“ANI” หุ้น IPO ที่น่าจับตามองที่สุดในปี 66
กับเป้าหมายสู่การเป็นผู้นำธุรกิจตัวแทนขายระวางสินค้าของสายการบินของเอเชีย
.
ท่ามกลางกระแสหุ้น IPO ที่ถูกพูดถึงต่างๆ นาๆ อยู่ในขณะนี้ แต่หลายบริษัทก็ยังคงเชื่อมั่นกับการระดมทุนในตลาดหลักทรัพย์ฯ ซึ่งเร็วๆ นี้ กำลังจะมีหุ้น IPO น้องใหม่เข้ามาโลดแล่นในตลาดหุ้น
นั่นคือ บริษัท เอเชีย เน็ตเวิร์ค อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) หรือ ANI ซึ่งวงการตลาดหุ้นคาดว่าจะเป็นหุ้น IPO ที่น่าจับตามอง เนื่องจากเป็นธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าทางอากาศที่น่าสนใจและโดดเด่น โดยการเป็นตัวแทนขายระวางสินค้าของสายการบิน (Cargo General Sales Agent: GSA) รายแรกและรายเดียวที่จะเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (SET) ในปัจจุบัน
พร้อมตั้งเป้าเติบโตเฉลี่ยต่อปี (CAGR) ของรายได้ในปี 2566 - 2568 อยู่ที่ 30% (อ้างอิงจากสภาวะตลาด อัตราค่าระวาง และแนวโน้มอุตสาหกรรมในเดือนมิถุนายน 2566)
.
**** รู้จัก ANI หนึ่งในผู้นำธุรกิจตัวแทนขายระวางสินค้าของสายการบินในภูมิภาค
.
บริษัท เอเชีย เน็ตเวิร์ค อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) หรือ ANI ประกอบธุรกิจตัวแทนขายระวางสินค้าสายการบิน (Cargo General Sales Agent: Cargo GSA) หรือ GSA ให้แก่สายการบินชั้นนำกว่า 20 สายการบิน
ซึ่งมีจุดหมายปลายทางกว่า 400 แห่งในทุกภูมิภาคทั่วโลก โดย ANI เป็นหนึ่งในผู้นำของภูมิภาคที่มีเครือข่ายการให้บริการใน 8 ประเทศและเขตบริหารพิเศษทั่วภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งได้แก่ ประเทศไทย สิงคโปร์ เวียดนาม มาเลเซีย กัมพูชา เมียนมา รวมไปถึงฮ่องกง และจีน
.
บริษัทฯ เป็นผู้ให้บริการ GSA เพียงรายเดียวในแต่ละประเทศแก่สายการบิน เพื่อดำเนินการด้านการตลาดและขายระวางสินค้าของสายการบินในเส้นทางขาออก (Outbound Flight) จากประเทศต้นทางที่บริษัทฯ ประกอบธุรกิจอยู่ไปยังปลายทางซึ่งแต่ละสายการบินมีการให้บริการทั่วโลก
.
ทั้งนี้ ANI บริหารงานด้วยวิสัยทัศน์ "มุ่งมั่นในการเป็นผู้นำธุรกิจตัวแทนขายระวางสินค้าสายการบิน (GSA) ในภูมิภาคเอเชีย"
.
*** เปิดกลยุทธ์ - 5 จุดเด่นของ ANI
.
หากลองมาดูทางด้านกลยุทธ์ทางธุรกิจของ ANI ก็ถือว่าน่าสนใจไม่น้อย โดย 5 จุดเด่น ของ ANI มีดังนี้
.
1. ANI เป็นหนึ่งในผู้เล่นรายใหญ่ของธุรกิจ GSA ซึ่งมีเครือข่ายการให้บริการที่ครอบคลุมในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ฮ่องกง และจีน ที่ครอบคลุมเส้นทางการบินที่มีจุดหมายปลายทางมากกว่า 400 แห่งในทุกภูมิภาคทั่วโลก และมีการให้บริการในกลุ่มประเทศที่ถือเป็นจุดยุทธศาสตร์ (Strategic Location) ที่มีศักยภาพการเติบโตของการขนส่งทางอากาศสูง จากการเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าทางอากาศ (Air Cargo Hub) หรือ ฐานการผลิต (Manufacturing Hub) ที่สำคัญของภูมิภาค
.
2. ANI มีความสัมพันธ์ที่ดีกับสายการบินชั้นนำ โดยบริษัทฯ ได้รับความไว้วางใจให้เป็นตัวแทนขายระวางสินค้าให้แก่สายการบินชั้นนำมาอย่างยาวนานอันเป็นผลมาจากมาตรฐานและความสามารถของบริษัทฯ โดย ANI ได้รับความไว้วางใจจากกว่า 7 สายการบินพันธมิตรในการใช้บริการ GSA มาอย่างยาวนานเกิน 10 ปี และกว่า 10 สายการบินมีการใช้บริการในหลากหลายเส้นทางบินมากกว่า 1 เส้นทาง นอกจากนี้ บริษัทฯ มีอัตราการต่อสัญญากับสายการบินมากกว่า 98% และมีความสามารถในการจัดหาสัญญาใหม่เพิ่มเติมได้อย่างต่อเนื่อง
.
3. ANI สามารถนำเสนอการให้บริการที่สร้างความประทับใจให้แก่ผู้ใช้บริการ ที่สามารถตอบโจทย์ความต้องการของผู้มีส่วนได้เสียทุกฝ่ายได้อย่างไร้รอยต่อ (seamless) ทั้งจากฝั่งสายการบินและตัวแทนรับจัดการขนส่งสินค้า (Freight Forwarder) ด้วยความพร้อมในการให้บริการ พร้อมด้วยบุคลากรที่มีความเชี่ยวชาญและเข้าใจในการทำการตลาดสำหรับการขายระวางสินค้าในแต่ละประเทศ รวมถึงความพร้อมในการให้บริการและให้ความช่วยเหลือตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน
.
4. ANI มีกลยุทธ์การประกอบธุรกิจที่แข็งแกร่ง พร้อมด้วยความสามารถในการรักษาผลประกอบการของบริษัทฯ แม้ในช่วงที่มีสภาพแวดล้อมการดำเนินธุรกิจเปลี่ยนแปลงค่อนข้างมาก อาทิ ในช่วงของการแพร่ระบาดของโควิด-19 ที่ผ่านมา ANI ได้ประสานกับสายการบินเช่าเหมาลำ (Charter Flight) รวมถึงได้จัดหาสัญญาระยะสั้นเพิ่มเติม เพื่อรองรับความต้องการของตลาด จนสามารถรักษาผลการดำเนินงานได้เป็นอย่างดี นอกจากนี้ ภายหลังการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 บริษัทฯ ยังคงสามารถรักษาความสามารถในการแข่งขันและผลประกอบการ
แม้ค่าระวางขนส่งทางอากาศมีการปรับตัวลดลง ด้วยกลยุทธ์การดำเนินงาน จากการเข้าทำสัญญารูปแบบการรับประกันจำนวนขั้นต่ำสำหรับระวางสินค้าที่บริษัทฯ ตกลงที่จะขาย (Minimum Guarantee)
.
5. ANI มีคณะผู้บริหารและบุคลากรมืออาชีพที่มีประสบการณ์และความรู้ในอุตสาหกรรมขนส่งสินค้าทางอากาศมาอย่างยาวนานมากกว่า 35 ปี พร้อมทั้งได้รับประโยชน์ที่ส่งเสริมกันกับกลุ่มบริษัท ทริพเพิล ไอ โลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน) หรือ III ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ของบริษัทฯ ที่ประกอบธุรกิจในห่วงโซ่อุปทานขนส่งสินค้าเช่นเดียวกัน
.
*** โกยรายได้ปีล่าสุดกว่า 7 พันลบ. -กำไรระดับ 800 ลบ.
ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา (2563-2565) ANI สร้างรายได้รวมเติบโตเฉลี่ย 26.5% ต่อปี โดยรายได้เกือบทั้งหมดมาจากธุรกิจบริหารจัดการและขายระวางสินค้าของสายการบิน (GSA) ซึ่งเป็นธุรกิจหลักของบริษัทฯ โดยในปี 2563-2565 ANI มีรายได้รวม 4,843 ล้านบาท 7,791 ล้านบาท และ 7,744 ล้านบาท ตามลำดับ
.
นอกจากนี้ กำไรสุทธิของ ANI ยังเติบโตด้วยอัตราเฉลี่ย 21.9% ต่อปี ในช่วงปี 2563-2565 ด้วยกำไรสุทธิ 548 ล้านบาท 862 ล้านบาท และ 816 ล้านบาท ตามลำดับ
.
*** สำรวจธุรกิจขนส่งทางอากาศ และ GSA อนาคตสดใสแค่ไหน
.
หากลองมาสำรวจ ภาพรวมธุรกิจการขนส่งทางอากาศ ก็มีหลายปัจจัยสำคัญที่เป็นสิ่งที่จะช่วยขับเคลื่อนให้ธุรกิจนี้ยังเติบโตได้ในอนาคต ไม่ว่าจะเป็นการเติบโตของธุรกิจ E-commerce ข้อตกลงทวิภาคีและพหุภาคีระหว่างประเทศต่าง ๆ ที่ภูมิภาคอาเซียนเข้ามามีบทบาทในการนำเข้าและส่งออกในภูมิภาคเอเชียอย่างมีนัยสำคัญ รวมถึงการที่สายการบินต่างๆ หันมาให้ความสนใจในธุรกิจขนส่งมากขึ้น เพื่อเพิ่มรายได้ หลังจากภาคการท่องเที่ยวต้องชะลอตัวลงในช่วงหลายปีที่ผ่านมาจากโควิด-19
.
นอกจากนี้ ในการขยายธุรกิจขนส่งสินค้าไปยังประเทศต่างๆ สายการบินมักจะใช้บริการ GSA ในการเป็นตัวแทนขายและทำการตลาด เนื่องจากสามารถทำได้ด้วยต้นทุนที่ต่ำและรวดเร็วกว่าการดำเนินการด้วยตนเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายหลังการแพร่ระบาดของโควิด-19 ที่สายการบินหลายแห่งให้ความสำคัญกับการลดต้นทุนมากขึ้น จึงมีการใช้บริการ GSA เพิ่มขึ้น
.
โดยในช่วงปี 2563 แม้ว่าจะเป็นช่วงโควิด-19 ที่ธุรกิจการบินได้รับผลกระทบอย่างมาก แต่ธุรกิจ GSA สามารถเติบโตเพิ่มขึ้นในปี 2563 จากการที่ GSA สามารถเติมเต็มช่องว่างและช่วยให้สายการบินและตัวแทนรับจัดการขนส่งสินค้า (Freight Forwarder) สามารถจัดส่งสินค้าตามความต้องการ โดยในช่วงปี 2561-2565 ที่ผ่านมา ปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศที่บริหารจัดการโดยธุรกิจ GSA มีการเติบโตที่สูงกว่าการเติบโตของอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางอากาศในภาพรวม และแนวโน้มดังกล่าวคาดว่าจะเป็นไปอย่างต่อเนื่อง
โดยปริมาณการขนส่งสินค้าผ่าน GSA คาดว่าจะเติบโต 10.3% ต่อปี เติบโตเร็วกว่าปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศในภาพรวม ที่ 7.8% ต่อปี ในช่วงปี 2565 – 2570 (อ้างอิงจากข้อมูลอุตสาหกรรม ในประเทศไทย สิงคโปร์ ฮ่องกง เวียดนาม มาเลเซีย และกัมพูชา จาก Frost & Sullivan)
.
นอกจากนี้ รายละเอียด ปัจจัยการขับเคลื่อนการเติบโตของ GSA พอจะสรุปได้เป็น 5 ปัจจัยเด่น ดังนี้
.
1. ไม่มีค่าใช้จ่ายในการจัดจ้างหรือมีค่าใช้จ่ายและเงินลงทุนต่ำ: ในการว่าจ้างผู้ให้บริการ GSA ทำให้สายการบินไม่จำเป็นต้องจัดจ้างและบริหารทรัพยากรบุคคล หรือจัดตั้งสำนักงานดำเนินการเพิ่มเติม ผู้ให้บริการ GSA จะได้รับค่าตอบแทนในรูปแบบของค่านายหน้า นอกจากนี้ สายการบินยังสามารถทำการว่าจ้างกับ GSA หลายรายให้ดำเนินการในหลายประเทศหรือในพื้นที่เดียวกันเพื่อขยายเครือข่ายให้ทันต่อความต้องการทางธุรกิจ
.
2. ค่าใช้จ่ายในการบริหารจัดการตัวแทนที่ไม่สูง: การใช้บริการจากผู้ให้บริการ GSA ที่มีประสบการณ์และมีชื่อเสียงจะสามารถช่วยอำนวยความสะดวกให้แก่สายการบิน เนื่องจากผู้ให้บริการ GSA ที่มีประสบการณ์จะสามารถนำความรู้ความเชี่ยวชาญมาสร้างประโยชน์ในเชิงรายได้ให้แก่สายการบิน
.
3.การขยายตลาดการให้บริการที่มีค่าใช้จ่ายไม่สูงและสามารถทำได้อย่างรวดเร็ว: ผู้ให้บริการ GSA สามารถช่วยสายการบินในการขยายตลาดใหม่ๆ ในประเทศอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพเนื่องจากผู้ให้บริการเหล่านี้มีเครือข่ายที่ครอบคลุมและมีความเข้าใจในตลาดเป็นอย่างดี ทำให้ธุรกิจของ สายการบินสามารถขยายตัวไปในประเทศต่างๆ ได้อย่างรวดเร็ว เนื่องจาก GSA มักให้บริการสายการบินมากกว่าหนึ่งรายด้วยบุคลากรที่น้อยกว่าทำให้มีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่ต่ำกว่าสายการบินดำเนินการเอง
.
4.การขยายฐานลูกค้า: การทำงานร่วมกับ GSA ทำให้สายการบินสามารถเข้าถึงฐานข้อมูลในตลาดของกลุ่มลูกค้าของผู้ให้บริการ GSA ได้ในทันที
.
5.การสนับสนุนการให้บริการที่สามารถปรับเปลี่ยนตามความต้องการ: ผู้ให้บริการ GSA มีแนวทางการทำงานที่ประหยัดค่าใช้จ่ายและตรงความต้องการของสายการบินโดยอาศัยองค์ความรู้และความเชี่ยวชาญของผู้บริหารงานฝ่ายขายที่ดูแลสายการบินเป็นการเฉพาะ
*** สรุป ***
จากข้อมูลด้านบน คงพอจะทำให้นักลงทุนเข้าใจ ภาพรวมของธุรกิจตัวแทนขายระวางสินค้าสายการบิน ของ บมจ. เอเชีย เน็ตเวิร์ค อินเตอร์เนชั่นแนล หรือ ANI มากขึ้น ที่น่าสนใจที่สุดคงหนีไม่พ้นการเป็นผู้เล่นเบอร์ใหญ่อันดับต้นๆ ที่ไม่ใช่แค่ในประเทศ แต่กำลังเดินหน้าไปทั่วเอเชีย และภูมิภาคอื่นๆ ในอนาคต ซึ่งบริษัทที่จะมีเครือข่ายธุรกิจกว้างขวางขนาดนี้ได้
ต้องเป็นบริษัทที่มีความเชี่ยวชาญ และมีการสั่งสมประสบการณ์และความน่าเชื่อถือมาเป็นระยะเวลานาน เพราะจะทำให้ได้เปรียบอย่างมากในการหาลูกค้ารายใหม่ และขยายตลาด รวมถึงความสัมพันธ์ที่ดีในการรักษาลูกค้าเก่า ซึ่งมาจากผลงานที่มีประสิทธิภาพและได้รับการยอมรับมาในอดีตนั้นเอง
.
ไม่เพียงเท่านี้ ANI ยังมีแผนการเติบโตต่อเนื่อง เพื่อมุ่งมั่นที่จะเป็นผู้นำในธุรกิจ GSA ในภูมิภาคเอเชีย และมีเป้าหมายในระยะยาวในการขยายเครือข่ายให้ครอบคลุมไปยังภูมิภาคอื่น ด้วยเป้าหมายในการเติบโตเฉลี่ยต่อปี (CAGR) ของรายได้ในปี 2566 – 2568 ที่ประมาณ 30% ซึ่งโดยหลักมาจากเป้าหมายในการจัดหาสัญญาใหม่ปีละ 6 – 8 สัญญาต่อปี (อ้างอิงจากสภาวะตลาด อัตราค่าระวาง และแนวโน้มอุตสาหกรรมในเดือนมิถุนายน 2566)
.
โดยในระยะสั้น ANI มีแผนจะขยายเครือข่ายให้ครอบคลุมในเขตเศรษฐกิจหลักของภูมิภาคเอเชีย ในกลุ่มประเทศที่มีการเติบโตและความต้องการการขนส่งสินค้าทางอากาศที่เติบโตอย่างต่อเนื่อง
เช่น ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ อินเดีย ก่อนจะต่อยอด ไปยังภูมิภาคอื่น ซึ่งรวมถึงการเข้าร่วมเป็นพันธมิตรกับผู้เล่นในอุตสาหกรรมในภูมิภาคอื่น เช่น ทวีปยุโรป และ ทวีปออสเตรเลีย ในระยะยาว รวมไปถึงอาจพิจารณาขยายธุรกิจผ่านการเข้าซื้อกิจการ - ร่วมทุนกับบริษัทที่ประกอบธุรกิจ GSA หรือ บริษัทที่ประกอบธุรกิจที่เกี่ยวเนื่องอื่นๆ ในอุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศ
เพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันในอนาคต นอกจากนี้ บริษัทฯ อาจพิจารณาพัฒนาบริการการขนส่งสินค้าทางอากาศของตนเอง ผ่านทางการร่วมมือกับพันธมิตรทางธุรกิจต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นในรูปแบบเช่าเหมาลำ (Charter Flight) รวมไปถึงร่วมกับผู้ให้บริการสายการบินขนส่งทางอากาศ (Freighter Flight) ในการนำเสนอระวางสินค้าสำหรับการขนส่งทางอากาศและเส้นทางบินของบริษัทฯ เอง เพื่อสร้างความยั่นยืนในระยะยาว
.
ซึ่งทั้งหมดที่กล่าวมานี้ คือสิ่งที่ ANI ได้ดำเนินการมาอย่างต่อเนื่อง และจะยังคงรักษามาตรฐานต่อไป เพื่อเป็นหุ้นทางด้านธุรกิจตัวแทนขายระวางสินค้าสายการบินระดับภูมิภาค ที่ได้รับความไว้วางใจจากนักลงทุน และยังเป็นหุ้นรายแรกและรายเดียว ในธุรกิจ GSA ที่จะเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (SET) ในปัจจุบัน
#หุ้นANI สำหรับผู้ที่สนใจหุ้น ANI สามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ www.anicargo.com
อ่านบทความเพิ่มเติม : https://www.efinancethai.com/LastestNews/LatestNewsMain.aspx?ref=A&id=eFBGbVJRNzZGOW89&fbclid=IwAR0zbTUX5Nw5z7U71ItUD4vn_yOq0Kq5VS--vCXaQKKXf7zerUPA5cRVGRk#ANI #หุ้นIPO #efinancethai #มีข่าวมีโอกาส #ข่าวหุ้น
- 3
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
