลุมจอดหมายเลข 80 หมายเลข 90 และทางวิ่ง B ทางทิศเหนือของท่าอากาศยาน และต้องมีน้ำหนักลงจอดไม่เกิน 420 ตัน
การเลือกตัดสินใจให้ดอนเมืองเป็นท่าอากาศยานสำรองกรณีที่ไม่สามารถลงจอดที่ท่าอากาศยานนานาชาติสุวรรณภูมิได้ ในความคิดเห็นขอทีมงานคิดว่า
- ท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง เป็นท่าอากาศยานขนาดใหญ่และอยู่ใกล้กับท่าอากาศยานนานาชาติสุวรรณภูมิ
- ท่าอากาศยานสามารถรองรับการลงจอดของเครื่องบินขนาดใหญ่ได้ มีทางวิ่ง ทางขับ ที่กว้างและยาวเพียงพอ โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง
- ท่าอากาศยานมีการปรับปรุงและเสริมความแข็งแรงของทางวิ่งในช่วงต้นปีที่ผ่านมา สามารถรองรับการลงจอดของเครื่องบินขนาดใหญ่ได้
- ท่าอากาศยานมีหน่วยงานบริการภาคพื้นที่สามารถให้บริการแก่เครื่องบินขนาดใหญ่ได้
- เจ้าหน้าที่ของสายการบินหรือผู้เชี่ยวชาญสามารถเดินทางถึงพื้นที่ในระยะเวลาสั้นหากมีความจำเป็นหรือเกิดอุบัติเหตุ
ด้วยเหตุผลข้างต้นเลยทำให้ท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมืองสามารถเป็นท่าอากาศยานสำรองสำหรับเครื่องบินขนาดใหญ่ได้ ซึ่งทำให้สายการบินประหยัดเวลาและชื้อเพลิงได้มากกว่าการบินไปยังท่าอากาศยานนานาชาติเชียงใหม่ หรือ อู่ตะเภา การลงจอดของ A380 ครั้งแรกที่ดอนเมืองครั้งนี้จึงสร้างความประหลาดใจให้กับใครหลายๆคน และเป็นการบันทึกหน้าประวัติศาสตร์การบินของท่าอากาศยานดอนเมือง ว่า ครั้งนึง A380 ผู้ซึ่งเป็นเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ที่สุดในโลกได้เคยมาเยือน และท่าอากาศยานมีสามารถที่จะรองรับเครื่องบินใหญ่ๆได้
นี่เป็นครั้งแรก และอาจจะมีครั้งต่อๆไป . . .เพื่อนๆมีความคิดเห็นเพิ่มเติมอย่างไร คอมเมนต์บอกกันได้นะ
- 6
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2026 Blockdit
