Wan Gang บิดาแห่งรถไฟฟ้าจีน สุดยอดกุนซือผู้พาจีนครองตลาดรถไฟฟ้าโลก | Geek Story EP319
ในทศวรรษ 1930 รัฐบาลสหรัฐฯ จ่ายเงินเพื่อก่อสร้างถนนมากกว่า 100,000 ไมล์ภายใต้นโยบาย New Deal ของประธานาธิบดี Franklin D. Roosevelt ต่อมาได้จัดตั้งโครงการวิจัยเพื่อผลักดันให้มีเครื่องยนต์ที่ประหยัดน้ำมันมากขึ้นและกำหนดระเบียบด้านความปลอดภัยที่ดีขึ้น ในทศวรรษเดียวกัน รัฐบาลญี่ปุ่นให้เงินกู้ดอกเบี้ยต่ำแก่ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศ ให้ทุนโครงการเทคโนโลยี และใช้ภาษีศุลกากรเพื่อลดความสามารถในการแข่งขันของผู้ผลิตสหรัฐฯ เพื่อปกป้องบริษัทในประเทศ กล่าวอีกนัยหนึ่ง แนวทางนโยบายอุตสาหกรรมของจีน ซึ่งจะพึ่งพาเงินอุดหนุนและกฎระเบียบ เป็นวิธีที่ผ่านการทดสอบและพิสูจน์แล้วในการกระตุ้นอุตสาหกรรมรถยนต์
แผนของ Wan Gang ยิ่งใหญ่กว่านั้น ผู้ผลิตรถยนต์ที่เขาจะปลดปล่อยจะไม่เพียงรับใช้ลูกค้าชาวจีนเท่านั้น แต่จะผลิตรถยนต์แบบที่จะครองอนาคตของอุตสาหกรรมรถยนต์ – ด้วยการทิ้งเครื่องยนต์สันดาปภายในและทุ่มเทการลงทุนทั้งหมดของประเทศไปที่การขนส่งที่ไม่ปล่อยมลพิษ