✈️ EZY Airlines ปลุกชีวิตเบตง! เปิดเส้นทางบินใหม่ เชื่อมชายแดนใต้กลับสู่แผ่นดินใหญ่
🗺️ EZY Airlines Reconnects Thailand’s Remote Border Region With A New Air Service
🌄 จากโค้งพันคดสู่ฟ้ากว้าง
EZY Airlines จุดไฟความหวังใหม่ให้กับ “เบตง” จังหวัดยะลา ด้วยการเปิดเส้นทางบินตรง “หาดใหญ่–เบตง” เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2568 ที่ผ่านมา เส้นทางนี้เคยถูกปิดเงียบไปนานเกือบ 3 ปี ด้วยสาเหตุด้านต้นทุนและข้อจำกัดสนามบิน แต่วันนี้ การกลับมาพร้อมเครื่องบิน Cessna Grand Caravan 12 ที่นั่ง กลายเป็นสัญลักษณ์ของการ “ปลดล็อก” ภาคใต้ตอนล่างให้โล่งใจอีกครั้ง
⏱️ จากการเดินทางบนถนน 6 ชั่วโมงกว่า ➤ เหลือเพียง 45 นาที!
📍ผลกระทบเชิงบวกที่เห็นทันที
✔️ ผู้คนเดินทางสะดวกขึ้น
✔️ เจ้าหน้าที่รัฐ-ธุรกิจ-นักท่องเที่ยว เข้าถึงพื้นที่ชายแดนได้ไว
✔️ เบตงกลายเป็นจุดหมายปลายทางที่จับต้องได้สำหรับการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรมและธรรมชาติ
💼 สนามบินเล็กกับโมเดลธุรกิจยืดหยุ่น: ปรับเล็กแต่ได้ใหญ่
สนามบินเบตงแม้จะมีรันเวย์เพียง 1,800 เมตร แต่เครื่องบินขนาดเล็กของ EZY Airlines ก็สามารถให้บริการได้โดยไม่ต้องพึ่งการเติมน้ำมันกลางทางหรือโครงสร้างขนาดใหญ่เหมือนสายการบินหลัก นี่อาจเป็นต้นแบบใหม่ของ “Smart Regional Connectivity” สำหรับประเทศไทย
📌 บทเรียนจากอดีต: เบตงเคยล้มเหลวกับไฟลต์ตรงจากกรุงเทพฯ
เพราะผู้โดยสารไม่พอ เส้นทางไกลเกินไป และไม่มีจุดเติมน้ำมัน แต่ครั้งนี้การเลือกจุดเชื่อมต่อที่ “หาดใหญ่” ช่วยลดภาระและเพิ่มโอกาสความยั่งยืน
📈 Ripple Effect ต่อหุ้นในตลาดหลักทรัพย์ไทย (SET และ mai)
🔹 AOT (ท่าอากาศยานไทย)
แม้จะไม่ใช่ผู้บริหารสนามบินเบตงโดยตรง แต่ Hat Yai Airport เป็นของ AOT การตั้งให้หาดใหญ่เป็น “ศูนย์กลางเครือข่าย” จะเพิ่มปริมาณผู้โดยสารหมุนเวียน และอาจดันรายได้ค่าธรรมเนียม-ร้านค้าในสนามบิน
🔹 BA (การบินกรุงเทพ)
แม้ BA จะไม่ให้บริการเส้นทางนี้โดยตรง แต่การขยายตัวของการเดินทางภาคใต้ อาจสร้างแรงผลักดันให้ BA พิจารณาขยายเส้นทางเชื่อมต่อรองหรือจับมือกับสายการบินเล็ก เช่น EZY Airlines
🔹 ROCTEC (ร็อคเทค โกลบอล)
เชี่ยวชาญระบบดิจิทัล-ความปลอดภัยในภาคขนส่ง หากสนามบินเบตงพัฒนาเทคโนโลยี อาจหนุนดีมานด์โซลูชันของ ROCTEC เพิ่มขึ้น
🔹 ERW (ดิ เอราวัณ กรุ๊ป), CENTEL (โรงแรมเซ็นทรัล), SHR (เอส โฮเทล แอนด์ รีสอร์ท)
การเดินทางที่สะดวกขึ้นมักตามด้วยการลงทุนในโรงแรมใหม่ๆ โดยเฉพาะในเมืองที่มีศักยภาพอย่างเบตงที่เคยรับนักท่องเที่ยวปีละ 1.6 ล้านคน คาดว่าการขยายตัวของตลาดโรงแรมในภาคใต้ตอนล่างจะเร่งตัวอีกครั้ง
🔹 TTA (โทรีเซนไทย เอเยนต์ซีส์), ASIMAR (เอเชียน มารีน เซอร์วิสส์)
แม้เป็นธุรกิจเรือ แต่มีธุรกิจ Logistics และ Infrastructure เชื่อมโยงในภาคใต้ หากการเดินทางทางอากาศกลับมา อาจกระตุ้นการลงทุนในระบบโลจิสติกส์และขนส่งในพื้นที่ชายแดน
🔹 NCAP (เน็คซ์ แคปปิตอล)
เน้นสินเชื่อยานยนต์และภาคเกษตรในภาคใต้ หากคนเข้าถึงเบตงง่ายขึ้น ทำให้เศรษฐกิจท้องถิ่นคล่องตัวขึ้น NCAP อาจได้อานิสงส์จากดีมานด์สินเชื่อท้องถิ่นที่เพิ่มขึ้น
🏞️ เบตง: จากชายแดนลืมตน สู่จุดหมายใหม่ของนักเดินทาง
ด้วยอากาศเย็นสบาย น้ำพุร้อน และวัฒนธรรมเฉพาะตัว การเดินทางที่ง่ายขึ้นทำให้เบตงกลายเป็นจุดหมายที่ใครๆ ก็อยากไปเยือน ทั้งคนไทยเองและนักท่องเที่ยวจากมาเลเซียที่ข้ามมาทางด่านบ้านวังเปลว
📊 หากตัวเลขนักท่องเที่ยวพุ่งกลับมาแตะ 1.6 ล้านคน/ปี อีกครั้ง จะสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจกว่าหลายพันล้านบาทให้กับจังหวัดยะลาและภาคใต้อย่างยั่งยืน
🚀 ก้าวต่อไป: โมเดลนี้จะใช้กับเมืองอื่นได้หรือไม่?
เมืองชายแดนอื่นที่สนามบินร้าง เช่น นราธิวาส หรือระนอง อาจถูกนำมาพิจารณาต่อในอนาคต หากโมเดลของ EZY Airlines สำเร็จ
และหากรัฐหรือเอกชนจับมือกันส่งเสริม “เที่ยวบินสั้น เส้นทางเฉพาะทาง” ที่ใช้เครื่องบินเล็กอย่างมีประสิทธิภาพ อนาคตของสนามบินเล็กในไทยอาจไม่ถูกลืมอีกต่อไป
💬 ความคิดเห็นของคุณสำคัญ!
คุณคิดว่าโมเดลการเชื่อมต่อเมืองชายแดนแบบนี้จะยั่งยืนหรือไม่?
สนับสนุนให้มีเที่ยวบินสั้นๆ แบบนี้ในเมืองอื่นอีกไหม?
หรือคุณมีไอเดียเส้นทางที่ควรเปิดบ้าง?
🟦 แสดงความคิดเห็นของคุณด้านล่าง — ร่วมเป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงการเดินทางในประเทศไทยวันนี้กันค่ะ ✈️✨
🔖 Hashtags ที่แนะนำ:
#เส้นทางบินใหม่เบตง #การเดินทางชายแดนใต้ #เศรษฐกิจภูมิภาค #สายการบินท้องถิ่น #หุ้นไทย #SETวันนี้ #StockAtlas #WorldScope #BattleOfEconomies
📚 Reference:
Travel and Tour World — EZY Airlines reconnects Thailand’s remote border region with a new air service
ดูเพิ่มเติมในซีรีส์
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
