" แมท อ็อกซ์ลีย์ นักวิเคราะห์การแข่งขันรถจักรยานยนต์ยืนยันว่า มาร์เกซต้องปรับเปลี่ยนแนวทางการขับขี่อย่างสิ้นเชิง "
🔴 โดยศึกษาจากสไตล์การขับขี่ของเฟอร์มิน อัลเดเกอร์ นักแข่งดูคาติเพื่อนร่วมชาติและผู้ชนะการแข่งขันที่มันดาลิกา เพื่อเอาชนะอุปสรรคในสนามที่ร้อนระอุแห่งนี้ให้ได้ในที่สุด
🔴 นับตั้งแต่สนามมันดาลิกาเปิดตัวใน MotoGP ปี 2022 ซึ่งนับเป็นการเยือนอินโดนีเซียครั้งแรกของ รายการชิงแชมป์นับตั้งแต่ปี 1997 มาร์เกซก็ประสบกับโชคร้ายมาโดยตลอด การแข่งขันในปี 2022 ของเขาต้องยุติลงก่อนที่การแข่งขันจะเริ่มต้นเสียด้วยซ้ำ
🔴 หลังจากที่เขาประสบอุบัติเหตุรถล้มอย่างรุนแรงในช่วงวอร์มเครื่อง ส่งผลให้เขาต้องถอนตัวออกจากการแข่งขัน ความรุนแรงของอาการนี้เกือบทำให้มาร์เกซคิดที่จะเลิกแข่ง แต่เขาก็เลือกที่จะแข่งขันต่อไป แม้ว่าสนามมันดาลิกาจะมีชื่อเสียงว่าเป็นสนาม "ต้องคำสาป" ของเขา ซึ่งเต็มไปด้วยการถอนตัวซ้ำแล้วซ้ำเล่าในการแข่งขันแต่ละครั้งต่อมา
อ็อกซ์ลีย์ชี้ให้เห็นว่าไม่ใช่ทุกความโชคร้ายของมาร์เกซที่สนามมันดาลิกาจะเป็นผลมาจากการกระทำของเขาเอง
ในปี 2025 การชนกันในรอบแรกกับมาร์โก เบซเซคคี ตัวเต็งก่อนการแข่งขัน ทำให้แอลเดเกอร์ได้โอกาสทอง นักแข่งจากทีมเกรซินีคว้าชัยชนะครั้งแรกในโมโตจีพีบนแผ่นดินอินโดนีเซีย
และปิดฉากฤดูกาลแรกได้อย่างน่าประทับใจ ผลงานที่น่าทึ่งนี้กลายเป็นแบบแผนที่มาร์เกซต้องวิเคราะห์ก่อนการแข่งขันโมโตจีพีปี 2026
“มาร์เกซจะใช้เวลาส่วนใหญ่ในสัปดาห์นี้ก้มหน้าก้มตาอยู่กับหน้าจอคอมพิวเตอร์กับหัวหน้าทีมช่าง มาร์โก ริกามอนติ
เพื่อตรวจสอบข้อมูลของอัลเดเกอร์จากเดือนตุลาคมที่ผ่านมา” อ็อกซ์ลีย์เปิดเผยกับนิตยสารมอเตอร์สปอร์ต “
อัลเดเกอร์ได้รับผลกระทบจากยางหลังมิชลินที่ทนความร้อนน้อยกว่านักแข่งดูคาติคนอื่นๆ เพราะเขาใช้ความเร็วในการเข้าโค้งมากกว่าพวกเขา”
ยางที่ทนความร้อนซึ่งออกแบบมาด้วยโครงสร้างที่แข็งกว่า จะลดการยึดเกาะลงโดยจำกัดการเสียรูปของยาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถดูคาติที่ต้องพึ่งพาแรงยึดเกาะจากขอบยางอย่างมากในระหว่างการเบรกและการเร่งความเร็ว
ในทางกลับกัน อัลเดเกอร์และนักแข่งเอพริเลียได้ประโยชน์จากสไตล์การขับขี่ที่เน้นการรักษาความเร็วในการเข้าโค้ง
โดยใช้ขอบยางที่ได้รับผลกระทบน้อยกว่าจากโครงสร้างที่แข็งกว่า"
อ็อกซ์ลีย์อธิบายเพิ่มเติมว่า “
สิ่งที่มาร์เกซอยากเรียนรู้จากข้อมูล
ของอัลเดเกอร์ คือวิธีการขับขี่ให้เหมือนกับเพื่อนร่วมชาติรุ่นน้องของเขา
อย่างน้อยก็ในสุดสัปดาห์นี้ ดังนั้น เขาจะเน้นไปที่ข้อมูลการเบรกเป็นหลัก
พยายามปรับแรงเบรกและมุมเอียงให้เหมาะสม เพื่อให้เขาสามารถรักษาความเร็วไว้ได้มากขึ้นขณะเข้าโค้งและผ่านโค้ง”
🔴 ความสำเร็จล่าสุดของมาร์เกซในการแข่งขันเจแปน กรังด์ปรีซ์และโมเตกิสปรินต์ ซึ่งเขาคว้าชัยชนะโดยใช้ยางหลังมิชลินทนความร้อนนั้น สร้างความหวังได้บ้าง
🔴 อย่างไรก็ตาม ชัยชนะเหล่านั้นเกิดขึ้นบนสนามที่เพิ่งปรับปรุงพื้นผิวใหม่ โดยนักแข่งหลีกเลี่ยงการใช้ยางคอมปาวด์แข็งในระหว่างการฝึกซ้อม
ซึ่งเป็นสภาพที่ไม่น่าจะเกิดขึ้นซ้ำที่สนามมันดาลิกา ที่นั่น ฮอร์เก มาร์ติน และมาร์โก เบซเซคคี จากทีมเอพริเลีย
ซึ่งทั้งคู่เป็นผู้ท้าชิงที่แข็งแกร่งในการใช้ยางทนความร้อน ต่างก็พร้อมที่จะใช้ประโยชน์จากความได้เปรียบของพวกเขาเพื่อเสริมความแข็งแกร่ง
ในการชิงแชมป์มาร์ตินนำมาร์เกซอยู่เพียงสองคะแนนในตารางคะแนน โดยเบซเซคคีตามมาเป็นอันดับสาม"
🔴 ความท้าทายที่สนามมันดาลิกาไม่ได้จำกัดอยู่แค่ทีม Aprilia เท่านั้น
แต่ยังมีนักแข่ง จากทีม Trackhouse KTM
อย่าง Ai Oguraและ Raul Fernandez รวมถึงดาวเด่นของ KTM อย่างPedro Acostaที่กระตือรือร้นที่จะฉวยโอกาสจากจุดอ่อนของ Ducati โดยเฉพาะ Acosta มองว่าการขึ้นโพเดียมเป็นเป้าหมายที่เป็นไปได้ในการแข่งขัน Indonesian GP ซึ่งอาจทำให้ Marquez ต้องพยายามลดความเสียหายให้เหลือน้อยที่สุด
ด้วยสภาพอากาศที่ร้อนจัดและความต้องการของยางที่สูงในสนามมันดาลิกา มาร์เกซจึงต้องเผชิญกับบททดสอบที่สำคัญ: ปรับสไตล์การขับขี่ของเขาให้เหมือนกับเทคนิคการเข้าโค้งด้วยความเร็วของอัลเดเกอร์ หรือเสี่ยงที่จะต้องเผชิญกับความผิดหวังซ้ำแล้วซ้ำเล่าในสนามแข่งอินโดนีเซียแห่งนี้
การดวลกันระหว่างแชมป์เปี้ยนมากประสบการณ์ของดูคาติและดาวรุ่งพุ่งแรงของทีม จะเป็นเรื่องราวสำคัญที่กำหนดทิศทางของการแข่งขันโมโตจีพีฤดูกาล 2026 ในช่วงกลางปีอย่างแน่นอน
Thanks source : motorcyclesports. net
Photo : ducaticorse
#mm93 #marcmarquez #weare93 #ducaticorse #marquezthaifans
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2026 Blockdit
