[PataSecaYoo] ต้องแยก“ความรู้สึก”ออกจาก กลไกจริงของระบบพลังงาน ให้ชัดจะเห็นว่ามันไม่ได้ง่าย แบบที่ตั้งคำถาม น้ำมันที่เราใช้ไม่ได้มาจากเรือ ที่กำลังจะเข้าท่ามายังท่าเรือ “รอบเดียวแล้วจบ”แต่ว่าเป็นระบบสำรองหลายชั้นทั

มีบัญชีอยู่แล้ว?หรือ

•

เมื่อวาน เวลา 09:29 • หุ้น & เศรษฐกิจ

ต้องแยก“ความรู้สึก”ออกจาก กลไกจริงของระบบพลังงาน

ให้ชัดจะเห็นว่ามันไม่ได้ง่าย

แบบที่ตั้งคำถาม

น้ำมันที่เราใช้ไม่ได้มาจากเรือ

ที่กำลังจะเข้าท่ามายังท่าเรือ

“รอบเดียวแล้วจบ”แต่ว่าเป็นระบบสำรองหลายชั้นทั้งสต๊อก

เชิงพาณิชย์สต๊อกยุทธศาสตร์ และสัญญาซื้อขายล่วงหน้า

การกระจายหลายเส้นทาง

ฉะนั้นแล้วต่อให้มีเหตุสะดุด

จริงๆปะต้าว่าผลกระทบมัน

จะ“หน่วงเวลา”ไม่ได้สะท้อน

ทันทีในวันสองวัน

อีกอย่างวิกฤตน้ำมันไม่ได้เกิด

จาก“ของหมด”อย่างเดียวแต่

เกิดจากความคาดการณ์ของตลาดด้วยราคาขึ้นได้แม้ของ

ยังมาอยู่

ถ้าตลาดเชื่อว่าอนาคตขาด

แคลนนี่คือเหตุผลว่าทำไม

บางครั้งยังมีน้ำมันแต่คนเริ่ม

แห่ซื้อ

พฤติกรรมคนเป็นตัวเร่งสำคัญ

ถ้ามีข่าวลือหรือความกลัวคนจะรีบเติมจนเกิดภาพ “ต้องต่อแถว“

ทั้งที่ระบบจริงยังไม่ล่มสิ่งนี้เรียกว่าdemand shockไม่ใช่ supply shockล้วนๆ

เรื่องเรือขนส่งก็เช่นกันต่อให้มีความเสี่ยงแต่โลกไม่ได้มีเส้นทางเดียวการขนส่งพลังงานมีหลาย routeหลายเส้นทางและมีการ

กระจายความเสี่ยงไว้แล้ว

คำว่าไม่มีสงครามเท่ากับน้ำมันต้องมาช้าไม่ตรงนักด้วยระบบ

โลจิสติกส์ด้านพลังงานได้ถูกoptimizeไว้สูงมากอยู่แล้ว

อีกจุดที่คนมักมองข้ามไปคือ

โรงกลั่นและระบบกระจายในประเทศต่อให้เรือมาถึงแต่ถ้าการกลั่นการขนส่งในประเทศ หรือโควตาการกระจายมีข้อ

จำกัดก็ทำให้เกิดคอขวดได้

เหมือนกันครับ

สิ่งที่เห็นต่อคิวน้ำมันดูตึงไม่ได้แปลว่า“น้ำมันกำลังจะหมด

เพราะเรือ

แต่มักเป็นผลรวมของ

การบริหารสต๊อก

การคาดการณ์ของตลาด

พฤติกรรมตื่นตระหนกของผู้บริโภคคอขวดในระบบ

“ระบบพลังงานเป็นเครือข่าย ไม่ใช่ท่อเส้นเดียว”ใครอธิบายแบบเส้นตรงจึงอธิบายโลกของความเป็นจริงไม่ครบ”

โฆษณา