ที่มาของแรงแต่ละแรงที่กระทำต่อเครื่องบิน
แรงที่กระต่อการบินนั้นมีด้วยกันอยู่ 4 แรง และแรงนั้นมีผลต่อการบินตลอดเวลาในขณะที่เครื่องบินนั้นกำลังบินอยู่ แรงทั้ง 4 แรงนี้มี 1.แรงยก(Lift) 2.แรงดึงดูดของโลก(Gravity force or Weight) 3.แรงขับ(Thrust) 4.แรงต้านหรือแรงฉุด(Drag)
แรงยก และ แรงต้าน (Lift and Drag)
ถือว่าเป็นแรงที่เกิดจาก Aerodynamics เพราะว่าแรงนี้เกิดจากการเคลื่อนที่ของเครื่องบินผ่านอากาศ
แรงยก(Lift)
เกิดขึ้นโดยความกดอากาศตำ่ที่เกิดจากพื้นผิวด้านบนของปีก เมื่อเปรียบเทียบกับความกดอากาศที่พื้นผิวด้านล่างของปีกเครื่องบิน หรือเรียกอีกอย่างหนึ่งว่า แรงที่เกิดขึ้นบนผิวด้านบนของปีก น้อยกว่า แรงที่เกิดขึ้นที่ผิวของปีกด้านล่าง ตามหลักของเบอร์นูลลี่ ทำให้เกิดแรงยกขึ้นที่ปีกของเครื่องบิน ลักษณะรูปร่างของปีกเครื่องบินถูกออกแบบมาให้อากาศที่ไหลผ่านด้านบนของปีก มีระยะเดินทางมากกว่าจึงทำให้อากาศไหลผ่านเร็วกว่าด้านล่างทำให้เกิดความกดอากาศตำ่ ดังนั้นจึงทำให้ปีกถูกยกขึ้น
แรงยกก็คือแรงที่อยู่ตรงข้ามกับนํ้าหนักหรือแรงดึงดูดของโลก
แรงยกขึ้นอยู่กับ
1.รูปร่างของ Airfoil
2.มุมที่ปีกกระทำต่อ Relative Wind
3.พื้นผิวที่อากาศไหลผ่าน
4.กำลังสองของความเร็วลม (นำไปหา Dynamic Pressure)
5.ความหนาแน่นของอากาศ
นํ้าหนัก(Weight)
เกิดจากแรงดึงดูดของโลก แรงนี้จะกดหรือดึงเครื่องบินลงมายังพื้นโลก เราถือว่ากระทำที่จุดศุนย์กลางของแรง หรือ CG ของเครื่องบิน
แรงขับเคลื่อน(Thrust)
คือ แรงที่ขับเคลื่อนไปข้างหน้า ไม่ว่าจะเป็น แรงผลักหรือแรงฉุด ที่เกิดจากเครื่องยนต์ของเครื่องบิน ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ลูกสูบ,เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท,เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนก็ตาม
แรงต้านหรือแรงฉุด(Drag)
เป็นแรงที่กระทำตรงข้ามกับแรงขับ เป็นแรงที่ต่อต้านการเคลื่อนที่ของวัตถุในอากาศ มีทิศทางขนานกับวัตถุที่เคลื่อนที่ ก็คือ แรงเสียดทานของอากาศที่ผ่านส่วนต่างๆของเครื่องบิน
แรงต้านเกิดจากการกระทบของอากาศกับการเสียดทานของพื้นผิวเครื่องบิน และ แรงดูดเนื่องจากอากาศแทนที่
บนโลกนี้ยังมีการพัฒนาในการขับเคลื่อนในทุกด้านอย่างไม่สิ้นสุดอีกหลายรูปแบบ ติดตามข้อมูลเกี่ยวกับด้านยานยนต์ อากาศยาน รวมถึงการขับเคลื่อนบนท้องทะเลและแม่นำ้ จาก Swivel ได้ตลอด
ช่องทางการติดตามเพิ่มเติม
Written by Gwatt
- 1
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
