Air France เกือบชน American Airlines กลางอากาศ เหนือน่านฟ้าสนามบิน LAX
เครื่องบิน Airbus A350-900 ของ Air France เกือบเกิดเหตุชนกลางอากาศกับ Airbus A321 ของ American Airlines หลังเครื่องบินทั้งสองลำขึ้นบินจากสนามบินนานาชาติลอสแอนเจลิส (LAX) ประเทศสหรัฐอเมริกา เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน 2026 โดยเครื่องบิน Air France เบี่ยงออกจากเส้นทางบินที่ได้รับอนุญาต และหันเข้าใกล้แนวบินของเครื่องบิน American Airlines จนเจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศต้องเร่งออกคำสั่งเพื่อป้องกันการชน
เหตุการณ์ดังกล่าวเกี่ยวข้องกับเที่ยวบิน AF28 ของ Air France ซึ่งใช้เครื่องบิน Airbus A350-900 ทะเบียน F-HUVK เดินทางจากลอสแอนเจลิสไปยังเมืองปาเปเอเต (Papeete) ในเฟรนช์โปลินีเซีย และเที่ยวบิน AA1660 ของ American Airlines ซึ่งใช้เครื่องบิน Airbus A321-200 ทะเบียน N191UW เดินทางไปยัง Dallas/Fort Worth รัฐเท็กซัส
เครื่องบินสองลำขึ้นบินจากรันเวย์ขนาน ก่อนเกิดการเบี่ยงเส้นทาง
เที่ยวบิน AF28 ของ Air France ออกเดินทางจากรันเวย์ 24L ของสนามบิน LAX ในเวลาประมาณ 00:15 น. ตามเวลาท้องถิ่น ขณะที่เที่ยวบิน AA1660 ของ American Airlines ออกเดินทางจากรันเวย์ 25R ซึ่งเป็นรันเวย์ขนานกัน ในเวลาประมาณหนึ่งนาทีถัดมา
ตามข้อมูลการสื่อสารระหว่างนักบินกับเจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศ เครื่องบิน Air France ได้รับอนุญาตให้บินตามเส้นทางขาออกมาตรฐาน SUMMR2 Standard Instrument Departure (SID) ซึ่งเป็นขั้นตอนการบินที่กำหนดไว้เพื่อจัดระเบียบการขึ้นบินและช่วยแยกเครื่องบินออกจากกันอย่างปลอดภัย
🔥 ทำงานกราวด์ ถ้ารู้เรื่อง Dangerous Goods (DG) ยิ่งได้เปรียบ! ราคาพิเศษ เพียง 1,111 บาท ถึงศุกร์ 13 พ.ย. นี้เท่านั้น สมัครด่วน!
อย่างไรก็ตาม หลังขึ้นบินได้ไม่นาน เครื่องบิน A350 ของ Air France กลับเริ่มเลี้ยวซ้ายออกจากเส้นทางที่ได้รับมอบหมาย แทนที่จะบินตามขั้นตอน SUMMR2 ต่อไปตามที่ได้รับอนุญาต การเลี้ยวดังกล่าวทำให้เครื่องบิน A350 เคลื่อนเข้าสู่แนวเส้นทางบินของ American Airlines A321 ที่กำลังไต่ระดับจากรันเวย์ 25R ซึ่งอยู่ใกล้เคียงกัน ส่งผลให้เครื่องบินทั้งสองลำเข้าใกล้กันอย่างรวดเร็ว
ATC สั่งแก้สถานการณ์ทันที ป้องกันเครื่องบินชนกันกลางอากาศ
เจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศของ Southern California Departure Control ตรวจพบความขัดแย้งของเส้นทางบิน และออกคำสั่งเร่งด่วนไปยังเครื่องบินทั้งสองลำ
เจ้าหน้าที่สั่งให้ Air France AF28 เปลี่ยนทิศทางการบินไปยัง Heading 270 องศาโดยทันที เพื่อให้เครื่องบินหันกลับไปทางทิศตะวันตก และออกจากแนวเส้นทางที่กำลังตัดกับ American Airlines
ขณะเดียวกัน เจ้าหน้าที่แจ้งเตือนลูกเรือ American Airlines AA1660 ว่ามีเครื่องบินอีกลำอยู่ในตำแหน่ง 12 นาฬิกา ห่างออกไปไม่ถึง 1 ไมล์ พร้อมสั่งให้รักษาระดับความสูงที่ 2,000 ฟุต แทนที่จะไต่ระดับต่อไปยัง 5,000 ฟุตตามแผน
นักบิน American Airlines ตอบรับคำสั่งและลดการไต่ระดับกลับมาที่ 2,000 ฟุต ขณะที่ Air France ปฏิบัติตามคำสั่งเปลี่ยนทิศทางบินของ ATC
ข้อมูลจากการติดตามเที่ยวบินระบุว่า เครื่องบินทั้งสองลำเข้าใกล้กันในระยะทางแนวราบประมาณ 0.76 ไมล์ทะเล หรือราว 1.4 กิโลเมตร ขณะที่ระยะห่างในแนวดิ่งมีรายงานอยู่ที่ประมาณ 300–400 ฟุต หรือราว 90–120 เมตร
ตัวเลขดังกล่าวยังเป็นข้อมูลเบื้องต้นจากระบบติดตามเที่ยวบิน และอาจแตกต่างกันตามแหล่งข้อมูล โดยยังไม่มีการยืนยันระยะห่างที่ใกล้ที่สุดอย่างเป็นทางการ
หลังสถานการณ์คลี่คลาย American Airlines AA1660 ได้รับอนุญาตให้ไต่ระดับต่อไปยัง 17,000 ฟุต ส่วน Air France AF28 ยังคงเดินทางต่อไปยังปาเปเอเต ทั้งสองเที่ยวบินสามารถเดินทางถึงจุดหมายได้อย่างปลอดภัย โดยไม่มีรายงานผู้ได้รับบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อเครื่องบิน
ATC ซักถามนักบิน Air France หลังเกิดเหตุ
หลังจากเจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศสามารถแยกเครื่องบินทั้งสองลำออกจากกันได้แล้ว ผู้ควบคุมได้สอบถามลูกเรือ Air France ว่าเหตุใดจึงเลี้ยวออกจากเส้นทางที่ได้รับอนุญาต
เจ้าหน้าที่ระบุว่าเครื่องบินได้รับคำสั่งให้ไต่ระดับตามขั้นตอน SID ไม่ใช่ให้เปลี่ยนไปบินตาม Heading อื่น และพยายามสอบถามนักบินหลายครั้งเกี่ยวกับการเลี้ยวที่เกิดขึ้น
ในช่วงแรก นักบิน Air France ตอบกลับว่า “Standby” ก่อนที่จะยืนยันในภายหลังว่าได้รับมอบหมายให้บินตามขั้นตอน SUMMR2
จากนั้นเจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศแจ้งลูกเรือว่าเหตุการณ์ดังกล่าวอาจเข้าข่าย “Possible Pilot Deviation” หรือการเบี่ยงเบนจากคำสั่งหรือข้อกำหนดการบินของนักบิน พร้อมให้หมายเลขโทรศัพท์สำหรับติดต่อและรายงานเพิ่มเติม
คำเตือนดังกล่าวเป็นขั้นตอนที่ใช้เมื่อเจ้าหน้าที่พบว่าอาจมีการไม่ปฏิบัติตามคำสั่ง ATC และต้องการให้มีการตรวจสอบต่อไป โดยยังไม่ได้หมายความว่านักบินถูกตัดสินว่ามีความผิดแล้ว
สาเหตุของเหตุการณ์เกิดจากอะไร?
จากข้อมูลการสื่อสาร ATC และข้อมูลติดตามเที่ยวบินที่เผยแพร่ สาเหตุโดยตรงที่ทำให้เครื่องบินทั้งสองลำเข้าใกล้กัน คือเครื่องบิน Air France A350 เลี้ยวซ้ายออกจากเส้นทางขาออก SUMMR2 ที่ได้รับอนุญาต และเข้าสู่แนวเส้นทางบินของ American Airlines A321
อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ยังไม่มีผลสอบสวนอย่างเป็นทางการที่ยืนยันว่าเหตุใดลูกเรือ Air France จึงทำการเลี้ยวดังกล่าว
ประเด็นที่ผู้เชี่ยวชาญและสื่อด้านการบินกำลังพิจารณา ได้แก่
– ความผิดพลาดของนักบินในการรับรู้สถานการณ์ (Situational Awareness) โดยอาจเกิดจากความเข้าใจผิดเกี่ยวกับเส้นทางบินขาออกหรือขั้นตอนการไต่ระดับ
– ความผิดพลาดในการป้อนข้อมูลหรือการใช้งาน Flight Management System (FMS) ซึ่งเป็นระบบจัดการการบินของเครื่องบิน โดยอาจมีการป้อนคำสั่งนำทางหรือเลือกเส้นทางผิดพลาด
– ความซับซ้อนของขั้นตอนการบินขาออกจากสนามบิน LAX ซึ่งมีรันเวย์ขนานหลายชุดและมีการจัดการเส้นทางบินของเครื่องบินจำนวนมากในพื้นที่เดียวกัน
ทั้งสามประเด็นเป็นเพียงแนวทางที่กำลังถูกพิจารณา ไม่ใช่สาเหตุที่ได้รับการยืนยันแล้ว
FAA จะลงโทษนักบินอย่างไร?
ขณะนี้เหตุการณ์อยู่ระหว่างการตรวจสอบของ Federal Aviation Administration (FAA) ซึ่งเป็นหน่วยงานกำกับดูแลการบินพลเรือนของสหรัฐฯ โดยยังไม่มีการประกาศบทลงโทษนักบิน Air France อย่างเป็นทางการ
ตามแนวทางของ FAA การเบี่ยงเบนจากคำสั่ง ATC ไม่ได้หมายความว่านักบินจะต้องถูกลงโทษทางวินัยทุกกรณี หากการตรวจสอบพบว่าเกิดจากความผิดพลาดโดยไม่เจตนา เช่น ความเข้าใจผิด ข้อบกพร่องด้านขั้นตอน หรือปัญหาด้านทักษะ FAA อาจใช้มาตรการแก้ไขเพื่อความปลอดภัย เช่น
การให้คำปรึกษาและทบทวนขั้นตอนการปฏิบัติงาน
– การฝึกอบรมเพิ่มเติมหรือ Remedial Training
– การดำเนินการด้าน Compliance เพื่อแก้ไขสาเหตุของความผิดพลาดและป้องกันไม่ให้เกิดซ้ำ
แต่หากพบหลักฐานว่ามีการฝ่าฝืนคำสั่งโดยเจตนา ประมาทร้ายแรง หรือมีพฤติกรรมที่ก่อให้เกิดความเสี่ยงอย่างมีนัยสำคัญ FAA สามารถดำเนินมาตรการทางกฎหมายได้ ซึ่งอาจรวมถึง
– การพักใช้ใบอนุญาตนักบิน (Certificate Suspension)
– การเพิกถอนใบอนุญาตนักบิน (Certificate Revocation)
– การเรียกเก็บค่าปรับทางแพ่ง (Civil Penalty) ตามข้อกฎหมายที่เกี่ยวข้อง
ทั้งนี้ ยังไม่มีข้อมูลว่าลูกเรือ Air France จะได้รับโทษในระดับใด และยังไม่สรุปว่าจะมีการพักใช้หรือเพิกถอนใบอนุญาตจนกว่าผลสอบสวนจะมีความชัดเจน
ไม่ใช่ครั้งแรกที่เกิดเหตุลักษณะคล้ายกันที่ LAX
เหตุการณ์นี้ยังทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับความปลอดภัยของขั้นตอนการบินขาออกจากสนามบิน LAX เนื่องจากมีรายงานเหตุการณ์ลักษณะคล้ายกันเกิดขึ้นก่อนหน้านี้
เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2026 มีรายงานว่าเครื่องบิน TAP Air Portugal Airbus A330neo เบี่ยงออกจากเส้นทางขาออกที่ได้รับอนุญาตหลังขึ้นบินจาก LAX
นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2025 เครื่องบิน ITA Airways Airbus A330-900 ยังเคยเลี้ยวเข้าใกล้เส้นทางบินของ American Airlines A321 ที่ออกเดินทางจากรันเวย์ขนานกัน
เหตุการณ์เหล่านี้ทำให้ผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสังเกตถึงความเป็นไปได้ที่ขั้นตอนการบินขาออก การรับรู้สถานการณ์ของนักบิน และการใช้งานระบบจัดการการบิน อาจเป็นปัจจัยที่ต้องได้รับการตรวจสอบเพิ่มเติม
อย่างไรก็ตาม การเกิดเหตุคล้ายกันหลายครั้งไม่ได้ยืนยันว่ามีข้อบกพร่องในระบบหรือขั้นตอนของสนามบินโดยตรง จำเป็นต้องรอผลการตรวจสอบจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
เหตุการณ์ Air France AF28 และ American Airlines AA1660 จึงเป็นอีกกรณีที่แสดงให้เห็นว่า ความผิดพลาดเพียงครั้งเดียวในช่วงหลังขึ้นบิน ซึ่งเป็นช่วงที่เครื่องบินกำลังไต่ระดับและมีการจัดการจราจรทางอากาศอย่างหนาแน่น อาจทำให้เครื่องบินหลายลำเข้าใกล้สถานการณ์อันตรายได้ และการตรวจพบพร้อมออกคำสั่งแก้ไขอย่างรวดเร็วของ ATC มีบทบาทสำคัญในการป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง
#airfrance #americanairlines #lax
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2026 Blockdit
