เฮลิคอปเตอร์โจมตี-ต่อต้านยานเกราะ Z-10 พร้อมหมวกบินสุดไฮเทคของกองทัพอากาศจีน
เฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธ Z-10 ของ CAIC (Changhe Aircraft Industries Corporation) เป็นอากาศยานโจมตีขึ้นลงทางดิ่งที่มีประสิทธิภาพทัดเทียมกับเฮลิคอปเตอร์โจมตีของฝั่งตะวันตก นับเป็นเฮลิคอปเตอร์จู่โจมที่ทันสมัยของ ทอ. จีน
ในปัจจุบัน ฮ.รุ่นนี้ ได้รับความสนใจจากสื่อตะวันตกเพียงเล็กน้อย ตั้งแต่ทำการบินเป็นครั้งแรกเมื่อปี พ.ศ. 2546 กองทัพประชาชนจีน นำ Z-10 มาประจำการในปี พ.ศ. 2555 แต่ในปี 2562 ภาพถ่ายหมวกนักบินแบบใหม่ที่น่าสนใจ มีผู้เชี่ยวชาญทางทหารให้ความเห็นว่า หมวกบินรุ่นใหม่น่าจะออกแบบระบบการทำงาน เพื่อควบรวมเข้ากับระบบอาวุธ และระบบนำร่องของเฮลิคอปเตอร์ Z-10 ซึ่งกำลังกลับมาได้รับความสนใจจากโลกตะวันตก
Z-10 เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีติดอาวุธอากาศสู่พื้นที่ทันสมัย ได้รับการแผนแบบร่วมกับบริษัทผลิตเฮลิคอปเตอร์ Kamov ของรัสเซีย เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีที่มีประสิทธิภาพสูง ราคาถูก และใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย เทียบได้กับเฮลิคอปเตอร์โจมตีของกองทัพอเมริกัน Z-10 มีราคาถูกกว่าครึ่งหนึ่งของเฮลิคอปเตอร์กันชิฟรุ่น AH-64 Apache ของสหรัฐฯ เล็กน้อย
แหล่งข่าวทางการทหารรายงานว่า มีการผลิตเฮลิคอปเตอร์โจมตี Z-10 “Fierce Thunderbolt” จำนวน 120 ลำ ซึ่งคาดว่าน่าจะเป็นรุ่นส่งออกไปยังกองทัพของประเทศที่สั่งซื้อ Z-10 ถูกออกแบบมาสำหรับภารกิจสงครามต่อต้านรถถังเป็นหลัก แต่มีความสามารถในการต่อสู้ทางอากาศ
หัวหน้าทีมออกแบบ Wu Ximing ร่วมกับวิศวกรของ Kamov บริษัทผลิตอากาศยานขึ้น-ลงทางดิ่งของรัสเซีย และสำนักงานออกแบบอากาศยานของรัสเซียภายใต้สนธิสัญญาความร่วมมือกับรัฐบาลจีน แต่การร่วมมือดังกล่าวต้องหยุดลงอย่างกะทันหัน
เนื่องจากความขัดแย้งในปรัชญาการออกแบบขั้นพื้นฐาน วิศวกรการบินชาวจีนและนายทหารระดับสูงของแผนกอาวุธในกองทัพจีน ต้องการเฟรมเฮลิคอปเตอร์ที่น้ำหนักเบากว่า คล่องตัวมากกว่า โดยเน้นไปที่การติดตั้งเกราะป้องกันอาวุธที่น้อยกว่า หลังจากนั้น Z-10 จึงได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมโดย Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC) การผลิตในประเทศจีนช่วยลดต้นทุน และทำให้สามารถดัดแปลงโครงสร้างของเฮลิคอปเตอร์รุ่นนี้ให้เป็นไปตามความต้องการ
Wu Ximing วิศวกรการบินจากสถาบันวิจัย 602 หนึ่งในนักวิทยาศาสตร์ชั้นนำของจีน ได้รับการยกย่องจากสาธารณชนถึงความสามารถด้านเทคโนโลยีใหม่ เป็นหนึ่งในหัวหน้าทีมออกแบบของเฮลิคอปเตอร์ Z-10 จากความพยายามที่จะรักษาความลับในสัญญาที่ทำร่วมกับ Kamov ก่อนหน้านี้ Wu Ximing มีส่วนร่วมในการออกแบบเฮลิคอปเตอร์ขนส่ง Z-8A และ WZ-9 รุ่นติดอาวุธ และเพื่อให้การพัฒนาเสร็จสมบูรณ์
สถาบันวิจัย 602 และ CAIC ร่วมกันสร้างศูนย์การออกแบบทางวิศวกรรม เครื่องจำลองการบิน ศูนย์ทดสอบภาคพื้นดินของเครื่องยนต์อากาศยาน ห้องปฏิบัติการทดสอบความคงทน และแท่นทดสอบแบบหมุน (ชื่อเล่นว่า Iron Bird Platform) ช่วงปลายปี 2544 การทดสอบขั้นสุดท้ายของเครื่อง Z-10 เสร็จสิ้นลงบนแท่นทดสอบ
ซึ่งเป็นการปูทางที่สำคัญสำหรับเที่ยวบินทดสอบแรก ตามด้วยความสำเร็จในการสร้างเฮลิคอปเตอร์โจมตีและต่อต้านยานเกราะรุ่นใหม่ ซึ่งถูกบรรจุเข้าประจำการในกองทัพจีนทันที
หนึ่งในสองระบบควบคุมหลัก (FCS) คือกระเปาะเรดาร์ระบบอิเล็กโตร-ออปติก (ออปตรอนิกส์) ซึ่งใช้ประสบการณ์ที่ได้รับจากบริษัทผลิตเฮลิคอปเตอร์โจมตีเพื่อการส่งออกของฝรั่งเศสและอิสราเอล
โดยใช้การผสมผสานสิ่งที่ดีที่สุดจากทั้งสองระบบ แต่เฉพาะแค่ฮาร์ดแวร์เท่านั้น สำหรับซอฟต์แวร์นั้น ได้รับการพัฒนาโดยวิศวกรและโปรแกรมเมอร์ชาวจีนอย่างสมบูรณ์ อุปกรณ์ optronics FCS ผลิตโดยโรงงานของ China North Industries Group Corp
ต่อมา ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น China North Industries Group Corporation Electro-Opticals Science & Technology Ltd. หัวหน้าทีมออกแบบคือ Dr. Li Baoping ผู้จัดการโครงการ FCS หรือที่รู้จักในชื่อ Airborne Stabilized Aiming System นอกจากนั้น ยังพัฒนาอาวุธหลักของ Z-10 นั่นก็คือ ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง HJ-10
FCS optronics มีส่วนประกอบที่คล้ายคลึงกัน สำหรับชิ้นส่วนส่วนใหญ่ ส่วนประกอบหลัก ได้แก่ กล้องโทรทรรศน์ในเวลากลางวัน กล้องมองกลางคืน กล้องอินฟราเรดสำหรับถ่ายภาพ การค้นหาเป้าหมายและล็อกเป้า
สำหรับขีปนาวุธต่อต้านรถถัง ระบบการกำหนดระยะของเป้าหมาย/การล็อกเป้าหมายด้วยแสงเลเซอร์ ทั้งหมดได้รับการพัฒนาจนสำเร็จและเสร็จสิ้นลงในปี 2546 โดยทดสอบการทำงานบนเครื่อง Z-9 optronics FCS เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์ และสามารถปรับให้เข้ากับ HMS/ HMD ของนักบินได้อีกด้วย
ภาพถ่ายที่น่าสนใจของหมวกนักบินแบบใหม่สำหรับลูกเรือของเฮลิคอปเตอร์ Z-10 ปรากฏขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ผ่านทางหน้า Modern Chinese Weapons บน Facebook
เพจหน้านี้ ดูแลโดยผู้เชี่ยวชาญด้านเนื้อหาและผู้เขียน Andreas Rupprecht Rupprecht ซึ่งมีการเขียนอ้างอิงที่น่าเชื่อถือ เกี่ยวกับอากาศยานทางทหารของจีนซึ่งจัดพิมพ์โดย Harpia Publishing เป็นภาพถ่ายหมวกนักบินแบบใหม่ ซึ่งมีต้นทางมาจากทีมติดอาวุธของ ฮ. Z-10 Fierce Thunderbolt
แม้ว่าเราจะยังไม่รู้รายละเอียดเฉพาะของหมวกนักบินรุ่นใหม่ล่าสุดมากนัก แต่ลักษณะที่โดดเด่นของหมวกบินแบบใหม่นั้นดูค่อนข้างเทอะทะ แต่มีอุปกรณ์ไฮเทคที่ไม่ธรรมดาทั้งระบบเล็งเป้า การนำร่องผ่านกล้องมองภาพทั้งกลางวันและกลางคืน รวมถึงอุปกรณ์อินฟราเรดสำหรับใช้งานทางยุทธวิธี
Stefano D'Urso นักวิเคราะห์และผู้เขียนบทความทางทหารของ The Aviationist.com พยายามอธิบายถึงรายละเอียดของหมวกนักบินเฮลิคอปเตอร์โจมตีในกองทัพอากาศจีนว่า เซนเซอร์ และเลนส์ต่างๆ ที่อยู่บนหมวกทำงานอย่างไร
ภายใต้โพลิเมอร์ใสสีเขียว ดูเหมือนว่าจะมีเลนส์สองตัว เหมือนกับที่พบในหมวกของนักบินในเฮลิคอปเตอร์ AH-64 IHADSS (Integrated Helmet and Display Sighting System) ของ ฮ. Apache AH-64)
โดยมีความแตกต่างตรงที่ท่อจะติดตั้งอยู่ที่ด้านบนของหมวกกันน็อก ในขณะที่ท่อของ IHADSS ติดตั้งอยู่ที่ด้านล่างขวา เลนส์ภายนอกสองตัวอาจเป็น NVG (Night Vision Goggle)
สิ่งที่เราอาจเห็นในรูปหมวกบินแบบใหม่ คือหมวกที่พัฒนาขึ้นสำหรับเฮลิคอปเตอร์โจมตี Z-10 รุ่น “Z-10ME” ล่าสุด ซึ่งมีคำต่อท้าย "ME" สันนิษฐานว่าหมายถึง "Military Export" มีจุดประสงค์เพื่อจำหน่ายนอกประเทศจีน โดยเฉพาะในภูมิภาคต่างๆ เช่น แอฟริกา และตะวันออกกลาง
ซ่ง จงผิง ผู้เชี่ยวชาญทางทหารของจีนและนักวิจารณ์ อ้างผ่านเว็บไซต์ ChinaMil.com.cn ว่า “หลายประเทศในตะวันออกกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และอเมริกาใต้ ต้องการเฮลิคอปเตอร์โจมตีขนาดกลางที่มีราคาถูกกว่า AH-64 Apache ของสหรัฐฯ แต่มีพลังในการทำลายล้างสูงมากพอ และ Z-10ME รุ่นใหม่ คือเฮลิคอปเตอร์ลำดังกล่าว
สื่อตะวันตกให้ความเห็นว่า มีความกังวลประการหนึ่ง เกี่ยวกับหมวกนักบินเฮลิคอปเตอร์โจมตีของจีน ที่ติดตั้งเซนเซอร์และเลนส์จำนวนมาก นั่นก็คือ เรื่องของน้ำหนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครื่องบินรบที่ต้องเจอกับแรง "G" อย่างหนักขณะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง
ประเทศจีน มีชื่อเสียงในด้านการผลิตวัสดุน้ำหนักเบาอย่างคาร์บอนไฟเบอร์ ปัจจุบัน การผลิตคาร์บอนไฟเบอร์ทั่วโลกจำนวนมาก มีต้นกำเนิดมาจากประเทศจีน สำหรับตลาดผู้บริโภคทั้ง 2 แห่ง เช่น จักรยาน ไม้เทนนิส และผลิตภัณฑ์เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจอื่นๆ ไปจนถึงการใช้งานในอุตสาหกรรมทางทหาร เช่น เครื่องบินรบและเฮลิคอปเตอร์จู่โจม
เนื่องจากหมวกนักบินเฮลิคอปเตอร์ Z-10 ในภาพใช้สีเทา จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะบอกได้จากรูปภาพเหล่านี้ว่าหมวกบินแบบใหม่ ทำมาจากอะไร แต่คาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาก็มีความเป็นไปได้สูง
มีการคาดกันว่าในเร็ววันนี้เราจะทราบข้อมูลเฉพาะเพิ่มเติมเกี่ยวกับหมวกนักบินแบบบูรณาการของจีน ซึ่งถูกนำมาใช้กับเฮลิคอปเตอร์โจมตีรุ่น Z-10 Fierce Thunderbolt ก่อนหน้านั้น
ภาพถ่ายบ่งชี้ว่า หมวกนักบินรุ่นใหม่ของ ทอ. จีน อาจขยายขีดความสามารถในด้านของประสิทธิภาพที่น่าสนใจ ไม่ว่าจะเป็นการเล็งเป้าหมายที่แม่นยำ การมองเห็นในตอนกลางคืน หรือบินท่ามกลางสภาพอากาศปิด และแจ้งเตือนข้อมูลที่มีความสำคัญขณะบินเข้าจู่โจม มีกระแสข่าวออกมาว่า หมวกบินรุ่นใหมของจีน มีราคาที่ถูกกว่าหมวกนักบินของฝั่งตะวันตก ซึ่งออกแบบเป็นพิเศษ สำหรับเฮลิคอปเตอร์จู่โจมรุ่นใหม่ล่าสุด.
- 1
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
