Blockdit Logo (Mobile)
WorldScope
•
19 พ.ค. เวลา 13:38 • ข่าวรอบโลก

📰 เรือกลไฟ 110 ปี วิ่งด้วยดีเซลแสงอาทิตย์สำเร็จครั้งแรกของโลก จุดเปลี่ยนพลังงานสะอาด!

110-Year-Old Steamboat Runs on Solar Diesel in World-First Breakthrough by ETH Zürich Spinout
☀️ ไฮไลต์นวัตกรรม: ดีเซลจากแสงอาทิตย์ขับเคลื่อนเรือกลไฟยุคเก่าได้สำเร็จ
บริษัท Synhelion ซึ่งเป็นสตาร์ทอัพที่แยกตัวออกมาจาก ETH Zürich ได้พัฒนาเชื้อเพลิง “ดีเซลจากพลังงานแสงอาทิตย์” สำเร็จ และนำมาใช้กับเรือกลไฟเก่าอายุ 110 ปีชื่อ Gallia ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำ 2 สูบแบบดั้งเดิม โดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนโครงสร้างใดๆ ของเครื่องยนต์เลย
💡 จุดที่น่าสนใจคือการทดลองนี้เกิดขึ้นที่เยอรมนี ณ โรงงานผลิตเชื้อเพลิงแสงอาทิตย์ของ Synhelion ที่ชื่อ “DAWN” ซึ่งเริ่มเปิดดำเนินการตั้งแต่ไตรมาส 3 ปี 2024
🔥 เทคโนโลยีเบื้องหลัง: ความร้อนอุณหภูมิสูงกว่า 1,200°C จากแสงอาทิตย์
Synhelion ใช้แสงอาทิตย์สร้างความร้อนในระดับสูงมาก ซึ่งถูกนำไปใช้ในกระบวนการทางเคมีเพื่อผลิต syngas (ส่วนผสมของไฮโดรเจนและคาร์บอนมอนอกไซด์) จากนั้น syngas นี้จะถูกกลั่นให้กลายเป็นเชื้อเพลิง เช่น น้ำมันเครื่องบิน น้ำมันเบนซิน และน้ำมันดีเซล
♻️ สิ่งที่โดดเด่นคือ กระบวนการทั้งหมดใช้พลังงานจากแสงอาทิตย์ และกักเก็บพลังงานไว้ในระบบเก็บความร้อน ทำให้เชื้อเพลิงที่ได้ “แทบจะเป็นกลางทางคาร์บอน” กล่าวคือ ปล่อย CO₂ เท่ากับที่ใช้ในการผลิต
🛳️ การใช้งานจริง: ขับเคลื่อนเรือกลไฟ Gallia ได้โดยไม่ต้องปรับโครงสร้างใดๆ
บริษัทเจ้าของเรือ Gallia อย่าง SGV (Lake Lucerne Navigation Company) ยืนยันว่าเรือสามารถใช้งานได้ “โดยไม่มีการหยุดชะงัก” และไม่ต้องดัดแปลงระบบใดๆ ของเรือ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าเชื้อเพลิงนี้สามารถนำมาใช้งานร่วมกับเครื่องยนต์รุ่นเก่าได้อย่างไร้รอยต่อ
📄 SGV ได้ลงนามในสัญญาซื้อเชื้อเพลิงกับ Synhelion เป็นระยะเวลา 5 ปีแล้ว เพื่อใช้งานกับเรือเพิ่มเติมในอนาค
🚀 แผนการต่อยอดเชิงพาณิชย์: ตั้งเป้าเปิดโรงงานขนาดใหญ่แห่งแรกในสเปน
Synhelion เตรียมขยายกำลังการผลิตสู่ระดับเชิงพาณิชย์ โดยวางแผนสร้างโรงงานผลิตเชื้อเพลิงแสงอาทิตย์แห่งใหม่ในประเทศสเปน ภายในปีนี้ โดยตั้งเป้ากำลังการผลิตถึง 1,000 ตันต่อวัน ซึ่งจะถือเป็นก้าวกระโดดสำคัญของเชื้อเพลิงสะอาดในภาคการขนส่งทั่วโลก
🌏 วิเคราะห์ผลกระทบต่อไทย
การที่เชื้อเพลิงแสงอาทิตย์สามารถใช้งานร่วมกับเครื่องยนต์ไอน้ำเก่าได้โดยไม่ต้องปรับโครงสร้างใดๆ เปิดโอกาสสำคัญให้ประเทศกำลังพัฒนาอย่างไทย ที่ยังมีระบบขนส่งบางส่วนใช้เทคโนโลยีเก่า เช่น เรือข้ามฟาก รถไฟดีเซล หรือเครื่องจักรกลหนัก
✅ หากไทยสามารถนำเทคโนโลยีนี้มาประยุกต์ใช้ จะช่วยลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลอย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมขนส่งและท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์
📦 ภาคโลจิสติกส์และการขนส่งสินค้าทางน้ำของไทย อาจมีแนวโน้มเปลี่ยนผ่านไปสู่เชื้อเพลิงสะอาด หากเทคโนโลยีนี้มีต้นทุนการผลิตที่สามารถแข่งขันได้
📉 ผลกระทบต่อหุ้นในตลาดหลักทรัพย์ไทย (SET และ mai)
🔹 หุ้นที่อาจได้รับ “ผลกระทบเชิงลบ” ได้แก่:
PTT, BSRC, BCP: กลุ่มพลังงานที่มีรายได้หลักจากน้ำมันดีเซลและเบนซิน อาจเผชิญแรงกดดันระยะยาวจากการรุกคืบของเชื้อเพลิงทางเลือก โดยเฉพาะหากรัฐบาลเริ่มสนับสนุนเชื้อเพลิงแสงอาทิตย์ในระดับนโยบาย
IRPC, TOP: ผู้กลั่นน้ำมันอาจต้องลงทุนเพิ่มในเทคโนโลยีใหม่ หากต้องการรักษาความสามารถในการแข่งขันระยะยาว
🔹 หุ้นที่อาจได้รับ “ผลเชิงบวก” ได้แก่:
EA (พลังงานบริสุทธิ์), GPSC, BCPG: ผู้ผลิตพลังงานหมุนเวียน โดยเฉพาะแสงอาทิตย์ มีแนวโน้มได้รับความสนใจเพิ่มขึ้นจากนักลงทุน และอาจมีโอกาสจับมือกับต่างชาติเพื่อพัฒนาเชื้อเพลิงแสงอาทิตย์ในไทย
CHO (ช ทวี): บริษัทที่ดำเนินธุรกิจผลิตและประกอบรถโดยสาร รวมถึงโครงการระบบขนส่งสาธารณะ มีศักยภาพในการปรับใช้เทคโนโลยีพลังงานสะอาด โดยเฉพาะหากภาครัฐมีนโยบายสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านไปสู่ระบบขนส่งคาร์บอนต่ำ บริษัทอาจได้รับโอกาสทางธุรกิจจากการเปลี่ยนแปลงในครั้งนี้
📌 บทสรุป
การทดลองวิ่งเรือกลไฟด้วย “ดีเซลจากแสงอาทิตย์” เป็นการพิสูจน์ว่าพลังงานทางเลือกสามารถทดแทนเชื้อเพลิงฟอสซิลได้อย่างแท้จริง แม้กับเครื่องยนต์โบราณ เป็นสัญญาณแห่งความหวังที่อาจนำไปสู่การปฏิวัติด้านพลังงานสะอาดทั่วโลก รวมถึงประเทศไทย
🧭 ถ้าไทยไม่เร่งปรับตัวในวันนี้ อาจต้องเผชิญแรงกดดันเชิงเศรษฐกิจในอนาคตจากการแข่งขันด้านเทคโนโลยีและข้อจำกัดสิ่งแวดล้อมในระดับสากล
🔖 Hashtags ที่เกี่ยวข้อง:
#SolarFuel #Synhelion #พลังงานแสงอาทิตย์ #เชื้อเพลิงสะอาด #ลดคาร์บอน #พลังงานอนาคต #เรือกลไฟพลังงานแสงอาทิตย์ #หุ้นพลังงาน #SETImpact #BattleOfEconomies #WorldScope

ดูเพิ่มเติมในซีรีส์

โฆษณา