เกียร์ธรรมดา สู่ เกียร์ออโต้ ทำได้จริง
การเปลี่ยนระบบเกียร์รถยนต์จาก “เกียร์กระปุก (Manual)” เป็น “เกียร์ออโต้ (Automatic)” เป็นงานที่ซับซ้อนและต้องอาศัยความชำนาญสูง โดยสรุปขั้นตอนและข้อพิจารณามีดังนี้:
ขั้นตอนการเปลี่ยนระบบเกียร์
หาอะไหล่เกียร์ออโต้ที่ตรงรุ่น
ต้องใช้เกียร์ออโต้ของรุ่นเดียวกันหรือรุ่นที่เข้ากันได้กับเครื่องยนต์เดิม
รวมถึงกล่อง ECU, ชุดสายไฟ, ชุดเกียร์, ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ (Torque Converter), ฐานเกียร์, ชุดคันเกียร์, หม้อน้ำเกียร์ ฯลฯ
ถอดชุดเกียร์เดิมออก
ถอดเกียร์กระปุก, แป้นคลัตช์, ชุดคันเกียร์, สายคลัตช์ และชุดกลไกอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง
ติดตั้งเกียร์ออโต้
ใส่เกียร์ออโต้พร้อมทอร์คคอนเวอร์เตอร์
เชื่อมต่อกับเพลาขับ, ชุดกล่องควบคุม ECU
ติดตั้งคันเกียร์ใหม่แบบออโต้ พร้อมระบบล็อก
ดัดแปลงระบบอื่นให้รองรับ
เปลี่ยนแป้นเหยียบ (เอาแป้นคลัตช์ออก)
ดัดแปลงท่อส่งน้ำมันเกียร์และติดตั้งหม้อน้ำเกียร์
ต่อสายไฟเซนเซอร์และสัญญาณเข้ากล่อง ECU
ทดสอบระบบ
ตรวจสอบไฟโชว์เกียร์, การทำงานของเกียร์ทุกจังหวะ
ทดลองวิ่งและดูว่าไม่มีอาการสั่น สะดุด หรือเข้าเกียร์ผิดจังหวะ
ข้อควรระวัง
การเข้ากันของระบบ: บางรุ่นต้องเขียนโปรแกรม ECU ใหม่ให้รองรับเกียร์ออโต้
ความน่าเชื่อถือของช่าง: ต้องทำโดยอู่ที่มีประสบการณ์
การตรวจสอบว่า "เกียร์ออโต้" ที่คุณจะนำมาเปลี่ยน สามารถใช้งานแทนเกียร์ธรรมดาได้อย่างสมบูรณ์ มีปัจจัยและขั้นตอนสำคัญดังนี้
1. ตรวจสอบความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์และเกียร์
รุ่นเครื่องยนต์ ต้องสามารถจับคู่กับเกียร์ออโต้ได้ (เช่น รหัสเครื่องยนต์เดียวกันกับรุ่นที่มีเกียร์ออโต้จากโรงงาน)
หน้าแปลนเครื่องกับเกียร์ (Bell Housing) ต้องตรงกัน
จานฟลายวีล ต้องใช้แบบ Flexplate (เฉพาะเกียร์ออโต้) แทนของคลัตช์เดิม
2. ตรวจสอบความครบถ้วนของอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง
ต้องมีชุดอุปกรณ์เหล่านี้ครบ:
ชุดเกียร์ออโต้ + ทอร์คคอนเวอร์เตอร์
กล่อง ECU ที่รองรับเกียร์ออโต้ (บางกรณีอาจต้องใช้กล่องจากรุ่นออโต้โดยตรง)
คันเกียร์ออโต้ + ชุดสายเกียร์
หม้อน้ำเกียร์ (บางรุ่นใช้ร่วมกับหม้อน้ำเครื่องได้)
ชุดแป้นเบรกแบบไม่มีคลัตช์
ชุดเพลาขับ (บางรุ่นต้องเปลี่ยน)
สายไฟและเซนเซอร์ที่รองรับระบบออโต้
3. ตรวจสอบความเข้ากันของระบบไฟฟ้าและ ECU
ECU ต้องรองรับเกียร์ออโต้ (บางรุ่นมีแค่การแฟลชซอฟต์แวร์ใหม่ แต่บางรุ่นต้องเปลี่ยนทั้งกล่อง)
ตรวจสอบว่า มีการเชื่อมต่อกับเซนเซอร์เกียร์ครบ เช่น:
เซนเซอร์ตำแหน่งเกียร์ (Range Sensor)
เซนเซอร์ความเร็ว (VSS)
คันเกียร์ล็อก, Brake Shift Lock
ต้องไม่มีไฟโชว์เช็คเอนจิ้น (Check Engine) หรือ Error Code ที่เกี่ยวข้อง
4. ทดลองใช้งานจริง
เข้าเกียร์ทุกตำแหน่งได้ (P, R, N, D, 2, L)
รถออกตัวนุ่มนวล เข้าเกียร์เปลี่ยนจังหวะได้ปกติ
ไม่มีอาการกระตุก หรือเกียร์สลิป
ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเกียร์ และระดับของเหลว
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
