ทางรถไฟ INTEROCEANIC จะผ่านโบลิเวีย บราซิล และเปรู
จีนจะประเมินความเป็นไปได้ในการก่อสร้างทางรถไฟระหว่างมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรแอตแลนติก โดยผ่านโบลิเวียและบราซิล
ประธานาธิบดีหลุยส์ อาร์เซแห่งโบลิเวียประกาศระหว่างการประชุมสุดยอด G20
โครงการทางรถไฟที่นำเสนอนี้ มักเรียกกันว่า
"Central Bi-Oceanic Railway Corridor"
เป็นโครงการอันทะเยอทะยานที่จะเชื่อมโยงพันธมิตรของกลุ่ม BRICS อย่างบราซิลและโบลิเวียเข้ากับมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรแอตแลนติก โดยผ่านทางเปรู
นี่คือสิ่งที่เราควรรู้:
◾️ ที่ตั้ง: เส้นทางยาว 3,750 กม. นี้ จะทอดยาวจากท่าเรือซานโตสในบราซิล ข้ามเทือกเขาแอนดิสและป่าอะเมซอนของโบลิเวีย และสิ้นสุดที่ท่าเรือขนาดใหญ่ชานกายของเปรู
พิกัด Santos Port, Bolivia
พิกัด Chancay Pory, Pelu
◾️ ศักยภาพ: คาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายระหว่าง 10,000-15,000 ล้านดอลลาร์ โดยระบบทางรถไฟมีเป้าหมายที่จะเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งสินค้าเป็น 10 ล้านตันต่อปี โดยวิ่งด้วยความเร็ว 100 กม./ชม.
◾️ ข้อได้เปรียบของกลุ่มบริกส์: โบลิเวียซึ่งเป็นประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลจะได้รับประโยชน์อย่างมากจากการเชื่อมโยงทางการค้า ที่ได้รับการปรับปรุงกับประเทศเพื่อนบ้าน ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญสำหรับการเติบโตทางเศรษฐกิจ
◾️ โครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง: โครงการนี้สอดคล้องกับโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI) ของจีน ซึ่งเป็นกลยุทธ์ระดับโลกเพื่อส่งเสริมการเชื่อมต่อผ่านโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ
งานด้านการก่อสร้างและการพัฒนา
จะแบ่งปันกันระหว่าง 3 ประเทศที่เข้าร่วม โดยแต่ละประเทศ จำเป็นต้องสร้างและอัปเกรดในส่วนทางรถไฟของตนเอง
🇨🇳China's new INTEROCEANIC railway through 🇧🇴Bolivia, 🇧🇷Brazil and 🇵🇪Peru
China will assess the possibility of building a railway between the Pacific and Atlantic Oceans, passing through Bolivia and Brazil, Bolivian President Luis Arce announced on the sidelines of the G20 summit.
🛣 The proposed railway, often referred to as the Central Bi-Oceanic Railway Corridor, is an ambitious project connecting the BRICS partners Brazil and Bolivia to the Pacific and Atlantic Oceans via Peru.
🔍 Here's what you need to know:
◾️ Location: The 3,750 km corridor will stretch from the Port of Santos in Brazil, traverse Bolivia's Andes and Amazon, and end at Peru’s megaport of Chancay.
◾️ Capabilities: Estimated to cost between $10-15 billion, the railway aims to increase freight transport capacity to 10 million tonnes per year, running at speeds of 100 km/h.
◾️ BRICS advantage: Bolivia, as a landlocked country, stands to benefit significantly from improved trade links with its neighbours, providing critical pathways for economic growth.
◾️ Belt and Road: The initiative aligns with China’s Belt and Road Initiative (BRI), a global strategy to boost connectivity through major infrastructure.
🏗 The construction and modernisation work will be shared among the three participating countries, all of which need to build and upgrade their respective railway sections.
Follow us on Instagram | GG Movies Channel
- 1
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
