รถบรรทุก4ค่ายยักษ์ที่ทำตลาดในเมืองไทยตั้งแต่อดีตมาจนถึงปัจจุบันจากค่ายญี่ปุ่น
ต่อสู้และเดินคู่กับผู้ประกบการและขับเคลื่อนเศรษฐกิจของเมืองไทยมาทุกยุคทุกสมัยทั้ง
ISUZU HINO รถที่มียอดขายอันดับต้นๆขวัญใจเฒ่าแก่และสิงห์นักขับชาวไทย
รวมถึงค่ายUDที่เปลี่ยนถ่ายผู้ถือหุ้นอยู่เรื่อยที่กำลังปรับตัวและขยับตัวเองขึ้นมาอย่างเห็นได้ชัด รวมถึงม้านอกสายตาอย่างFUSO ที่ทำตลาดแบบเงียบๆมาเรื่อยๆ
ตอนนี้กับสถานการณ์ปัจจุบัน ทุกคนทราบดีว่ายานยนต์จากฝั่งสัญชาติจีนเข้ามาตีตลาดในเมืองไทยอย่างหนัก ทุก Segment ก็ว่าได้ ทั้งเครื่องจักรหนัก รถนั่งบุคคล รถจักรยานยนต์ รถไฟฟ้า และอื่นๆจนยอดขายขึ้นอันดับต้นๆ แอดไม่ได้หมายถึงสินค้าจากค่ายไหนดีหรือไม่ดี แต่อาจหมายถึงภาพรวมในตลาดของปัจจุบันที่แบ่งผลิตภัณฑ์เป็นผลิตมาจากค่ายฝั่งไหนมากกว่า
แต่ที่ทุกคนทราบกันนี้ในปัจจุบัน ยังมีอยู่แค่ Segment เดี่ยว ณ ปัจจุบัน ที่ค่ายจากจีนแผ่นดินใหญ่ยังตีตลาดยังไม่ได้ คือ “รถบรรทุก”
ซึ่งก็ถือว่ามีSegmentที่ยากพอสมควร โดยปัจจัยหลักของการใช้งานคือ ต้องทน ประหยัด หาอะไหล่ง่าย ใช้ได้ยาวๆ ก็ค่ายญี่ปุ่นทำเรื่องนี้มาได้ดีโดยตลอด
แต่เดี๋ยวก่อน ตอนนี้เราก็เริ่มเห็นผู้ประกอบการรายใหญ่ เริ่มใช้รถบรรทุกEVไฟฟ้ามาบ้างแล้ว ทำให้อดคิดไม่ได้ว่าอีก5-10ปีข้างหน้าน่าจะเห็นมากขึ้นจนชินตาแน่นนอน
หากเพียงเเต่ว่า ค่ายจากญี่ปุ่นที่ยึดตลาดมายาวนานไม่ปรับตัว ถึงงานดีไซน์ การตอบโจทย์การใช้งาน เช่นลากขายโมเดลยาวๆ20-30ปีที่เราเห็นจนชินตา ปรับเล็กทำสีหน่อย “เปลี่ยนpart สลับไปมาให้รู้สึกว่าเป็นรุ่นใหม่เพียงเล็กน้อยก็ขายได้“อาจใช้เห็นผลด้านต้นทุนในการผลิตและการจำหน่ายเป็นจุดอ้างอิงในตลาดของไทย
ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็แล้วแต่ แอดเพียงแสดงความคิดเห็นในมุมมองเพียงด้านที่เห็น แต่เพียงเสนอมุมมองว่า หากไม่ปรับตัว หรือทำการตลาดใหม่ๆบ้าง
อนาคต คงได้เห็น “แบรนด์รถบรรทุกสัญชาติจีน ขึ้นมาถือครองตลาดรถบรรทุกอันดับต้นๆเหมือนแบบSegmantเป็นแน่แท้”
Cr.มุมมองและความเห็นจากทางแอด ไม่มีผลใดๆหรือบอกได้ว่ารถรุ่นไหนค่ายไหนดีไม่ดี ทุกท่านคิดเห็นอย่างไรกันบ้างแสดงความคิดเห็นกันใต้คอมเม้นต์
#Truckthailand #เพจทรัคไทยแลนด์ #สุดยอดรถบรรทุกประเทศไทย
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
