ตอนที่ 27 เลื่อนขั้น
จากโรงงานรถแทรกเตอร์ซินหยวน สู่ ซินหยวน แอโรสเปซ พาวเวอร์ นอกเหนือจากเทคโนโลยีและความสามารถในการผลิตที่น่าอิจฉาแล้ว สิ่งที่โดดเด่นอีกอย่างคือ แผนกวิจัยและพัฒนา (R&D)
ในขณะที่แผนก R&D เป็นเรื่องปกติในบริษัทที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยี (ในอดีตมักเรียกว่า "แผนกเทคโนโลยี") แต่การดำเนินงานของซินหยวนนั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ไม่ว่าบทบาทของพวกเขาจะเป็นการปฏิบัติงานภาคสนามหรือการออกแบบเชิงทฤษฎี บุคลากรที่มีความเชี่ยวชาญทางเทคนิคจะได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติงานชั่วคราวภายใน R&D
เจียง เทียนหาว แม้จะยังหนุ่มแน่น แต่ก็เป็นพนักงานเก่าแก่มาสามปีแล้ว
เขาเริ่มต้นจากการเป็นเด็กฝึกงานในโรงงานรถแทรกเตอร์ โดยทำงานเป็นช่างฟิตเป็นหลัก
นี่เป็นบทบาทที่ต้องใช้ความพยายามอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากการผลิตชิ้นส่วนจำนวนน้อยของโรงงานรถแทรกเตอร์ เพื่อลดค่าใช้จ่าย กระบวนการบางอย่างจึงถูกมอบหมายให้กับช่างฟิต
ต่อมา ในช่วงการปรับปรุงโรงงานเพื่อผลิตจรวด เจียง ซึ่งเป็นช่างเทคนิคทั่วไป ยังคงได้รับมอบหมายงาน แต่ความรับผิดชอบของเขาจำกัดอยู่แค่ส่วนประกอบรอบนอก
อดีตที่ปรึกษาของเขา ซึ่งปัจจุบันถือเป็นช่างเทคนิคระดับกลาง ได้กระตุ้นให้เขาพัฒนาทักษะอยู่เสมอ โดยเตือนว่าตำแหน่งของเขาจะไม่มั่นคงหากไม่พัฒนา
ความถนัดในการเรียนรู้ของเจียง เทียนหาวนั้นมีจำกัด เห็นได้จากการที่เขาเข้าสู่กำลังแรงงานของโรงงานรถแทรกเตอร์ในเมืองตั้งแต่อายุยังน้อย แม้ว่าเขาจะขยันและกระตือรือร้นที่จะเรียนรู้ แต่ความเร็วในการพัฒนาของเขานั้นช้า ซึ่งเป็นผลมาจากความสามารถในการเรียนรู้โดยธรรมชาติ ความก้าวหน้า แม้จะมีอยู่ แต่ก็เป็นไปอย่างช้าๆ
ในช่วงการปรับปรุงครั้งใหญ่ครั้งที่สองของโรงงานเมื่อปลายเดือนสิงหาคม แผนก R&D ได้เริ่มโครงการฝึกอบรมที่ครอบคลุมสำหรับบุคลากรทั้งหมดของโรงงาน
ภายใต้โครงการนี้ ผู้เข้ารับการฝึกอบรมแต่ละกลุ่มที่มีสามถึงสี่คนจะได้รับมอบหมายให้มีที่ปรึกษา สิ่งสำคัญคือ ที่ปรึกษาเหล่านี้เองก็อยู่ระหว่างการฝึกอบรมเกี่ยวกับเทคโนโลยีขั้นสูง มาตรฐานการผลิตด้านการบินและอวกาศ และการปฏิบัติตามกฎระเบียบ
เมื่อพิจารณาจากสถานะของพวกเขาในฐานะผู้เรียนที่เป็นผู้ใหญ่และความซับซ้อนของเนื้อหา จึงไม่คาดหวังว่าอัตราการได้รับความรู้ของพวกเขาจะรวดเร็ว
อย่างไรก็ตาม ขณะที่ศึกษาภายใต้แผนของแผนก R&D เจียง เทียนหาว รู้สึกว่าสมองของเขาดูเหมือนจะฉลาดขึ้น และความก้าวหน้าในการเรียนรู้ของเขาก็เริ่มเร็วขึ้น
ไม่ใช่แค่เขา แต่เกือบทุกคนพบว่าหนังสือทางเทคนิคที่เดิมมองไม่เห็น สามารถอ่านได้ทีละเล็กทีละน้อย มือเชื่อมมีความเสถียรมากขึ้นเรื่อยๆ และสัมผัสได้ถึง "ความรู้สึก" ของปรมาจารย์เมื่อสัมผัสพื้นผิวของชิ้นงาน
ด้วยแรงผลักดันจากความสามารถในการหมุนเวียนเงินสดของหลินจู พนักงานเหล่านี้ได้กลายเป็นเด็กฝึกงานและวิศวกรฝึกหัดของสถาบันวิจัยระบบ พวกเขาสามารถเพิ่มการลงทุนหรือดำเนินโครงการต่างๆ ผ่านการฝึกอบรมเพื่อพัฒนาทักษะของตนเอง
ความเร็วในการปรับปรุงนี้ไม่เร็วมากนัก แต่ก็ดีกว่าเพราะตราบใดที่คุณสามารถเรียนรู้ได้ คุณก็จะได้รับบางสิ่ง ซึ่งคล้ายกับเครื่องมือช่วยการเรียนรู้
แน่นอนว่าความเร็วในการเลื่อนตำแหน่งจากระดับต่ำไปสูงจะช้าลงเรื่อยๆ แต่กระดูกสันหลังของโรงงานคือวิศวกรและช่างเทคนิคระดับล่างและกลาง และไม่มีความต้องการบุคลากรระดับสูงมากนัก
ท้ายที่สุด พวกเขาเพิ่งเริ่มต้นในวงการอวกาศ อาจเป็นไปได้ว่าพวกเขากำลังเต็มไปด้วยพลังหลังจากเปลี่ยนเส้นทางอาชีพ?
…
"K120V เครื่องยนต์แบบใช้ซ้ำได้ที่ได้รับการปรับปรุงจาก K120 จะถูกใช้เป็นครั้งแรกในยานปล่อย Xinyuan-1B ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.5 เมตรทั้งในระยะแรกและระยะที่สอง วัตถุประสงค์หลักคือใช้สำหรับการทดลองการกู้คืนจรวด
ระยะแรกของแกนกลางจะเก็บเชื้อเพลิงไว้ประมาณ 10% โดยการปรับทิศทางของหางเสือตะแกรงแบบเคลื่อนย้ายได้และหัวฉีดแบบหมุนของจรวด จะสามารถลงจอดในแนวดิ่งและกู้คืนในพื้นที่ที่กำหนดได้ ขารองรับที่แข็งแรงทั้งสี่ทำจากวัสดุยืดหยุ่นที่มีความแข็งแรงสูง..."
มาพร้อมกับข้อความนี้คือวิดีโอจำลองแอนิเมชั่นของจรวดแบบใช้ซ้ำได้ Xinyuan-1B ที่เพิ่งอัปโหลดโดย Weibo อย่างเป็นทางการของ Xinyuan Aerospace
ถูกต้องแล้ว คุณหลินมาที่นี่เพื่อส่ง PPT อีกครั้ง!
ชาวเน็ตคุ้นเคยกับเรื่องราวของหลินจูแล้ว ความคิดเห็นส่วนใหญ่ด้านล่างเป็นเรื่องตลก และมีคนไม่กี่คนที่เชื่อจริงๆ:
"ถ้าตกลงมาจากชั้นสตราโตสเฟียร์อีกรอบ น้ำมันคงไม่พอให้มันบินกลับมาด้วยความเร็วขนาดนั้นหรอกมั้ง?"
"ตกจากสูงเป็นร้อยๆ กิโล แล้วจะลงจอดแม่นๆ ในพื้นที่เท่าสนามบาสเนี่ยนะ? นี่คุณหลินไปซึมซับมุกโม้ของอีลอนตอนไปเรียนที่อเมริกามาทุกวันรึเปล่า?"
"จะมีพลุ Falcon เวอร์ชั่นจีนให้ดูแล้วโว้ย!"
"กำหนดกู้คืนก่อนมิถุนายน 2015 อีกแล้วเหรอ? คราวนี้จะระเบิดไปกี่ลูกก่อนถึงวันนั้นกัน?"
"ติดกล้องไว้ตรงหัวจรวดได้ป่าว? อยากดูภาพระเบิดแบบสดๆ เลยอ่ะ"
"เดี๋ยวนี้บริษัทจีนชอบคุยโวเกินจริงกันทั้งนั้น Kongcha มีปัญญาแค่ไหนกันเชียว? ขนาดได้รับการสนับสนุนจาก Aramco Space Agency แล้ว บริษัทเอกชนจะทำได้เรอะ? ถ้าไม่มีน้ำยาก็อย่าปากพล่อยน่า"
"..."
ตามปกติ หลินจูจะตอบกลับความคิดเห็นที่น่าสนใจบางส่วน และเมื่อเจอพวกเกรียนประเภทสุดท้าย เขาจะลบความคิดเห็นนั้นทิ้งโดยตรง แม้แต่ตอนนี้ บรรดา V ที่มีชื่อเสียงและได้รับการรับรองทั้งหมดก็ถูกบล็อกไม่ให้แสดงความคิดเห็น
แต่ตอนนี้เขานั่งอยู่บนเครื่องบินแล้ว พร้อมกับหูโป๋ รองผู้จัดการฝ่ายผลิตคนใหม่หมาดๆ
ที่ที่พวกเขาไปไม่ใช่ที่ธรรมดา เป็นสนามบินกึ่งเปิดของทหารทางเหนือ
พอลงจากเครื่อง รถทหารก็พาพวกเขาไปถึงที่หมาย เป็นสนามบิน (หรือจะเรียกว่าฐานทัพก็ได้) ที่ดูเก่าๆ เหมือนโดนทิ้งร้าง แต่จริงๆ ยังใช้งานอยู่แบบเบาๆ
ลานจอดเครื่องบินเต็มไปด้วยเครื่องบินรุ่นเก่าๆ ทั้ง J-6, J-7, Y-7, Y-8 รุ่นแรก, H-5… แถมยังมีเครื่องบินโดยสาร Tu-154 อีกสี่ลำ
ดูทรงแล้ว ที่นี่น่าจะเป็นที่เก็บเครื่องเก่าๆ ที่ปลดประจำการแล้ว ถึงตามระเบียบจะบอกว่าเครื่องพวกนี้ถูกซีลเก็บไว้อย่างดี แต่ถ้าจำเป็นก็เอาออกมาปัดฝุ่นให้บินได้อีกครั้ง
แต่เอาจริงๆ ถ้าถึงขั้นต้องเอาเครื่องพวกนี้ออกรบอีกที ผมว่าคงเหลือคนบนโลกไม่ถึงพันล้านคนแล้วล่ะ
สรุปคือ ถึงฐานทัพนี้จะขึ้นตรงกับทหารอยู่ แต่จริงๆ ก็เหมือนบริษัททั่วไป ทำงานดูแลซ่อมบำรุงไป แถมยังหารายได้พิเศษเองได้ด้วย
แต่ปกติแล้ว พวกเขาหารายได้พิเศษได้แค่ซ่อมมอเตอร์ไซค์ให้พวกคนเลี้ยงสัตว์ที่ผ่านไปผ่านมา หรือไม่ก็ทำเครื่องมือเกษตรแบบทำเองขายในเขตปกครองตนเอง ซึ่งก็พอถูๆ ไถๆ ไป
แต่คราวนี้หลินจูเอาดีลใหญ่ มูลค่าหลายสิบล้านมาให้ แถมยังเป็นดีลกับเครื่องบินโดยสาร Tu-154 สี่ลำที่จอดซีลอยู่แต่ยังบินได้อยู่บนลานจอดอีกด้วย
เมื่อศตวรรษที่แล้ว จีนซื้อเครื่องบิน Tu-154 ราคาถูกๆ มาจากโซเวียตเพื่อใช้ในการบินพลเรือน ซึ่งตอนนั้นการบินพลเรือนก็บริหารโดยกองทัพอากาศอยู่ดี
เครื่องบินที่สร้างโดย "เฒ่าขนดก" (Lao Maozi - คำสแลงเรียกชาวรัสเซีย) เนี่ย อึด ถึก ทนสุดๆ นักบินกองทัพอากาศสมัยนั้นเอาไปบินแบบหักโหม ขึ้นเร็ว ลงในสภาพอากาศแย่ๆ สบายๆ
สมัยนี้มีข่าวลือว่าสายการบิน "เฒ่าขนดก" เก่งขนาดไหน มาถึงก่อนเวลาได้แม้จะดีเลย์ ลงจอดตอนหิมะตกหนักได้สบายๆ อะไรพวกนี้ แต่จริงๆ แล้วมันเป็นมรดกตกทอดมาจากนักบินทหารสมัยก่อนทั้งนั้นแหละ เดี๋ยวนี้สายการบินพลเรือนส่วนใหญ่บินตามสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยต่อการขึ้นบิน บินเร็วและกระแทก ผู้โดยสารเลยรู้สึกเหมือนนั่งรถไฟเหาะตีลังกา
ภายหลัง กองทัพอากาศก็เริ่มปล่อยมือจากการบินพลเรือน พอการบินพลเรือนเริ่มจริงจังมากขึ้น ก็ไม่มีใครกล้าขับผาดโผนแบบเมื่อก่อนแล้ว
กองทัพอยากจะขาย Tu-154 แต่ปรากฏว่ามันซดน้ำมันเป็นว่าเล่น พวกสายการบินพลเรือนเลยส่ายหน้ากันหมด แถมช่วงยุค 90 ก็มีตก มีอุบัติเหตุหนักๆ อีกหลายที ไม่มีใครกล้าซื้อ สุดท้ายก็เลยต้องเก็บไว้ ใช้เป็นเครื่องรบกวนสัญญาณ หรือไม่ก็เครื่องบินสอดแนมไป
ส่วนที่เหลือก็เอาไว้ขนส่งบ้างนานๆ ที แต่สุดท้ายก็โดนเครื่องบินขนส่งรุ่นใหม่ๆ แย่งงานไปหมด เลยต้องเอามาจอดทิ้งไว้แบบนี้
เป้าหมายของหลินจูคือการชุบชีวิตเครื่องบินเก่าพวกนี้ให้กลับมามีประโยชน์อีกครั้ง
ดูเพิ่มเติมในซีรีส์
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
