เกือบหมื่นล้าน! เครื่องบิน VVIP ทดแทน A340-500 ของกองทัพอากาศ....จำเป็นแค่ไหน?
เมื่อวันอังคารที่ 24 มกราคม 2566 ที่ผ่านมา ภายหลังจากการประชุมคณะรัฐมนตรี ได้มีการรายงานมติ ครม. หนึ่งที่น่าสนใจคือการอนุมัติคำของบประมาณจากสำนักเลขาธิการนายกรัฐมนตรี ในการก่อหนี้ผูกพันสำหรับการจัดหาเครื่องบินรับส่งบุคคลสำคัญ ทดแทนเครื่องบินลำเลียงแบบ 19 (Airbus A340-500 สังกัดกองทัพอากาศ) พร้อมอะไหล่ อุปกรณ์ การฝึก จำนวน 1 เครื่อง งบประมารณรวม 8,784 ล้านบาท ผูกพันปีงบประมาณ 2567-2570
หลาย ๆ คนคงจะไดเห็นเครื่องบิน A340-500 ของกองทัพอากาศกันมาแล้ว ซึ่งเป็นเครื่องบินที่สำนักเลขาธิการนายกรัฐมนตรีจัดหาจากการบินไทยมาใช้งานเมื่อปี 2559 โดยเป็นอดีตทะเบียน HS-TLC ในราคา 1,745 ล้านบาท ปัจจุบันเครื่องบินลำนี้มีทะเบียน HS-TYV สังกัดฝูงบิน 602 แต่คาดว่าในปัจจุบันอากาศยานมีอายุมากขึ้น รวมถึงการซ่อมบำรุงจะทำได้ยากขึ้นเพราะเครื่องบินรุ่นนี้ใช้งานจำนวนน้อย จึงมีการเสนอของบประมาณเพื่อจัดหาเครื่องบินทดแทน
เครื่องบิน A340-500 ของกองทัพอากาศ
แม้ขั้นตอนนี้จะยังไม่ใช่การจัดสรรงบประมาณ เป็นเพียงแค่การที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติให้โครงการนี้บรรจุเข้าไปยังร่างพ.ร.บ.งบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ 2567 เพื่อเสนอต่อรัฐสภาต่อไป ซึ่งแน่นอนว่าสภาชุดใหม่จะต้องพิจารณาว่าจะให้โครงการนี้ผ่านหรือไม่ แต่ก็ถือว่ารัฐบาลปัจจุบันสนับสนุนให้มีการจัดหาเครื่องบินในครั้งนี้ในเบื้องต้น
เราลองมาวิเคราะห์กันดู ว่างบประมาณขนาดนี้ สามารถจัดหาเครื่องบินรุ่นไหนได้บ้าง รวมถึงมีความจำเป็นมากน้อยเพียงใด
📌น่าจะเป็นเครื่องบินรุ่นใด
สำหรับงบประมาณ 8,700 ล้าน และตามข่าวเป็นการทดแทน Airbus A340-500 คาดว่าจะเป็นเครื่องบินลำตัวกว้าง สามารถทำการบินได้ระยะทางไกล อย่างน้อยคือบินตรงจากไทยไปยุโรปโซนตะวันตกได้ ส่วนจะเป็นเครื่องรุ่นอะไรนั้น เรามองว่าคงไม่หนีจาก 2 ค่ายใหญ่ของโลกอย่าง Boeing และ Airbus ซึ่งมีตัวเลือกเครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน รวมถึงมีตัวเลือกเครื่องบินสำหรับบุคคลสำคัญโดยเฉพาะ ซึ่งมักจะมีราคาตั้ง (List price) สูงกว่าปกติเล็กน้อย ขึ้นอยู่กับฟังก์ชันต่าง ๆ ที่ลูกค้าเลือก
ด้วยตัวเลข 8,700 ล้านบาท หรือราว 265 ล้านเหรียญสหรัฐฯ จึงคาดว่ามีรุ่นเครื่องบินที่มีความเป็นไปได้คือ
1. Airbus ACJ330neo เป็นเครื่องรุ่นใหม่จาก Airbus ราคาเริ่มต้นที่ 240 ล้านเหรียญ
2. Boeing 787-8 รุ่นเครื่องบินโดยสาร มีราคาเริ่มต้นประมาณ 250 ล้านเหรียญ การตกแต่งห้องโดยสารอาจจะไปในแนวทางเครื่องบินโดยสารทั่วไป ส่วนรุ่น BBJ (Boeing Business Jet) จะมีราคาสูงกว่างบประมาณ
ส่วนรุ่นอื่นๆอย่าง Airbus A350 หรือ Boeing 777 นั้นมีราคาตั้งสูงกว่างบประมาณดังกล่าว จึงไม่น่าจะเข้าข่าย
📌2 รุ่นนี้ มีข้อดีข้อเสียอย่างไร ซ่อมบำรุงยากไหม
ทั้ง A330neo และ Boeing 787 ก็เป็นเครื่องบินที่มีการใช้งานอย่างแพร่หลายทั่วโลก ส่วนในประเทศไทยก็มี A330neo ของ Thai AirAsia X (ปัจจุบันยังไม่นำกลับมาใช้งาน) และ Boeing 787 ของการบินไทย ดังนั้นจะไม่ใช้เครื่องบินรุ่นที่แปลกใหม่สำหรับประเทศไทย หน่วยงานซ่อมบำรุงในประเทศไทยสามารถรับมือได้ทั้ง 2 รุ่น รวมถึงการ Handling ต่างๆที่ปัจจุบันกองทัพอากาศใช้จากหน่วยงานภายนอกนั้น ก็จะไม่มีผลประทบต่างกันจากเครื่องบิน 2 รุ่นนี้
ทั้งนี้ บริษัทผู้ผลิตจะมีโปรแกรมซ่อมบำรุงจำหน่ายพร้อมกับตัวเครื่อง เช่น ACJ Care จาก Airbus หรือ Boeing Business Jet Services Bundles จาก Boeing ที่มักจะมีบางส่วนรวมกับตัวเครื่อง รวมถึงมาค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจากการซ่อมบำรุง 1-2% ของราคาเครื่องต่อปี
📌การจัดหานี้เหมาะสมหรือไม่
สำนักเลขาธิการนายกรัฐมนตรีหรือกองทัพอากาศไม่มีความจำเป็นต้องซื้อเครื่องบินในขนาดนี้แต่อย่างใด เนื่องด้วยภารกิจรับส่งบุคคลสำคัญและภารกิจอื่น ๆ ที่ระบุมานั้น ไม่มีความจำเป็นต้องใช้เครื่องบินลำตัวกว้างขนาดใหญ่พิสัยการบินไกลเช่นนี้
ก่อนหน้านี้สำนักเลขาธิการนายกรัฐมนตรีหรือกองทัพอากาศก็ไม่มีเครื่องบินใหญ่ขนาดนี้ก่อนที่จะซื้อ Airbus A340-500 จากการบินไทย ซึ่งยังไม่แน่ชัดว่ามีความจำเป็น ความคุ้มค่า หรือประโยชน์ของการมีเครื่องบินลำใหญ่ขนาดนี้จนต้องหาเครื่องบินมาทดแทนที่ใช้งบประมาณเกือบ 10,000 ล้านบาทมากเท่าใด...แต่ถ้ามีก็บอกให้ประชาชนทราบได้ คิดว่าทุกคนพร้อมรับฟังอยู่แล้ว
📌มีทางเลือกอื่นไหม
ถ้าสำนักเลขาธิการนายกรัฐมนตรีต้องการจัดหาเครื่องบินลำตัวกว้างมาใช้งานจริง ๆ ก็มีตัวเลือกเพิ่มเติมเช่น
1. จัดหาเครื่องบินขนาดเล็กลงที่มีพิสัยบินไกล เช่น Airbus ACJ321neo หรือ Airbus A321XLR ซึ่งเป็นเครื่องบินลำตัวแคบที่สามารถบินไกลได้นานกว่า 10 ชั่วโมง เครื่องบินรุ่นดังกล่าวสามารถจัดที่นั่งได้ 150 คนแบบนั่งได้สะดวกสบาย (จัดที่นั่งต่างจากสายการบินทั่วไป) ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องบินขนาดใหญ่ที่มีราคาสูงกว่าเป็นเท่าตัว ยกเว้นสำนักเลขาธิการนายกรัฐมนตรีจะสามารถชี้แจงข้อมูลคณะเดินทางแต่ละครั้งมาแจ้งให้ประชนทราบได้ว่ามีความจำเป็นที่จะต้องเดินทางเป็นคณะใหญ่มากกว่า 150 คนบ่อยครั้ง
Airbus A321XLR
2. จัดหาเครื่องบินมือ 2 แม้จะไม่ใช่จากการบินไทยที่เครื่องบินที่กำลังตั้งขายรับมอบมาเฉลี่ย 20 ปี แต่เป็นเครื่องบินมือ 2 ในตลาดโลก เช่น Airbus A330-300 มาปรับปรุงให้เป็นเครื่องบินรับส่งบุคคลสำคัญ ซึ่งแม้จะมีค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงสูงกว่าเครื่องบินใหม่ในระดับหนึ่ง แต่ก็สามารถประหยัดงบประมาณตั้งต้นได้ และบุคคลสำคัญยังได้รับความสะดวกสบายระดับ VVIP เช่นเดิม
เป็นเพียงความคิดเห็นส่วนตัวของผู้เขียนเท่านั้น ส่วนใครมีความเห็นอย่างไร สามารถพูดคุยกันได้เลย😎
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
