เอกนิติแถลง เตรียมเสนอรัฐบาลยุติโครงการ แลนด์บริดจ์ เพราะทำไปจะขาดทุนหนัก สิ่งแวดล้อมเสีย โยกงบทำอย่างอื่นดีกว่า..
รัฐบาลโดย "เอกนิติ" แถลงยุติโครงการแลนด์บริดจ์ (Landbridge)
เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม 2569 นายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง ในฐานะประธานคณะกรรมการศึกษาแนวทางการขับเคลื่อนโครงการแลนด์บริดจ์ พร้อมด้วยผู้แทนจากสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.), กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และกระทรวงคมนาคม ได้ร่วมกันแถลงผลสรุปการศึกษา โดยมีมติเสนอให้ยุติโครงการแลนด์บริดจ์ในรูปแบบเดิม
ทั้งนี้ ยืนยันว่า ยังไม่เกิดความเสียหายทางการเงินแก่รัฐ เนื่องจากโครงการยังไม่ได้เริ่มการก่อสร้างหรือเวนคืนที่ดิน
3 ปัจจัยหลักที่ทำให้ต้องยุติโครงการ
1. ความไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจและทางการเงิน
ผลตอบแทนทางการเงินต่ำ: อัตราผลตอบแทน (Rate of Return) ลดลงจากเดิมที่เคยคาดการณ์ไว้ 8% เหลือเพียง 4.8%
NPV พลิกติดลบ: มูลค่าปัจจุบันสุทธิ (NPV) พลิกจากคาดการณ์เดิมที่เป็นบวกกว่า 6 แสนล้านบาท มาเป็น ติดลบประมาณ 10,287 ล้านบาท
ปริมาณตู้สินค้าลดลง: คาดการณ์ปริมาณสินค้าลดลง 15–16% ส่งผลให้ผลตอบแทนภาพรวมลดลงถึง 38% อันเนื่องมาจากสภาวะเศรษฐกิจโลกผันผวนและความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์
ขาดแรงดึงดูดสายการเดินเรือ: สายการเดินเรือยักษ์ใหญ่ของโลก 9 ใน 10 ราย ได้ตัดสินใจไปลงทุนในโครงการคู่แข่งในประเทศอื่นแล้ว เหลือเพียงรายเดียวที่มีส่วนแบ่งการตลาดไม่มาก
2. ความเสี่ยงด้านการปฏิบัติการ (Logistics)
การขนถ่ายสินค้าต้องผ่านหลายขั้นตอน (เรือ ➔ รถ/รถไฟ ➔ เรือ) ทำให้มีความเสี่ยงเรื่องความล่าช้าหน้างานและเกิดต้นทุนแฝงในการปฏิบัติงานจริงสูง
3. ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมเชิงยุทธศาสตร์
พื้นที่โครงการพาดผ่านระบบนิเวศเปราะบาง (ป่าชายเลน แหล่งปะการัง และวิถีชีวิตชุมชนชายฝั่ง) ซึ่งเสี่ยงต่อผลกระทบเชิงยุทธศาสตร์และการขึ้นทะเบียนมรดกโลก
แผนงานใหม่ทดแทน (Alternative Plan)
รัฐบาลจะเปลี่ยนทิศทางจากการลงทุนสร้างโครงสร้างพื้นฐานใหม่ขนาดใหญ่ ไปเป็นการ ยกระดับและใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานเดิม ให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด ได้แก่
ปรับปรุงและพัฒนาศักยภาพท่าเรือระนอง
เร่งสร้างโครงการรถไฟเชื่อมต่อ (Missing Link) เพื่อเชื่อมท่าเรือระนอง–ชุมพร เข้ากับโครงข่ายทางรางหลัก สำหรับการขนส่งสินค้าขึ้นภาคเหนือและเชื่อมต่อไปยังประเทศจีน
นายเอกนิติระบุว่า โครงการนี้เป็นบทเรียนสำคัญว่า การลงทุนเมกะโปรเจกต์ขนาดใหญ่ ต้องเริ่มจากการศึกษายุทธศาสตร์ประเทศและผลกระทบสิ่งแวดล้อมเชิงยุทธศาสตร์ (SEA) ในภาพรวมให้ชัดเจนก่อนที่จะแยกย่อยไปศึกษาแต่ละโครงการ
- 25
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2026 Blockdit
