เอฟเฟกต์สงคราม! รถญี่ปุ่นสะดุดทั้งระบบ “วัตถุดิบหาย-กำไรหด-ส่งออกสะดุด”
สถานการณ์ตึงเครียดในตะวันออกกลางที่ยืดเยื้อมานานกว่า 1 เดือน เริ่มส่งผลกระทบหนักต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่น หนึ่งในปัญหาหลักคือ “แนฟทา” วัตถุดิบสำคัญในอุตสาหกรรมเคมี ที่ใช้ผลิตพลาสติกสำหรับชิ้นส่วนรถยนต์ ข้อมูลจาก Kpler ระบุว่า ญี่ปุ่นนำเข้าผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม (รวมแนฟทา) ลดลงถึง 30% ในเดือนมี.ค. เทียบเดือนก่อน
เมื่อแนฟทาลดลง → การผลิตเอทิลีนลดลง → พลาสติกขาดแคลน → กระทบการผลิตรถยนต์ทันที
ขณะเดียวกัน วัตถุดิบสำคัญอื่น ๆ อย่าง “บิวทาไดอีน” และ “ยางสังเคราะห์” ก็ราคาพุ่ง ทำให้ต้นทุนผลิตรถยนต์สูงขึ้นตาม
นักวิเคราะห์จาก Mizuho Bank มองว่า วิกฤตครั้งนี้กระทบ “ลึกและตรง” ต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่น เพราะทั้งต้นทุนเพิ่ม กำไรลด และความสามารถแข่งขันในตลาดโลกถูกกดดัน
นอกจากเรื่องต้นทุนแล้ว ปัญหาการขนส่งในตะวันออกกลาง โดยเฉพาะเส้นทางสำคัญอย่างช่องแคบฮอร์มุซ ยังทำให้การส่งออกรถยนต์สะดุด บางคำสั่งซื้อถูกเลื่อนหรือยกเลิก ส่งผลให้ค่ายรถต้อง “หยุดหรือชะลอการผลิต”
📍 Toyota Motor Corporation เตรียมลดการผลิตรถส่งออกไปตะวันออกกลาง 24,000 คันในเดือนเม.ย.
📍 Nissan Motor Co. ขยายเวลาลดการผลิตจากมี.ค. ต่อเนื่องถึงเม.ย.
📍 Mazda Motor Corporation ระงับการผลิตเพื่อส่งออกไปตะวันออกกลางจนถึง สิ้นเดือนพ.ค.
📍 Subaru Corporation ระงับการส่งออกไปแล้ว จากปัญหาขนส่ง
ทั้งนี้ ตลาดยังต้องจับตาสถานการณ์อย่างใกล้ชิด เพราะความไม่แน่นอนยังสูง และอาจกระทบอุตสาหกรรมยานยนต์ต่อเนื่องในระยะถัดไป
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2026 Blockdit
