รู้หรือไม่ว่า... ในโลกของมอเตอร์สปอร์ต นักแข่งไม่ได้ต้องรับมือกับเส้นทางและคู่แข่งเพียงอย่างเดียว !!
>>> แต่ยังมีคู่ต่อสู้ที่มองไม่เห็นอย่าง ‘G-Force’ หรือ ‘แรง G’ ที่คอยกดดันร่างกายในทุกโค้ง ทุกจังหวะเบรก
ซึ่งรุนแรงและหนักหน่วงกว่าจนนักบิดทั่วไปอย่างเราๆ อาจคาดไม่ถึง!
วันนี้ CAMEL TIRE จะพาทุกคนไปเจาะลึกว่า ร่างกายของนักบิดระดับโลกต้องแกร่งขนาดไหน ถึงจะทนต่อแรงกดมหาศาลนี้ได้?
[ แรง G คืออะไร? ]
อธิบายง่ายๆ แรง G คือแรงที่ทำให้เรารู้สึกว่าตัว "หนักขึ้น" เมื่อมีการเปลี่ยนความเร็วหรือทิศทาง
โดย
1G = น้ำหนักตัวปกติของเรา
2G = ตัวหนักเป็น 2 เท่า (เสมือนมีตัวเองอีกคนมาขี่คอ)
3G - 9G = ระดับแรงเหวี่ยงที่พบได้ในรถไฟเหาะ ไปจนถึงเครื่องบินรบ
[ ความโหดระดับแบกคนทั้งคนในทุกโค้ง!ของนักแข่ง! ]
จังหวะการเข้าโค้งของนักแข่ง MotoGP นั้นอาจเอียงรถได้ถึง 60 กว่าองศา จนอาจเกิดแรง G รวม สูงถึงเกือบ 2G โดยหากลองคำนวณให้เห็นภาพชัดๆ
ตามสูตร : [น้ำหนักตัว + อุปกรณ์] x แรง G = น้ำหนักที่ร่างกายต้องรับ
และสมมุติว่า : น้ำหนักของนักแข่งรวมชุดและหมวกหนักคือ 80 กก. พร้อมเจอแรงระดับ 2G
ร่างกายจะเหมือนกับต้องรับน้ำหนักถึง 160 กก.! ในทุกๆ โค้ง!
จึงเรียกว่า “เข้าโค้งทีนึง…เหมือนมีอีกคนมาขี่คอ”
[ ถนนทั่วไป VS สนามแข่ง ]
เพื่อให้เพื่อนๆ เห็นภาพง่ายๆ ว่านักแข่งต้องอึดกว่าคนทั่วไปขนาดไหน ลองมาดูตัวเลขเปรียบเทียบกันชัดๆ ให้เห็นภาพ
จังหวะเบรก :
▶︎ นักบิดทั่วไป : 0.4 G “เบรกชิลล์ๆ เข้าไฟแดง”
▶︎ นักบิด MotoGP : 1.5 - 2.0 G “แรงมหาศาลเหมือนมีคนผลักให้ตกจากรถ!”
จังหวะเข้าโค้ง :
▶︎ นักบิดทั่วไป : 0.3 G “เอียงรถเข้าซอยเบาๆ”
▶︎ นักบิด MotoGP : 1.5 - 1.8 G “แรงเหวี่ยงมหาศาลที่พร้อมจะดีดตัวคุณออกจากรถ”
จังหวะออกตัว
▶︎ นักบิดทั่วไป : 0.2 G “ค่อยๆ ออกตัวตามน้ำ”
▶︎ นักบิด MotoGP : 1.2 G “แรงกระชากระดับหน้าหงาย!”
🔴 จากข้างต้น จึงสรุปได้ว่า การเป็นนักแข่งมอเตอร์ไซค์หรือ MotoGP จึงไม่ได้แค่ต้องเป็นคนที่ขี่รถเก่งและเร็วอย่างเดียว
>> แต่ยังต้องมีร่างกายสุดแกร่ง อันเกิดมาจากการมีวินัยในการฝึกซ้อมร่างกายด้วย
#RacingSport#Motogp#Bigbike#sperdlovers#Motosport#
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2026 Blockdit
