สถานีรถไฟความเร็วสูงอุดรธานี สุดอลังการ รวมสถานีรถไฟความเร็วสูงและทางคู่อยู่ในโครงการเดียวกัน
ต่อเนื่องจากโครงการรถไฟความเร็วสูงสายอิสานช่วงที่ 2 ช่วง โคราช-หนองคาย ที่เรา update รายละเอียดโครงการมาหลายๆสถานี
วันนี้ถึงคิวของของสถานีรถไฟความเร็วสูงอุดรธานี ซึ่งมีการปรับปรุงแบบร่างสถานีรถไฟความเร็วสูงใหม่ตามคอมเมนท์ของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียต่างๆ
ซึ่งรอบนี้ทางที่ปรึกษาได้นำข้อเสนอแนะของโครงการไปปรับปรุง ในส่วนสำคัญมาก คือการรวมอาคารสถานี ของโครงการรถไฟทางคู่ และรถไฟความเร็วสูงมารวมกันในอาคารเดียวกัน (เนื่องจากโครงการทางคู่พื้นที่อุดรธานี ยังไม่เริ่มก่อสร้าง)
เพื่อให้เกิดความต่อเนื่องการเดินทางระหว่างรถไฟความสูง และรถไฟทางคู่ ซึ่งเป็นส่วนสนับสนุนซึ่งกันและกัน
เรามาดูรายละเอียดของสถานีรถไฟความเร็วสูงอุดรธานีกันครับ
ตำแหน่งสถานีรถไฟความเร็วสูงอุดรธานี อยู่บริเวณสถานีรถไฟในปัจจุบัน ติดถนนทองใหญ่
โดยพื้นที่โดยรอบสถานีเป็นพื้นที่ธุรกิจของเมือง เช่นห้าง UD Town, เซ็นทรัลอุดรธานี และโรงพยาบาลกรุงเทพอุดร
รูปแบบตัวสถานีเป็นอาหาร 3 ชั้น
เป็นรูปแบบอาคารร่วมกันระหว่างสถานีรถไฟความเร็วสูง และสถานีรถไฟทางคู่ อุดรธานี มาอยู่ในพื้นที่และโครงสร้างเดียวกัน
มีทางเข้าออก 2 ด้าน คือ
- ทางเข้าหลัก อยู่ทางด้านทิศตะวันตก ติดกับวงเวียนหน้าสถานี บริเวณสถานีรถไฟปัจจุบัน
- ทางเข้ารอง อยู่บริเวณทิศตะวันออก ติดถนนเลียบทางรถไฟ
ชั้นที่ 1 ชั้นขายตั๋ว ซึ่งจะแบ่งพื้นที่เป็น 2 โซน คือ
- โซนทางคู่ อยู่ติดกับทางเข้าหลัก เป็นพื้นที่ขายตั๋วและสำนักงานสถานีรถไฟทางคู่
รวมถึงเป็นทาง ขึ้น-ลง ชานชาลา ทางคู่อีกด้วย
- โซนความเร็วสูง อยู่ติดกับทางเข้ารอง เป็นพื้นที่ขายตั๋วของโครงการความเร็วสูง
ชั้นที่ 2 เป็นพื้นที่ชานชาลารถไฟของโครงการทางคู่ และโถงพักคอยผู้โดยสาร ก่อนขึ้นรถไฟ
ซึ่งจะมีทั้งห้องติดแอร์ และไม่ติดแอร์ เพื่อความสะดวกของผู้โดยสาร รวมถึงเป็นพื้นที่ติดตั้งงานระบบของสถานีรถไฟความเร็วสูง
ชั้น 3 เป็นชานชาลา มี 2 ชานชาลาข้าง แต่มีทางรถไฟ 4 ทาง เพื่อให้มีทางรถไฟรองรับรถไฟด่วนผ่านสถานี
รูปแบบการออกแบบภายนอกสถานี
การออกแบบหลัก อาคารเป็นรูปแบบโมเดิร์นผสมผสานกับศิลปะท้องถิ่นในรายละเอียด
รูปแบบหลังคาด้านหน้าบริเวณจุดส่งผู้โดยสาร และตัวโถงจำหน่ายตั๋วโซนทางคู่ เป็นแบบโค้งขึ้นสอดคล้องกัน
พร้อมกับมีการตกแต่งด้วยลายจากเครื่องปั้นดินเผาบ้านเชียง ซึ่งเป็นหนึ่งในแหล่งอารยธรรมโบราณในจังหวัดอุดรธานี
เช่นลายสามเหลี่ยมนำมาใช้ใต้หลังคาทางเข้าหลัง และฟาซาดอาคาร และลายโค้งของตัวเครื่องปั้นดินเผา นำมาเป็นฟาซาดโถงจำหน่ายตั๋วทางคู่
ด้านหน้าสถานีมีการทำสัญลักษณ์วงเวียนด้านหน้าสถานี เป็นรูปเครื่องปั้นดินเผาบ้านเชียง เป็นลักษณะ เหมือนถูกดึงเส้นสายออกมาจากโถ ทำให้ดูเด่น และน่าสนใจมากขึ้น
ส่วนตัวมองว่าสถานีนี้ออกแบบได้สวย พร้อมกับการใช้งานและรักษาที่ไม่ยุ่งยาก เชียร์แบบนี้เต็มที่เลยครับ
การตกแต่ภายในสถานี
มีการใช้เครื่องปั้นดินเผาบ้านเชียง ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของสถานี ร่วมกับผ้าทออิสาน มาเป็นสถาปัตยกรรมหลักในการตกแต่ง ภายในตัวสถานี ตั้งแต่พื้นที่จำหน่ายตั๋ว มาจนถึงห้องพักคอยผู้โดยสาร
รูปแบบทางวิ่ง
สถานีเป็นทางยกระดับ โดยจะยกระดับตั้งแต่จุดตัดถนน216 (เลี่ยงเมืองอุดร) ผ่านสถานีอุดร ข้ามถนนมิตรภาพ ไปจนถึงเลยสถานีหนองตูม ถึงจะลงระดับดินอีกครั้ง คู่ขนานทางรถไฟทางคู่ไปตลอดเส้นทาง
ใครอยากเสนอแนะ หรือสอบถามรายละเอียด สามารถติดต่อไปที่ปรึกษาได้ตามรายละเอียดข้างล่างครับ
เพจ โครงการรถไฟความเร็วสูง ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย
เว็บไซต์ https://www.hsrkorat-nongkhai.com
โพสต์เดิมของโครงการ
EP.0 ภาพรวมโครงการ
EP.1 สถานีบัวใหญ่
EP.1.1 สถานีบัวใหญ่แบบใหม่
EP.2 สถานีบ้านไผ่
EP.2.1 สถานีบ้านไผ่แบบใหม่
EP.3 สถานีขอนแก่น
EP.3.1 สถานีขอนแก่นแบบใหม่
- 4
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
