เครื่องบิน 777-9 ลำที่เจ็ดทำการบินทดสอบครั้งแรกสำเร็จแล้ว
ทีมงานจะเตรียมความพร้อมเครื่องบิน 777-9 สำหรับการใช้งานในระยะยาว รวมถึงการทดสอบการทำงานและความน่าเชื่อถือ โดยโบอิ้งตั้งเป้าที่จะดำเนินการรับรองให้แล้วเสร็จและส่งมอบเครื่องบินลำแรกในปี 2027
เครื่องบิน 777-9 ที่โบอิ้งจะใช้ในการปฏิบัติการบินระยะยาว (ETOPS) และการทดสอบการทำงานและความน่าเชื่อถือ ได้บินขึ้นครั้งแรกเมื่อวันศุกร์ โดยทำการบินเป็นเวลาประมาณสามชั่วโมงเหนือรัฐวอชิงตัน ไอดาโฮ และโอเรกอน
กัปตันแดน แมนเจล และกัปตันเจค มิลเลอร์ ได้ทำการบินทดสอบครั้งแรกตามมาตรฐาน ซึ่งเป็นการทดสอบระบบและโครงสร้างของเครื่องบิน โดยมีผู้ควบคุมระบบบนเครื่องบิน ได้แก่ สก็อตต์ บริห์น และแซคารี ลูอิส นักวิเคราะห์การบิน เซธ ทาวน์ จอห์น เธริงเกอร์ และไมเคิล ดอยช์ ผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องมือวัด ลอเรน เมเยอร์ และนักวิเคราะห์ระบบขับเคลื่อน คินซีย์ บิลยู คอยตรวจสอบ เครื่องบินลงจอดที่สนามบินเพนฟิลด์ ในเมืองเอเวอเร็ตต์ รัฐวอชิงตัน เวลา 17:35 น. ตามเวลาแปซิฟิก
“จุดประสงค์ของการบินครั้งแรกในวันนี้คือการทดสอบเครื่องบินทั้งลำในฐานะระบบโดยรวม และจากนั้นก็ทดสอบระบบแต่ละส่วนเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง” กัปตันแดน แมงเกล นักบินฝ่ายวิศวกรรมกล่าว “เครื่องบินทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการบินครั้งแรก การบินนั้นยอดเยี่ยมมาก”
เหตุผลที่สำคัญ: การอนุมัติตามกฎระเบียบสำหรับ ETOPS จะช่วยให้ผู้ประกอบการสามารถบินเครื่องบินได้ในระยะทางที่ไกลขึ้นจากสนามบินที่เหมาะสมสำหรับการลงจอด ซึ่งจะเปิดเส้นทางบินที่ตรงกว่า ช่วยประหยัดเวลาและเชื้อเพลิง
หลังจากการวิเคราะห์อย่างละเอียด การทดสอบในห้องปฏิบัติการและการทดสอบเครื่องยนต์ รวมถึงการตรวจสอบความถูกต้องของโปรแกรมการบำรุงรักษา การทดสอบ ETOPS จะรวมถึงเที่ยวบินพิสูจน์เพื่อแสดงให้เห็นว่า 777-9 สามารถทำการบินข้ามมหาสมุทรได้อย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้ และรองรับการเปลี่ยนเส้นทางในระยะทางไกลได้
การทดสอบการทำงานและความน่าเชื่อถือจะจำลองการปฏิบัติงานตามปกติในสภาวะต่างๆ เพื่อแสดงให้เห็นว่าเครื่องบินสามารถปฏิบัติงานได้อย่างปลอดภัยและน่าเชื่อถือในการใช้งานจริง
การเตรียมพร้อมสำหรับการบิน: ทีมงานได้เคลื่อนย้ายเครื่องบินออกจากโรงงานเอเวอเร็ตต์ ทาสีขาว เติมเชื้อเพลิง ทดสอบการทำงานของเครื่องยนต์ และทำการทดสอบการวิ่งบนพื้นสนามบินในช่วงหลายสัปดาห์และหลายวันก่อนการบินจริง
“นี่เป็นก้าวสำคัญทีเดียว แต่ยังไม่ใช่จุดสิ้นสุด” เจเร แมคคอย ผู้จัดการฝ่ายตรวจสอบความสอดคล้องของการเปลี่ยนแปลงและการปรับปรุงเครื่องบิน 777X ซึ่งให้การสนับสนุนการสร้างเครื่องบินลำนี้กล่าว “เรายังมีงานอีกมากที่ต้องทำเพื่อให้เครื่องบินลำนี้ได้รับการรับรองและเริ่มส่งมอบ เราจะร่วมมือกันต่อไปเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนั้น”
สานต่อมรดก: เครื่องบิน 777-9 จะสานต่อประวัติศาสตร์ของตระกูล 777 ในด้านประสิทธิภาพการบินระยะไกลด้วยเครื่องยนต์คู่: เครื่องบิน 777 รุ่นแรกเริ่มให้บริการโดยได้รับการอนุมัติ ETOPS เที่ยวบินเชิงพาณิชย์เที่ยวแรกเมื่อ 31 ปีที่แล้ว ระหว่างลอนดอนและวอชิงตัน ดี.ซี. ก็เป็นเที่ยวบิน ETOPS เช่นกัน
การทดสอบ การรับรอง และการส่งมอบ: โครงการ 777-9 ได้ทำการบินทดสอบไปแล้วกว่า 4,800 ชั่วโมงทั่วทั้งฝูงบินทดสอบ 777-9 นอกจากเครื่องบินทดสอบโดยเฉพาะแล้ว เครื่องบินที่กำหนดค่าสำหรับการผลิต – เช่น 777-9 ลำที่เจ็ดนี้ที่ทำการบิน – ยังสนับสนุนงานรับรองก่อนการส่งมอบครั้งแรกในปี 2027 บริษัทกล่าว
“การพัฒนาเครื่องบินไม่ใช่เรื่องง่าย แต่เป็นความพยายามที่คุ้มค่าอย่างยิ่ง เพราะเรากำลังสร้างเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพอย่างเหลือเชื่อ ซึ่งจะขนส่งผู้คนไปทั่วโลกได้อย่างปลอดภัยไปอีกหลายชั่วอายุคน” เทอร์รี บีซโฮลด์ รองประธานและผู้จัดการโครงการ 777-9 กล่าว “ขอขอบคุณทีมงานของเราสำหรับการทำงานหนักอย่างต่อเนื่อง และขอขอบคุณลูกค้า 777X ทุกท่าน”
เกี่ยวกับตระกูลเครื่องบิน: ตระกูล 777X – ได้แก่ 777-9, 777-8 Freighter และ 777-8 Passenger Airplane – เป็นสมาชิกใหม่ล่าสุดของตระกูลเครื่องบินลำตัวกว้างชั้นนำของโบอิ้ง ทีมงานของโบอิ้งออกแบบเครื่องบินเหล่านี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมให้สูงสุด โดยนำเทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วจากเครื่องบิน 777 และ 787 Dreamliner รวมถึงนวัตกรรมใหม่ๆ มาใช้ ตามที่บริษัทระบุ ปัจจุบัน ลูกค้าได้สั่งซื้อเครื่องบินรุ่น 777X ไปแล้วกว่า 650 ลำ
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2026 Blockdit
