บับ เอล-มันเดบ อีกหนึ่งช่องแคบสำคัญของโลก ที่กำลังถูกสั่นคลอน
(The English version is below.)
ตอนนี้ เศรษฐกิจโลกอาจขึ้นอยู่กับช่องแคบที่มีความกว้างเพียง 36 กิโลเมตร หรือสั้นกว่าระยะทางขับรถจากสยามไปฟิวเจอร์พาร์ค รังสิต เสียอีก
อิหร่านได้ปิดช่องแคบฮอร์มุซไปแล้ว และตอนนี้กบฏฮูตีของเยเมน ขบวนการติดอาวุธที่ได้รับการสนับสนุนจากอิหร่าน ได้ขู่จะปิดอีกหนึ่งจุดยุทธศาสตร์สำคัญของการขนส่งทางทะเล
นั่นคือ “ช่องแคบบับ เอล-มันเดบ” (Bab al-Mandab Strait)
ทำไมช่องแคบแห่งนี้ถึงสำคัญขนาดนั้น ?
ลงทุนแมนจะเล่าให้ฟัง
ช่องแคบบับ เอล-มันเดบ มีความยาว 115 กิโลเมตร และกว้าง 36 กิโลเมตร ตั้งอยู่ทางตอนใต้ของทะเลแดง เป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญระหว่างคาบสมุทรอาหรับกับทวีปแอฟริกา โดยมีพื้นที่ขนาบข้างด้วยประเทศเยเมน จิบูตี และเอริเทรีย
แม้เส้นทางน้ำแห่งนี้จะเต็มไปด้วยความท้าทาย ทั้งจากสภาพธรรมชาติอย่างกระแสน้ำที่เชี่ยวกรากและลมที่แปรปรวนยากจะคาดเดา
ไปจนถึงภัยคุกคามจากปัญหาโจรสลัดที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งในช่วงหลายปีที่ผ่านมา จนบีบให้บริษัทเดินเรือและประชาคมระหว่างประเทศต้องยกระดับมาตรการรักษาความปลอดภัยอย่างเข้มงวด
อย่างไรก็ตาม ความสำคัญของช่องแคบนี้คือ การเป็นประตูด่านสุดท้ายก่อนที่เรือสินค้าจะผ่านทะเลแดงไปเข้าสู่คลองสุเอซ เพื่อมุ่งหน้าสู่ยุโรป
เป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญของการค้าโลก นับตั้งแต่คลองสุเอซเปิดใช้งานในปี 1869 ซึ่งทำให้เกิดเส้นทางเดินเรือที่สั้นที่สุดระหว่างยุโรปและเอเชีย
ซึ่งหากไม่มีเส้นทางนี้ เรือทุกลำที่เดินทางระหว่างเอเชียและยุโรปจะต้องเปลี่ยนไปอ้อมแหลมกู๊ดโฮป ทางตอนใต้ของแอฟริกาแทน
นั่นหมายถึงระยะทางที่เพิ่มขึ้นกว่า 6,000 กิโลเมตร และต้องใช้เวลาเดินทางนานขึ้นอีก 10 ถึง 14 วัน
มากกว่านั้น บับ เอล-มันเดบ คือเส้นทางผ่านของน้ำมันดิบประมาณ 6 ถึง 7 ล้านบาร์เรลต่อวัน หรือคิดเป็น 12% ของปริมาณการขนส่งน้ำมันดิบทางทะเลทั่วโลก
ยังมีก๊าซ LNG อีกราว 8% ทั่วโลกต้องผ่านเส้นทางนี้
รวมไปถึง 15% ของการค้าโลก และ 30% ของตู้คอนเทนเนอร์ทั้งหมดในโลกล้วนต้องไหลผ่านช่องแคบนี้
ถ้าลองคิดเร็ว ๆ กรณีของปริมาณน้ำมันดิบ ที่ขนส่งผ่านช่องแคบบับ เอล-มันเดบ 12% รวมกับปริมาณน้ำมันที่ขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซ 20%
นึกภาพดูว่า หากทั้งช่องแคบฮอร์มุซ และบับ เอล-มันเดบ ถูกปิดพร้อมกัน..
ปริมาณน้ำมันดิบกว่า 1 ใน 3 ของโลกจะถูกตัดขาดจากวงจรการขนส่งทันที
ผลกระทบที่ตามมาอย่างเลี่ยงไม่ได้คือ ภาวะ Cost-Push Inflation หรือเงินเฟ้อที่เกิดจากต้นทุนพุ่งสูงขึ้น ทั้งค่าระวางเรือ ค่าประกันภัย และราคาพลังงาน ซึ่งจะถูกส่งต่อมายังราคาสินค้าอุปโภคบริโภคในที่สุด
และไม่ได้จบแค่นั้น เพราะใต้ผืนน้ำของช่องแคบแห่งนี้ ยังเป็นที่อยู่ของโครงข่ายสายเคเบิลใต้น้ำที่เปรียบเสมือนเส้นประสาทของโลกดิจิทัล
ไม่ว่าจะเป็น การทำธุรกรรมการเงินระหว่างประเทศ การสื่อสารข้ามทวีป หรือบริการคลาวด์ที่ธุรกิจทั่วโลกใช้กันอยู่
หากความขัดแย้งลุกลามจนสร้างความเสียหายต่อโครงสร้างพื้นฐานเหล่านี้ เศรษฐกิจโลกในยุคดิจิทัลอาจถึงขั้นเป็นอัมพาตได้ในชั่วข้ามคืน
อ่านมาถึงตรงนี้ น่าจะพอเข้าใจแล้วว่า นอกจากช่องแคบฮอร์มุซแล้ว ก็ยังมีช่องแคบบับ เอล-มันเดบ ที่ถือว่าเป็นจุดยุทธศาสตร์อีกหนึ่งพื้นที่สำคัญต่อการขนส่งพลังงาน และการค้าของโลก
ท้ายที่สุดแล้ว การปิดทั้งช่องแคบเหล่านี้ ไม่ใช่เพียงการปิดเส้นทางเดินเรือขนส่งน้ำมันและสินค้า แต่มันคือ การตัดปิดเส้นเลือดใหญ่ ที่หล่อเลี้ยงเศรษฐกิจโลก
และยิ่งนานวันเท่าไรก็จะส่งผลเสียหายต่อหลาย ๆ ประเทศ ไม่เว้นแม้แต่สหรัฐฯ เองก็ตาม..
—--------------------
Bab al-Mandab: Another Global Chokepoint Under Threat /By Longtunman
The global economy might currently depend on a strait only 36 kilometers wide—a distance shorter than driving from Siam to Future Park Rangsit.
With Iran having already closed the Strait of Hormuz, the Houthi rebels in Yemen—an armed movement backed by Iran—are now threatening to shut down another critical maritime strategic point.
That point is the “Bab al-Mandab Strait.”
Why is this strait so significant?
Longtunman will explain.
The Bab al-Mandab Strait is 115 kilometers long and 36 kilometers wide. Located at the southern end of the Red Sea, it serves as a vital link between the Arabian Peninsula and the African continent, bordered by Yemen, Djibouti, and Eritrea.
Historically, this waterway has been fraught with challenges, ranging from natural obstacles like fierce currents and unpredictable winds
...to the persistent threat of piracy over the past several years, which has forced shipping companies and the international community to strictly escalate security measures.
However, its primary importance lies in being the final gateway before merchant ships pass through the Red Sea to reach the Suez Canal on their way to Europe.
It has been a cornerstone of global trade since the Suez Canal opened in 1869, creating the shortest maritime route between Europe and Asia.
Without this passage, every vessel traveling between Asia and Europe would be forced to reroute around the Cape of Good Hope at the southern tip of Africa instead.
That reroute adds over 6,000 kilometers to the journey and increases travel time by an additional 10 to 14 days.
Furthermore, Bab al-Mandab is the transit point for approximately 6 to 7 million barrels of crude oil per day, accounting for 12% of total global maritime oil trade.
About 8% of the world's Liquefied Natural Gas (LNG) also passes through here, along with 15% of total global trade and 30% of all global container traffic.
If we do a quick calculation: the 12% of crude oil through Bab al-Mandab combined with the 20% that passes through the Strait of Hormuz
Imagine if both the Strait of Hormuz and Bab al-Mandab were closed simultaneously.
More than one-third of the world's crude oil supply would be immediately severed from the global supply chain.
The unavoidable consequence would be Cost-Push Inflation—inflation driven by soaring costs. Freight rates, insurance premiums, and energy prices would all spike, eventually being passed down to the price of everyday consumer goods.
And it doesn't end there. Beneath the waters of this strait lies a network of undersea cables that serve as the "nervous system" of the digital world.
These cables handle international financial transactions, transcontinental communications, and the cloud services that businesses worldwide rely on.
If the conflict escalates to the point of damaging this infrastructure, the modern digital economy could effectively be paralyzed overnight.
By now, it should be clear that alongside the Strait of Hormuz, the Bab al-Mandab Strait is a critical strategic zone for global energy transport and trade.
Ultimately, closing these straits is not just about blocking shipping lanes for oil and goods; it is about severing the main arteries that sustain the global economy.
The longer these disruptions last, the more damage they will inflict on nations across the globe—including the United States itself.
- 20
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2026 Blockdit
