สุขสวัสดิ์ อดีตถนนทางผ่าน สู่ทำเลที่น่าจับตามอง
ใครที่ขับรถผ่านถนนสุขสวัสดิ์ช่วงนี้ คงจะเห็นภาพตอม่อสูงเรียงเป็นแนวยาว และรางยกระดับที่ทอดยาวไปตามถนน
นี่คือโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ที่คืบหน้าไปเกือบ 80% ในเดือนกันยายนที่ผ่านมา
รู้หรือไม่ว่า รถไฟฟ้าสายนี้ กำลังจะเปลี่ยนบทบาทของถนนสายหนึ่ง ที่คนเคยมองว่าเป็นแค่ “ทางผ่าน” สู่ทำเลที่น่าจับตามอง
แล้วสุขสวัสดิ์ในอดีตเป็นแบบไหน และกำลังจะเปลี่ยนโฉมเป็นอะไร ?
ลงทุนแมนจะเล่าให้ฟัง
ถนนสุขสวัสดิ์หรือที่ในอดีตเรียกกันว่า ทางหลวงแผ่นดินสายดาวคะนอง-ป้อมพระจุลฯ สร้างในสมัยจอมพล ป. พิบูลสงคราม
มีจุดเริ่มต้นอยู่ที่ย่านดาวคะนองของกรุงเทพฯ และไปสิ้นสุดที่ป้อมพระจุลจอมเกล้า จังหวัดสมุทรปราการ ใกล้ปากแม่น้ำเจ้าพระยา
ที่น่าสนใจคือ ถนนสุขสวัสดิ์ยังได้พาดผ่านย่านพระประแดง ซึ่งเคยเป็นเมืองหน้าด่านทางน้ำ และเป็นที่อยู่ของชุมชนมอญ มาตั้งแต่สมัยรัตนโกสินทร์ตอนต้น
ก่อนที่ต่อมา เมื่อประเทศไทยเข้าสู่ยุคอุตสาหกรรม ภาพของสุขสวัสดิ์ก็เริ่มเปลี่ยนไป
ที่ดินทั้งสองฝั่งถนน มีโรงงานและโกดังสินค้าเกิดขึ้นมากมาย เพราะอยู่ใกล้แม่น้ำและท่าเรือ รวมถึงสามารถเดินทางเข้าเมืองได้อย่างสะดวกรวดเร็ว
ผู้คนในย่านนี้ ส่วนใหญ่ก็เป็นคนที่มาทำงาน ยังไม่ค่อยมีใครเลือกมาปักหลักสร้างบ้านอยู่กันมากนัก
โดยตลอดหลายสิบปีที่ผ่านมา ถนนสุขสวัสดิ์ทำหน้าที่เป็นทางผ่านให้ทั้งคนและสินค้า มากกว่าจะเป็นที่ที่คนปักหลักอยู่อาศัย
แต่ถ้าเราลองเปิด Google Maps ดู จะเห็นว่าสุขสวัสดิ์อยู่ในตำแหน่งที่สำคัญกว่าที่หลายคนคิด โดยเฉพาะการเดินทางเข้าสู่ใจกลางเมืองหลายเส้นทาง
ทั้งการขึ้นทางด่วนผ่านสะพานพระราม 9 หรือวิ่งขึ้นฝั่งเหนือผ่านดาวคะนอง เพื่อข้ามสะพานพระราม 3 และสะพานสาทร
ส่วนฝั่งตะวันออก ก็มีสะพานภูมิพลและถนนวงแหวนอุตสาหกรรม ที่เชื่อมต่อไปย่านพระราม 3 บางนา และสมุทรปราการ ซึ่งเป็นพื้นที่อุตสาหกรรมได้
ขณะที่ฝั่งตะวันตก ก็มีถนนพระราม 2 ที่เป็นเส้นทางหลักในการเดินทางสู่ภาคใต้
ถ้าเปรียบเป็นร่างกาย ถนนสุขสวัสดิ์ก็เป็นเส้นเลือดที่ต่อหัวใจในเมือง เข้ากับแขนขาอย่างพระราม 2 ไปจนถึงสมุทรปราการ
แต่ปัญหาคือ ที่ผ่านมาถนนสุขสวัสดิ์นั้น มีแค่รถยนต์ รถเมล์ และรถบรรทุกสัญจรไปมา โดยที่ไม่มีระบบรางเลยแม้แต่สายเดียว
ถ้ามองเรื่องทำเล แม้ถนนสุขสวัสดิ์จะเหมาะแก่การเป็นย่านที่พักอาศัยของคนที่ทำงานในเมือง
แต่ในความเป็นจริง การเดินทางกลับพึ่งพาเพียงสะพานข้ามแม่น้ำไม่กี่แห่ง ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องการจราจรที่ติดขัดอย่างหนักในชั่วโมงเร่งด่วน
ทำให้ระยะทางไม่กี่กิโลเมตร อาจต้องแลกมาด้วยเวลาเดินทางบนท้องถนนเกือบ 2 ชั่วโมง ซึ่งนี่คือ Pain Point สำคัญที่กดทับศักยภาพของถนนสุขสวัสดิ์เอาไว้มานาน
เมื่อเวลาในการเดินทางคาดเดาไม่ได้ มูลค่าของพื้นที่จึงไม่สามารถเบ่งบานได้เต็มที่
จนกระทั่งการมาถึงของรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ที่กำลังจะเข้ามาพลิกโฉมสุขสวัสดิ์ไปโดยสิ้นเชิง..
สำหรับคนที่คุ้น ๆ นี่คือรถไฟฟ้าสายสีม่วงโครงการเดียวกับที่กำลังวิ่งให้บริการอยู่ในจังหวัดนนทบุรี และกรุงเทพฯ ตอนบนนั่นเอง
แล้วทำไมรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ถึงกำลังจะเข้ามาพลิกโฉมถนนสุขสวัสดิ์ ?
คำตอบก็เพราะ โครงการนี้ได้เข้ามาทำหน้าที่เป็นท่อส่งคนขนาดใหญ่ ที่เจาะทะลุคอขวดการจราจรข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาโดยตรง
ลองจินตนาการดูว่า จากเดิมที่คนย่านสุขสวัสดิ์ ราษฎร์บูรณะ หรือพระประแดง ต้องตื่นนอนตั้งแต่เช้ามืด เพื่อไปเผชิญกับคลื่นรถติดบนสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาเป็นชั่วโมง
แต่ในอนาคต พวกเขาสามารถเดินขึ้นสถานีรถไฟฟ้าใกล้บ้าน แล้วเข้าสู่ใจกลางเมืองได้ในเวลาไม่เกิน 30 นาที
ที่สำคัญ เส้นทางนี้ของรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ยังเชื่อมต่อโครงข่ายระบบรางที่สำคัญมากมาย
ทั้งการเชื่อมกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินที่สถานีสามยอด เพื่อมุ่งหน้าสู่เยาวราช สีลม และสถานีเตาปูน เพื่อเชื่อมต่อไปยังสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์
หรือจะไปเชื่อมกับรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่สถานีวงเวียนใหญ่ เพื่อเข้าสู่สยามและย่านสุขุมวิทได้อย่างรวดเร็ว
นอกจากนี้ ยังเชื่อมต่อกับรถไฟชานเมือง เส้นทางวงเวียนใหญ่-มหาชัย ได้ด้วยเช่นกัน
เมื่อเวลาในการเดินทางถูกบีบให้สั้นลง สมการความคุ้มค่าของการใช้ชีวิตก็จะเริ่มเปลี่ยนไป
ในโลกของอสังหาริมทรัพย์ มักมีภาพสะท้อนหนึ่งที่เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า
ตัวอย่างที่เห็นได้ชัดเจน คือสิ่งที่เคยเกิดขึ้นกับถนนจรัญสนิทวงศ์ หรือถนนเพชรเกษม หลังการมาถึงของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน
ที่ดินสองฝั่งถนนที่เคยเต็มไปด้วยตึกแถว ถูกพลิกโฉมกลายเป็นคอนโดมิเนียมตลอดเส้นทาง และหนังม้วนเดิมนี้ กำลังจะฉายซ้ำที่สุขสวัสดิ์..
หากใครลองขับรถสำรวจถนนสุขสวัสดิ์ในเวลานี้ จะเริ่มสังเกตเห็นป้ายโฆษณาโครงการที่อยู่อาศัยใหม่มากขึ้นเรื่อย ๆ
ทั้งคอนโดมิเนียม ที่เริ่มเข้ามาปักหมุดใกล้แนวสถานีรถไฟฟ้า ไปจนถึงโครงการบ้านเดี่ยวและทาวน์โฮมใหม่ ๆ ที่เข้าไปอยู่ตามซอยต่าง ๆ ตลอดแนวถนนสุขสวัสดิ์
ที่สำคัญคือ ราคาอสังหาริมทรัพย์ ที่เปิดตัวบนถนนสุขสวัสดิ์นั้น ยังถือว่าจับต้องได้สำหรับคนทำงานรุ่นใหม่ หรือมนุษย์เงินเดือนทั่วไป เมื่อเทียบกับที่อยู่ใจกลางเมือง
ขณะที่เวลาในการเดินทางเข้าสู่ย่านธุรกิจ กลับสะดวกรวดเร็วไม่แพ้กัน
เพราะเมื่อมีรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ การเข้าสู่ย่านสีลม สาทร หรือพระราม 4 ก็จะสามารถกำหนดเวลาได้แน่นอนขึ้น โดยไม่ต้องกังวลกับปัญหารถติดเป็นชั่วโมงอีกต่อไป
นอกจากโครงการที่อยู่อาศัยที่ทยอยผุดขึ้นมาแล้ว สิ่งที่จะตามมาติด ๆ คือสิ่งอำนวยความสะดวกและโครงสร้างพื้นฐานของชุมชน
ทั้งคอมมิวนิตีมอลล์ ร้านค้า ร้านอาหาร ไปจนถึงพื้นที่บริการต่าง ๆ ที่เริ่มเข้ามาเพื่อรองรับกำลังซื้อของผู้อยู่อาศัยใหม่
เริ่มเห็นอะไรไหม ?
การมาของรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ไม่ได้เพียงแค่นำความสะดวกสบายในการเดินทางมาให้
แต่กำลังดึงดูดเม็ดเงินและผู้คนกลุ่มใหม่ ๆ ให้เข้ามาเปลี่ยนภูมิทัศน์ของถนนสุขสวัสดิ์ไปอย่างสิ้นเชิง
จากถนนที่ผู้คนเคยมองว่าเป็นเพียงทางผ่านของรถยนต์และรถบรรทุก
ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เมื่อรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ขบวนแรกแล่นผ่านอย่างเป็นทางการ
ถนนสุขสวัสดิ์คงจะไม่ใช่แค่ทางผ่านข้ามแม่น้ำอีกต่อไป
แต่กำลังจะกลายเป็นหมุดหมายใหม่ ที่ผู้คนนับหมื่นนับแสนคนเลือกที่จะหยุดอยู่ และปักหลักสร้างชีวิต..
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2026 Blockdit
