เรามารู้จักคำว่าทางคู่ติดระบบไฟฟ้า (Railway Electrification) ก่อนครับ *** เป็นการปรับรูปแบบแหล่งพลังงานของรถไฟ *** จากการใช้น้ำมันดีเซล มาปั่นไฟ และจ่ายลงมอเตอร์ไฟฟ้า ของหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า ที่เราใช้อยู่ในปัจจุบัน เกือบทุกรุ่น มาเป็นการรับไฟฟ้าจากจากสายส่งไฟฟ้าเหนือหัว (OCS) หรือจากราง 3 (3rd Rail) ที่มีแรงดันไฟฟ้าต่างๆ เช่น 25 K VAC ของรถไฟฟ้าสายสีแดง หรือ 750 VDC ของรถไฟฟ้าในเมือง เช่น BTS และ MRT ซึ่งจะจ่ายไฟฟ้ามาที่หัวรถจักร(EL) หรือขบวนรถไฟฟ้า ชุด (EMU) ซึ่งทั้ง 2 อย่างที่ว่ามา ก็จะมีแบบที่ใช้ แหล่งพลังงานไฟฟ้าอย่างเดียว หรือแบบที่ใช้แหล่งพลังงานได้ท้ง 2 แบบ คือไฟฟ้า และ ดีเซล ที่หลายคนเรียกว่า Bi-Mode นั่นแหละครับ
สรุปรายละเอียดโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ เตาปูน-ราษฏร์บูรณะ จาก EIA
ทำไมต้องมีขนส่งมวลชนหลายรูปแบบ?? แต่ละแบบต่างกันอย่างไร?? อะไรคือปัจจัยในการเลือกรูปแบบขนส่งมวลชนในแต่ละพื้นที่?? รู้จักกับระบบขนส่งมวลชนทุกรูปแบบได้ใน Series จักรวาลขนส่งมวลชน